毎年6月頃から翌年モデルのメーカー展示会が開催されている。その入荷は早ければ8月、多くは、11月前後に入荷となる。遅いと年明け３月頃の入荷もある。その間、メーカーから様々な情報が発信される。それらを中心にMONO情報をアップすることになる。各メーカーの比較などは、11月以降となるだろう。翌レースシーズンを考慮すると、12月中には、使用バイクやその他の機材、用品を決定できることが理想的だろう。

Topics Report

DHポジション考及び【ﾒｰｶｰNEWS】PROFILEDESIGN

　　　　　　　　　　P or PX （準備中）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トライアスロン専用 ❝ PX ❞

Cervelo ” New P ” Debut 本当に選ばれているバイク.

Triathlon GERONIMO Photo Gallery Pre Cervelo Launch ” New Triathlon Concept “.

【ﾒｰｶｰNEWS】 S-WORKS EXOS & EXOS99 PI Winter Style & Winter ” VISION “

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【SPECIALIZED）公式ブログ New SHIV Debut 【ﾒｰｶｰNEWS】KONAに合わせてBOLIDE TR+発表.

【ﾒｰｶｰNEWS】IA DISCをKONAに先駆けて発表【ﾒｰｶｰNEWS】New SHIV S-WORKS DISC発売

【ﾒｰｶｰNEWS】新型ENVILIV ADVANCED DISC発表【ﾒｰｶｰNEWS】Trek unveils new madone

Ceepo ” Side fork ” shadow 【ﾒｰｶｰNEWS】Bontrager ballista Shoe

【ﾒｰｶｰNEWS】cannondale SystemSix Bianchi Beach House

NOTIO KONECT 【ﾒｰｶｰNEWS】ﾄﾗｲｱｽﾛﾝﾊﾞｲｸIAｼﾘｰｽﾞ専用ｽﾄﾚｰｼﾞ .

【ﾒｰｶｰNEWS】Cervelo P5X Lamborgihini Edition 【ﾒｰｶｰNEWS】PI TALK vol.1

【ﾒｰｶｰNEWS】CONTACT AERO CLIP ON CLAMP リアル＆シンプル.

【ﾒｰｶｰNEWS】THE NEW S-WORKS 7 AND NEW EVADE CYCLE PARTS 2018 joint exhibitions

HANDMADE BICYCLE FAIR 2018 BIANCHI TRIATHLON CONCEPT

【ﾒｰｶｰNEWS】新型PROPELDISCを発表【SCOTT】CADENCE PLUS .

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】BMC TIMEMACHINE Form, Function, Fit 【SUUNTO】SPARTAN ULTRA

【On】Performance Running Gear 【X-LAB】Torpedo Versa 500.

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】CUBE NEW MODEL 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】CERVELO NEW MODEL

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】ZIPP NSW & Color Wheel Decal 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】S3DISC ~A WORKHORSE UNLEASHIED~

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】CEEPO 2017 MODEL EXHIBITION　【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】SCOTT BIKE 2017 MODEL YEAR

Collaboration Cafe at Segafredo Hiroo 【GIRO】Aerohead Ultimate MIPS

【GARMIN】FORATHLETE 735XTJ 【ceramicspeed】OSPW SYSTEM

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】MY 2017 GIANT/Liv Preview
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【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】COLNAGO 2017 Exhibition 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】2017 FUJI

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】TREK WORLD JAPAN 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】DEROSA 2017 PRIVATE SHOW.

【GIRO】SYNTHE MIPS 【3T】REVO TEAM

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】SPECIALIZED VENGE DISC 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】 PINARELLO DOGMA F8XLIGHT

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】CANNONDALE 2017 LAUNCH 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】SPECIALIZED ModelYear 2017

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】FELT NewModel Exhibition 2017

【GROWTAC】GT-Roller Q1.1 【AIR FLY】　AF102 / AF101 .

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】ZOOT ~SPRING2017~ 【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】　PINARELLO 2017 Model

【17Newﾓﾃﾞﾙ情報】　KARHU 100th anniversary

【ﾒｰｶｰNEWS】ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞより限定ｼｭｰｽﾞ発売【saucony】 KINVARA7 “BOSTON GREEN”

　　　　【cannondale】 CYPHER AERO 　　　　　　　【OAKLEY】　EVZERO PATH / RANGE

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたDomane SLRを発表トレックNewDomane発表

【suplest】 Edge3 TRIATHLON 【BBB】 AERO TOP

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】PEARL iZUMi fall/winter 2016 【ﾒｰｶｰNEWS】ｶﾝﾁｪﾗｰﾗｽﾍﾟｼｬﾙｶﾗｰが新登場！　　

Bicycle Navi No.81 ~大人の自転車遊び～　　　　　　　　　　　 BRAINBIKE JAPAN

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾄﾚｯｸのﾌﾟﾚｯｼｬｰ・ﾏｯﾋﾟﾝｸﾞ・ｼｽﾃﾑが本格稼動　　　　　　　　　　　　　　　　P6の行方

【PRO】 3-SPOKE WHEEL 【ﾒｰｶｰNEWS】「Trek Segafredo」ﾁｰﾑｶﾗｰが新しく登場

エイ出版トライアスロンバイク&ギア完全ガイド【ﾒｰｶｰNEWS】FSA最軽量ハンドルバー

【saucony】 TOKYO KINVARA 7　　　【ISM】 PN2.1

【CASCO】SPEEDAIRO RS　　　　　　　　　　　　　　　【ﾒｰｶｰNEWS】 PROFILE DESIGN

【ﾒｰｶｰNEWS】 FULCRUM SPEED 40T 【ﾒｰｶｰNEWS】 fi’zi:k Team Edition 2016

【ﾒｰｶｰNEWS】 fi’zi:k R1B UOMO R4B UOMO/DONNA　　　　　　　　　 2016 ハンドメイドバイシクル展

【ﾒｰｶｰNEWS】ｴｲ出版新刊案内「ﾄﾗｲｱｽﾛﾝﾊﾞｲｸｷﾞｱ完全ｶﾞｲﾄﾞ」　　【RIO GRANDE Presentation】 Deda ELEMENTI

【RIO GRANDE Presentation】 fi’zi:k 【RIO GRANDE Presentation】 Muc-off

【RIO GRANDE Presentation】 PEARL IZUMI　　【RIO GRANDE Presentation】 PROFILE DESIGN

第１回サイクルパーツ合同展示会

【ZIPP】 808 FIRECREST TUBULAR　【LAZER】 M1-S

【LIV】 AVOW ADVANCED PRO1　 【SPECIALIZED】「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ」（ｼｭｰｽﾞ編）

【SPECIALIZED】「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ」（ﾍﾙﾒｯﾄ編）　　　　　　　　　　　【ﾒｰｶｰNEWS】　Cervelo C5

【SPECIALIZED】「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ」（ﾊﾞｲｸ編）　　　　　　　　　　　トラモノ in CYCLE MODE photo

【ﾒｰｶｰNEWS】　JIM FELT JAPAN TOUR Presentation 　　　　　　【TriathlonLUMINA.com】VENGE ViASｽﾍﾟｼｬﾙｻｲﾄ

　　　　　　【ｲﾝﾌﾟﾚ】 VENGE ViAS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　Cervelo P3 速報版

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　2016 CEEPO 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　CEEPO VIPER 速報版

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　PEARL iZUMi s / s 2016 【ﾒｰｶｰNEWS】　Cervélo disc products

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　FUJI NORCOM STRAIGHT 1.1 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　SCOTT NEW FOIL （速報版）

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　DEROSA② New Model “ SK ” 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　DEROSA①

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　CEEPO VIPER 2016 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　TREK WORLD JAPAN ③

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　TREK WORLD JAPAN ②　【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　TREK WORLD JAPAN ①

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　CASTELLI 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　Campagnolo & FULCRUM

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　LAPIERRE 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　ARGON18

【ﾒｰｶｰNEWS】　PINARELLO DOGMA F8 “ RHINO ” 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　KUOTA

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　Cervelo 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】② SPECIALIZED 展示会速報版

【ｲﾝﾌﾟﾚ】 New MADONE 【ﾒｰｶｰNEWS】　～携帯性に優れた紫外線から肌を守るｱｲﾃﾑ～

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　THE ALL-NEW MADONE 【ﾒｰｶｰNEWS】　ﾊﾟｰﾙｲｽﾞﾐ新ﾃﾚﾋﾞCM放送ｽﾀｰﾄ

【ﾒｰｶｰNEWS】　S5 TEAM MTN-Qhubeka Edition 【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　PINARELLO Preview Collection

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　ﾄﾚｯｸ New Madone 世界同時発表【取材予定】　ﾄﾚｯｸ New Madone 発表

【16Newﾓﾃﾞﾙ情報】　ZOOT ~Race & Training~ 【取材予定】　ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ Five More Minutes

【取材予定】　ﾋﾟﾅﾚﾛ展示会【取材予定】　ｽﾞｰﾄ展示会

DHバーは、バイクフィッティングにおいて最も重要なパーツと言えるだろう。

サドルに例えれば、分かり易いだろう。理屈の前に単純に「痛い」と感じる人がいる。もちろん原因はモノだけのせいすることは正しくない。個人差、使用目的、ポジション、慣れ、競技レベルなどにより、その「相性」が決まる。これまでも、これからもサドルは終わりのないテーマとなっている。

身体に接するパーツとして、ペダル及びシューズ、サドル、そして、DHバーを含めたハンドルの3点があるが、昔から「サドル」は、その形状、造り、対象ライド、そして、セッティングなど、様々な観点から開発、使用方法が提案されてきた。最も接する（体重がかかる）と言う点では、最大の課題と言えるのがサドルだ。悩みを持つライダーも多いことは周知の通りとなる。そんな課題の多いサドルだが、トライアスリートには、「DHバー」という、更にシビアなパーツが関わってくるのだ。状況、セッティングによっては、サドル以上に荷重がかかるパーツとなり、DHポジションでの長時間走行を妨げることになる。

DHバー自体は、「木」で言えば、枝葉となる「先端の一部」と言えるかしれない。

①まずは、幹となる身体全体のポジションを決定しなければいけない。

②そのポジションを具現化できる、パーツとそのセッティングが必要となる。

③同時にどのDHバーにするのか、「MONO」が決定する。

簡単に言えば、DHバー単体を取り付けただけでは、良くないということだ。非効率なポジション、違和感や痛みなど、メリットが少なくなる可能性がある。

まず、①のポジション出し（バイクの各パーツをセッティングすること）は、各種フィッティングサービスを受け、「現時点のベスト」を発見する。クランク～サドル～ハンドル（今回はDHバー）の三角形の各頂点の位置関係を決めるということだ。

次に②と③がほぼ同時だが、①を再現できる調整（サドル高及び後退、ステム長変更及びライズまたはスペーサーの増減による高さ、そして、DHバーのパッドとエクステンション握り位置及び落差の決定、パッド高及び前後位置、エクステンション長及び、左右幅の決定など）を行う。

DHポジションとは、エアロダイナミクスのためだけではない。安定した上体を作ることが、パワー効率の良いペダリングを生み出す。したがって、前者は、競技レベルによるが、後者は、誰でもメリットがあるということなのだ。

DHポジションはサドルに座るのではなく、DHバーのパッドに座るイメージだ。したがって、サドルより高過ぎるDHポジションは、意味が半減してしまう。これには、ポジションを出した時の「フィッティング」が重要となり、柔軟性、各関節の可動域など、身体的制限が関わってくる場合もあり、ベターを目指すことになる。

DHバーを付ける、交換することでのメリットを大きくできるか、そうでないかは、様々な課題がある。また、一度で完成するものでもない。3mm、5mm。。。各部の微調整を「練習」とともに繰り返しながら、完成度を高めるということだ。

上記のことをすべて行うには、専門ショップと「根気」も必要だろう。ただ、必要であることは知ってほしい。DHバーなら何でも良いということではなく、調整範囲やパッドの形状、硬さ程度は事前に確認できると思う。

以下、メーカーニュースとなるが、新たなパーツのリリースにより、より選択肢が増えることは望ましい。

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トライアスロン/TTエアロバーのパイオニアプロファイルデザインから新しく生まれ変わった新型カーボンエアロバー「SUPERSONIC/ERGO」シリーズが入荷
多数のバリエーションで、あらゆるライダーの要求を実現するPROFILE DESIGNのTT/エアロバーラインナップが一新し、アルミエクステンションバーに続き、カーボンエクステンションバー、アームレスト、ブラケットの組合せが登場いたしました。J4から進化したJ5ブラケットはSupersