投稿者: TMJ Otsuka

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GERONIMO COUNT 2026 Schedule & Report　※調整中含む

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4月　第40回全日本トライアスロン宮古島大会

5月　ワールドトライアスロンチャンピオンシップシリーズ 横浜 2026

7月　第44回全日本トライアスロン皆生大会

9月　2026 佐渡国際トライアスロン大会

9月　アイアンマンジャパンみなみ北海道 2026

10月　IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP 2026

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GERONIMO COUNT 2025 Report

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4月　第39回全日本トライアスロン宮古島大会

5月　ワールドトライアスロンチャンピオンシップシリーズ 横浜2025（エリート）

7月　第43回全日本トライアスロン皆生大会

9月　2025佐渡国際トライアスロン大会

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GERONIMO COUNT 2024 Report

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GERONIMO COUNT 2015 Report

■Contents

• Race Recap
• Race Result
• 【取材予定】2026佐渡国際トライアスロン大会

今年の佐渡のチャンピオンが決まった。

まずは気になる今年の天候だが、概ね「ラッキーだった」と語る選手が多い。周知の通り暑くなかったのだ。昨今、7月~9月に開催される大会は熱中症などのリスクも高いため、距離の短縮や最悪中止も視野に入れて開催されている。その点では11時で26.7℃（大会発表）という快適さだった。最高気温も13:30に28.8℃（新潟地方気象台相川にて）で佐渡大会としては極めて稀とも言える低温で選手たちは安堵した。

ただ、完璧とはならなかった。風が強かった。そのため、スイムの距離が半分となり、ABそれぞれ2km、1kmで開催された。潮流も沖では強く、「横に流された」などの声を聞いている。距離短縮はやはり残念ではあるのだが、昨年の高波、それによりリタイヤ者続出などを考慮すると、「選手の安全確保」から賢明な判断となった。特に大きな理由として救護体制にあった。風が強いため、海上のライフセーバーの位置が固定できないということ。水中と違って、海面に身体が出ているため、風の影響を大きく受けてしまう。

そして、選手たちは元気だった。スイムでの疲労が少ないため、バイクは気持ち良く走れた選手が多かった。ただ、ここでも風による影響はあった。強風でバイクが大きく揺らぎ、「怖かった」という声も少なくなかった。また、スイム距離が短いため、選手は固まってのスタート、上位選手のポジションも違い、レース展開にも影響があった。

涼しさに助けられ、風に翻弄された今年の佐渡だが、完走率の高さが「今年は良かった」と考える選手が多いのではないだろうか。完走率は、Aタイプ84.9%、Bタイプ94.8%と、十分だろう。個人的な良し悪しはそれぞれあると思うが、大会全体を見た時に「完走率」は重要な数字となる。特に佐渡は国内最長で制限時間の短い厳しいレースとして高い完走率を出すことは難しいこと。前述の通り、天候も大きく左右する。距離だけでは測れない自然相手の険しいレースだ。

Aタイプ総合優勝は、寺澤光介選手（32）で8時間33分39秒、昨年は2位だったが、ついに佐渡を制した。得意のスイムでトップフィニッシュ、スイム1周目はリレーで参戦していた「松田丈志」を先行する泳ぎで気合いを感じさせた。バイクも唯一人SUB5の爆走で、更に後続を突き放し、ランへ移った。ランでは後続の追い上げもあったが、最終的には5分近い差をつけ初優勝を飾った。

女子優勝は、平柳美月選手（34）で9時間43分53秒、2位に20分近い差をつけ、国内女王の貫禄を見せた。また、男子を含めた総合では10位の快挙となっている。これでAタイプ2勝、Bタイプ3勝の佐渡5連勝となった。その強さは向かうところ敵なしと言ったところだろうか。今回も得意技のバイクで勝負を決めている。無駄な力みのない軽やかな走りを見ていると、バイクは「体感とスキルの高さだ」と感じさせられる。

ロングのウィナーズバイクは、男女ともにサーヴェロが制した。

Bタイプ総合優勝は、古谷純平選手（35）でSUB4が見えた4時間6分10秒、2位に30分以上の大差をつけ圧勝となった。今年のメインレース、10月のアイアンマン世界選手権（目標20位以内）が控えているためBタイプの出場とはなっているが、十分な存在感をアピールする走りとなった。KONAにプロ枠での出場をするだけに、スイム、バイク、ランのバランスの良いパフォーマンスが、全てラップ1位という結果となった。

女子優勝は、竹内香織選手（42）で5時間33分9秒。得意種目のランで追い上げ優勝となっている。24年にはAタイプで2位の実績があったが、今回は見事に優勝となっている。

夏のビッグイベント、佐渡が無事に開催、完走率も高く終えることが出来た。何よりではあるが、真夏開催のレースはこれからも課題が多く、毎回神頼みとなってしまうのだろうか。「長年」「伝統」「続けてきたこと」などを可能な限り守りながらも40余年経った今、「今まで通り」の見直しや新たな挑戦が必要となるのだろう。

■上位者一覧

「選手にはちょうど良かったと思うが、夕方になると寒さも感じる気温だった。」

Triathlon Journalist     Nobutaka Otsuka

今週末9/6（日）国内最長ロングディスタンスとなる佐渡国際トライアスロン大会が夏のメインイベントとして開催される。

佐渡大会の魅力の一つは、島の海岸線をトレースし、重複するコースのないワンウェイで190kmを設定していることにあるだろう。長い長いバイクの旅となる。レース後のSTRAVAなどのデータを見てあらためてそのダイナミックなコースの凄さを痛感することになる。

そもそも、佐渡の魅力は、まずロングであることにある。今更と言うことになるかもしれないが、180km以上のバイクにフルマラソンと言う距離は出場を決意した時から「敬意」に値すると言っても良い。もちろん、それだけの厳しい大会だ。更に制限時間は15時間30分というロングとしては短い、国内最難関と言える。完走者全員が勝者であり、「トライアスリートの証明」となる。

そして、まずスタートラインに立つことからなのだが、そこには天候も大きく関係して来る。一昨年は台風で大変だった。大会は開催されたが、交通アクセスなどの遮断により、現地入りすら叶わなかった選手もいた。昨年も無事に開催されたが、スイムは高波、A競技中にBの短縮が決まった。またバイクでは強風、元々風の強い両津以降だが、最大瞬間風速15mの記録が残っている。今年もまだ気が抜けない状況だ。

今年の変更点で極めて重要なことはバイクの関門が短くなっていることだ。15~20分程度短くなっているため、恐らく「小木AS」あたりが大きな目標となる選手も少なくないだろう。

トップ争いにも注目したい。Aタイプ男子は、昨年2位の寺沢光介選手がゼッケン1、#2山岸穂高選手、#3大石 一博選手、#4星大樹選手となっている。プロが3名参戦、もちろん優勝候補だが、一般選手のレベルの高さにも注目したい。70歳代は17名の出場となっている。

Aタイプ女子は、昨年優勝の田中美沙樹選手がゼッケン1、#2平柳美月選手となっている。平柳選手はプロ、今年の宮古島優勝、そして、先だっての8/15アイアンマン・カルマル-スウェーデンにおいてプロ10位となった。

昨年のAタイプの完走率は61.4%と極めて厳しい結果となった。距離だけではなく、波、風、そして、暑さとの闘いが求められている。頑張ってほしいが無理はしないでほしい。やって来た以上の力は出ない。この一年の積み上げたものを確認するだけだ。

前回（2025年）Recapレポート：http://triathlon-geronimo.com/?p=53210

■開催日　2026/9/6（日）

■競技

• Aタイプ：スイム4km / バイク190km / ラン42.2km
• Bタイプ：スイム2km / バイク108km / ラン21.1km

※詳しくは、http://www.scsf.jp/triathlon/

SADO2026：

「236.2kmを15時間30分以内で走ることは、“ 完走 ”だけで極めて価値が高い。」

Triathlon Journalist     Nobutaka Otsuka

■Contents

• Race Recap
• Official Member Report
• Race Result
• 【取材予定】第44回全日本トライアスロン皆生大会

〜　原点皆生での学びと感動の参戦記　〜

田中良次

トライアスロンに挑戦を始めて30数年。 宮古島、佐渡、五島、北海道と主要なロングディスタンスレースに出場・完走を果たしているものの、 日本トライアスロン発祥の地、皆生にはチャレンジできていなかったため、一度は出てみたいと機会を 伺っていたところ、CLUBでトレーニングを共にする 仲間から2026年大会に一緒に行かないか？とお誘いを頂き一念発起、初挑戦を決めました。

例年、佐渡をメインレースに据えており、皆生と佐渡の連戦は自分の体力では厳しいのではと躊躇して いましたが、やってみてもないことを理由に新たな挑戦を避けていては、歳を重ねる毎に何かが先細っていくような気がしたため、昨年の早い段階で出場を決意し、長期戦で準備に取り組むことにしました。

昨秋から主にバイクポジション見直しによる体幹強化と長距離走の頻度を上げてのランニング補強に取組み、 今シーズン初戦の宮古島を満足感・納得感をもって気持ちよく完走。その後も順調にトレーニングを重ね、 いよいよ皆生初挑戦の日を迎えることができました。

スイム会場に近い宿にお世話になれたので余裕をもって準備ができ、リラックス状態でチェックイン、 スタート前、「ノーバトル宣言」の周囲の選手との握手は更に緊張感をほぐしてくれて良かったです。

午前7時の号砲で中盤あたりの位置取りでゆっくり入水、透明感があり潮の流れも気にならず、また、 バトルに見舞われることも無く往路を落ち着いて泳ぎ進めていけましたが、1000mを超えた辺りから 潮流がきつくなり、折り返しまで何とかもがいて一旦上陸、逆に復路はその潮流のおかげで倍速で進むかの ように気持ちよく帰り着くことができました。

トランジションで先を行くチームメイトとエールを交わしバイクパートに突入。今シーズンの新たな挑戦に 向けてバイクを新調、ポジション改善等も相まって好調感がありつつも、CLUB内で認識共有が 図られているリスクイメージを思い起こし、緊張感と集中力を切らさないことを念頭に置いていざスタート。

交通規制がなされていないものの、選手の安全確保のために多くのマーシャルやボランティアスタッフが 配置され誘導してもらえるのは長い歴史から蓄積されたノウハウの賜物で、細い道や急カーブも多いコース ですが、安心して走ることができました。懸念していた暑さもあまり気にならず順調に大山をクリア、後半 の起伏に富んだ（キツイ）コースに挑もうという段階で後輪に違和感発生。。。

新調したばかりのホイールのためバルブの緩みで空気圧が下がった程度かと思い、空気を補充してコース復帰するも、しばらくすると 再度減圧。よくよく確認すると釘か何かを踏んでいたようでシーラントが漏れ出しており、がっつりと パンクしていることが発覚。。。その場で途方に暮れそうになりましたが、とにかくエイドステーションを 目指そうと歩いていると近場にいたボランティアの方がサポートカーに連絡を取ってくれ、間もなくメカニックスタッフの方が到着、速やかにホイールを交換してくれたおかげで競技続行が叶いました。

選手を想う大会の 配慮と手厚いサポートに感謝、感激です。小一時間のタイムロスになってしまったものの、慌てても仕方がない と腹を括りマイペースで後半コースを進めていきましたが、果てしないアップダウンの連続と酷暑でのあまりの 辛さに「パンクを理由に収容されていた方が良かったかも」と頭によぎっってしまったことはお許し下さい。そんなこんなでどうにかトランジションにたどり着けたのは関門15時半の2分前、ギリギリの滑り込みとなりました。ホントにボランティアスタッフやサポートカーのお陰です！

ランが苦手な私でも35Kmを残り6時間あれば少し余裕はあるかな？と思いながら走り始めてみると、バイク 終盤の追込みで乳酸が蓄積していたようで全然動きが悪く、ここにきて熱中症の初期症状的な感じもあって、すぐに歩き出してしまいました。気は焦るものの、ここで無理をすると終わってしまうと思い、しばらくは 身体を冷やしながら早歩きで様子を見る作戦に変更。

ガーミンでペース確認すると、そのまま全部早歩きで 行ってもギリギリ間に合う計算になったので、熱中症予防に集中しながら歩を進めていくと、海岸線に出た辺りから徐々に調子が回復。日が落ち始めて気温も下がってきたこともあって、次第にペースを上げること ができ、折り返し以降は安定したペースで戻ってこられました。

残り数キロ、暗い川沿いのコースを進む中 でも、ボランティアや応援の方々から満面の笑みで声をかけてもらい、ゴール目前でテンションMAX！ 最後の花道である競技場を回ったところで先にゴールしていたチームメイトが駆け寄ってきてくれ、皆で 手をつないで最高の笑顔でゲートをくぐることができました。

失礼ながら皆生はマナーやルールに厳格で少々堅苦しい雰囲気の大会なのかな？と手前勝手なイメージが あったのですが、実際に参加してみてそんなイメージは反転、選手の安全とサポートに最大限配慮しながら地域密着のサステナブルな一大イベントとなるように取組まれている素晴らしい大会であることを実感することができました。

これからも安全で長くトライアスロンライフを楽しみたいホビーアスリートとして、 本大会の運営方針やホスピタリティをベンチマークとしながら、他のレース参戦時や日頃の練習会等で 活かしていきたいと思います。

大会関係者のみなさま、CLUB GERONIMOメンバーのみなさま、日頃トレーニングを ともにしている仲間に改めて感謝します。近い将来、また皆生に再度チャレンジする機会を設けられるように 自己研鑽に励みたいと思います。

「本メディア用に参加者目線でレポートをお願いしました。発祥皆生は “ 原点 ” そのものですね」

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

今年の皆生の全日本チャンピオンが決まった。

総合優勝は昨年に続き、丸尾公貞選手（40）で7時間36分24秒、2位に10分近い差をつけ連覇となった。スイムは16位だったが、ライバルとの差は2分程度の好位置でアップ、その後のバイクで魅せた。序盤50kmの難所とのなる大山ではトップ通過、2位グループに6分以上離していた。最終的にただ一人のSub4でバイクフィニッシュ、ランに移った。ランスタート時の12時前の気温33℃、避けては通れない、灼熱との闘いとなった。後続にランの強い選手もいたため、終始気の抜けない厳しい灼熱ランを制した。

女子優勝は、高橋真紀選手（34）が、8時間23分50秒で2位に25分以上離し、ママさんトライアスリートとして帰って来た。スイムは総合7位でアップ、夫高橋正俊選手より一つ速い順位だ。バイクも強く、大山の坂でのケイデンスの高さとブレない走りは女子ダントツとなっている。そして、圧巻はランラップ7位により、男子顔負けの総合5位でもあった。今回で3年ぶり4回目となる優勝は、歴代3位タイの記録で、「皆生の顔」となった。

ウィナーズバイクは、男子がカデックス、女子がリヴで、GIANTブランドが制した。

■ゴール直後の共同インタビュー

《男子総合優勝、丸尾公貞選手》

まずは今の気持ちは？

「第2ウェーブの選手がどのくらい離れているか分からないので優勝なのか不安なのですが。。。（15分以上離れていますと聞いて）嬉しいです。」

一番印象に残ったことは？

「バイクで初めて先頭に立って、先導バイクの後ろを走れたのが新鮮でした。」

今年は日本海や大山のロケーションを楽しめましたか？

「そうですね、バイクコースは結構楽しめたのですが、ランコースは、後ろの第2ウェーブが気になって、そこまでの余裕はなかったです。折り返してから暑さでだんだん体力を消耗して来て、最後の川沿いを走るところはいっぱいいっぱいでした。」

会場のみなさんにメッセージを一言

「応援ありがとうございました。今年も楽しかったです。」

《女子総合優勝、高橋真紀選手》

まずは優勝報告を。

「やはり、皆生は日本一過酷なコースで、それは今までの3年間レースして来たので、その覚悟は出来ていたのですが、最後の最後まで本当にきつかったのですが、このフィニッシュで家族が待ってくれていると思って、最後まで諦めずに走り切りました。」

3年ぶりの皆生、楽しめましたか？

「今回は産前のパフォーマンスに戻らなくて、ずっともどかしく、苦しい思いをしていて、レースを避けていた3年間だったのですが、今回は夫婦で優勝しようということで夫に後押ししてもらって、家族のサポートやたくさんの企業の方々のサポートがあって、この挑戦が出来て、今こうして結果が残せてホッとしています。」

家族でフィニッシュとなりましたが。

「朝のスイムからずっと応援してくれていて、ランコースでもたくさん頑張れーと声をかけてくれて、子供が大きくなるにつれて、親のやっていることを理解してくれて、応援してくれるようになったことが本当に凄く嬉しいです。今日も暑い中、ママとパパの応援をしてくれてありがとう。」

会場のみなさんに一言。

「過去の３年間、夫の応援ということでサポートに回っていたので、逆にレースよりも応援しているほうが暑さなど本当にきつかったり、また、たくさんの方のボランティアがあったり、そう言ったことの大変さを身をもって感じていたので、今日もありがとうと思いながら走ることができ、この３年間の思いをレースにぶつけることが出来ました。」

■上位者一覧

《総合男子》

《総合女子》

「今年も暑かった。鉄人皆生はやはりタフなレース。一度は挑戦したい。」

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

7/19（日）第44回全日本トライアスロン皆生大会が開催される。

今年も熱い、暑い、夏の名物レースが開催される。国内の元祖「鉄人レース」は、コース、天候、そして、地元の応援など、「皆生らしさ」と言われる特徴的な唯一無二のホットなレース。

昨年バイクとランを短くしたBタイプができたばかりだったが、今年のAタイプは、ランが5km短縮となり、35kmとなった。35kmとフル（40km）では別物だけに違った展開が予想される。バイクの強い選手が先行逃げ切りで勝つ可能性もあるということだ。

この「35km」が今回の最大のトピックスと感じる選手が多いのではないだろうか。コロナ禍での短縮開催はあったが、やはり、40kmでやりたかった、35kmなので挑戦しようと思ったなど、様々な声が聞こえてくる。ロングのランの定義はフルマラソンなのだろうか。国内最古の名門レースが敢えて35kmに踏み切ったことを尊重し、酷暑開催への取り組みを確認したい。

また、昨年から追加となったセミロング「Bタイプ」が増えているようだ。もちろん、比率は圧倒的にAタイプだが、動きが出ている。皆生と言えばフル一本のガチロングのイメージから「楽しめるレース」としての期待が高まっている。距離は所謂ミドルとなり、ロングへのステップと言えるカテゴリーであり、幅広いトライアスリートに参戦してもらうことが望まれている。

そして、「頑張る競技」だが、「安全第一」であることは言うまでもない。皆生の距離を晴れれば「灼熱」の中での競技となるが、どこまで頑張るかは各選手の判断となる。「無理はしない。気を付ける」これは分かっている。その加減が難しい。もしもを「想像」するしかないだろう。

《皆生大会》

日本のトライアスロンの歴史を紐解く大会でもある。オアフ島で開催していたアイアンマンの運営マニュアルを取り寄せ開催された「日本のアイアンマン」でもあるのだ。そんな歴史を感じさせてくれる最古の大会は、レベルが高い。安全第一の中で選手の実力が大きく関係してくるため、抽選ではない。厳正な書類選考の元、出場権を獲得することができる。1980年代の国内創成期の感覚が残る唯一の大会と言っても良いだろう。

2025年のレポート：https://triathlon-geronimo.com/wp/?p=52967

■開催日　2026/7/19（日）

■競技

Aタイプ：スイム3km / バイク140km / ラン35km（5km短縮）
Bタイプ：スイム3km / バイク115km / ラン23km（昨年より開催）
※詳しくは、http://www.kaike-triathlon.com/

「とにかく気になるのは天候、気温だ。無事なレースを祈念したい。」

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka