【ﾒｰｶｰNEWS】ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ New Products

プロファイルデザインから新製品のデリバリーが始まっている。すでに発表となっているアイテムだが、入手レベルでの案内となる。

プロファイルはDHバーのパイオニアとも言えるブランドだ。昨今、既成のトライスロンバイクは、オリジナルが装着されているが、サドル以上にシビアなDHバーだけにその動向は気になるところだ。

今回のリリースの一つはベースバーだが、ベースバー交換時など考えなければいけないことがいくつかあるだろう。まず、形状だが、エアロフォルムとなるため、固定位置はほぼ限られてくる。また、グリップ部はフラットかつ短いため、バーが下を向いているのではないかというようなフィーリングとなる。すっぽ抜けてしまうような感覚もあるため、バーテープの下にスペーサーなどを挟み、握りやすさの調整することで、フィーリングが向上するだろう。

そして、バイク全体のフィッティングにも大きく関わるため、確認が必要となる。まずはベースバーの高さが高くなるのか、低くなるのかということだ。今より低くなれば、より前輪荷重が高くなり、直進安定性を欠いてしまう。特に上りになった時は更にその傾向が高まることになり、後輪へのパワー伝達が非効率になってしまう。

では、ベースバーは高ければ良いのか。ベースバー単体ではその通りとなる。高ければ高いほど良い。短距離TTではなく、ロングライドとなり3割程度はアップダウンがあるだろうというトライアスロンの前提から考えるとベースバーでの走行率は決して低くなく、上りでより「ロード」に近い状態が望ましい。

ここで問題となるのが、ベースバー高とDHバーのセッティングの関係性がシビアとなる。あくまでも7割はDHポジションで走るトライアスロン。もちろん、そこが最重要となる中で、ベースバーは使いづらくないのか、ということになる。完璧は無理だ。その落とし所を探る必要がある。

以下、メーカーNewsとなる。

WING/20C＋ BASE BAR with BRACKET

エクステンションとアームレストの組合せを自由に決めたいとの要望により発売されたWING20C+/ERGO/35SLC エアロバーのエクステンション&アームレストなしのバージョン。

ベースバーのWING20Cは、強度と剛性だけでなく、エアロダイナミクスにも最適化された新しい形状が特徴です。また、ベースバーを裏返すことによって、グリップ部分の高さを20mm変えることも可能です。ベースバーの切り詰められたエアロフォイル形状は、エアロダイナミクス、強度、快適性のバランスの重要な要素です。

そして、ベースバーにダイレクトにマウントされるブラケットは0~15°の範囲で角度調整が可能で、ERGOアームレストとの組み合わせにより、48通りものセットパターンを実現します。

カーボンエクステンションに対応しているので、人気の43ASCなどお好みのエクステンションと組み合わせてセッティングしてください。

WING/20C＋ BASE BAR（ウィング20C＋ベースバー）

素材：カーボン
ベースバー幅：420mm(外-外)
エクステンションクランプ径：22.2mm
ベースバーグリップ部：外径24.1mm、内径18.9mm
ブラケットチルト角度：0-15°
A3A、A3Cライザーキット対応

※本製品はベースバーとブラケットのみのキット販売です。アームレスト、エクステンションバーは別途お選びください。

税込定価：￥69,000-

 

39AH ALUMINIUM EXTENSIONS

他社製TTバーのアームレストチルト調整と、プロファイルデザイン製アームレスト&パッドを装着可能にするAEROBAR ARMREST PAD WEDGEとのアッセンブルを前提にデザインされた、特別なエクステンションバーが登場しました。

別売のパッドウェッジと組み合わせることで、チルト機能の無い他社製エアロバーでも、アップライトポジションを実現する事が可能になるエクステンションが、新しく登場した39AH EXTENSIONBARです。

調整の幅が広がるだけでなく、ERGO+またはRACE+アームレストを併用し、快適性を大幅に向上させることが可能です。グリップアングルは15°パッドウェッジ使用時で39°、10°パッドウェッジで44°に。グリップは十分な長さがあるので、10°パッドウェッジ使用時は短くカットしてセッティングすることが可能。※カットした場合は電動シフトのみ対応。

他のアルミニウム製エクステンションシリーズと同様に、ライズ部のエアロシェイプと横方向へのオフセットが特徴で、握りやすく、パワーを長時間維持するライディングスタイルに最適なエクステンションの1つです。

39AH EXTENSION BAR（39AH エクステンションバー）

重量：227g

素材：アルミニウム
全長：365mm
アングル：39° or 44°
ライズ：186mm
オフセット：15mm
クランプ径：22.2mm

税込定価：￥9,700-

 

BLC CARBON BRAKE LEVER

PROFILE DESIGN製の全てのベースバーに対応する、カーボン製の軽量エアロブレーキレバー。
洗練された流線型のデザインにより、空気抵抗を最小限に抑え、バイクのパフォーマンスを向上。BLCの軽量構造は、強度を損なうことなく、ライダーの俊敏なバイクコントロールに追従します。最適化されたブレーキジオメトリーにより、正確で力強い制動を体験できます。快適にコントロールできるよう、手の大きさに合わせられるリーチ調整機構を備えています。

BLC CARBON BRAKE LEVER（BLCカーボンブレーキレバー）

重量：102g（ペア）
素材：コンポジット（ブラケット）、カーボン（レバー）

税込定価：￥18,600-

 

ERGO+/RACE+ 15-10mm ULTRA PAD

ERGO＋ならびにRACE+アームレストに使用できるテーパータイプのパッド。
中央を厚くサイドを薄く厚みを変えることで、振動吸収性を維持したまま、腕にゆとりのある快適なフィット感を実現。既に発売している10-5mm厚に加え、15-10mm厚が登場しました。ERGO＋/RACE+用のパッドには、グリップ力を高め、汗を発散する新しい表面パターンを採用。材質も長時間の使用で潰れてしまいにくい、新しいフォーム材が使用されています。

Ergo+/Race+ Ultra Pad(15-10mm)（エルゴ＋/レース＋ ウルトラパッド）

税込定価：￥6,700-

 

MVP MULTI VALVE MICRO PUMP

MVP Micro Pumpは小型で効率的かつ信頼性の高いポンプです。仏式・米式に対応するリバーシブルヘッドを採用し、ロードバイクからMTBまで幅広い車種にお使いいただけます。
ジャージのポケットにも、ツールケースにも収納できるため、外出先でも素早く簡単に使用可能。頑丈なオールアルミ製のバレル構造は、長寿命かつ効率的でスムーズな操作を実現します。ハイプレッシャー（HP）またはハイボリューム（HV）を切り替え可能な設計で、最大120psiまで充填可能。ボトルケージの下に取り付けできるブラケットが付属します。

MVP MICRO PUMP（MVP マイクロポンプ）

重量：60g
素材：アルミニウム
外形寸法：φ21x130mm
最大空気圧：80psi（HVモード）、120psi（HPモード）

税込定価：￥3,900-

 

MINI TOOL

厚さわずか1cmの超スリムなボディに、使用頻度の高い11種のツールを収納した携帯性に優れるマルチツール。

機能性に優れ、長寿命で、そして美しさを追求しています。信頼性が高く品質の良いクロムメッキスチール製ツールビットだけでなく、機械加工されたアルミニウム製サイドプレート、ステンレススチール製ハードウェアにより長寿命で優れた耐久性。バルブコアツールは仏式、米式のバルブコアの着脱と、仏式バルブエクステンダーの着脱が可能です。

MINI TOOL（ミニツール）

重量：91g
素材：クロムメッキスチール（ツールビット）、6061アルミニウム（サイドプレート）
外形寸法：70x45x10mm
ツール内容：ヘックス（2/2.5/3/4/5/6/8mm）、トルクス（T-25）、ドライバー（＋/-）、バルブコアツール

税込定価：￥3,650-

 

 

 

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka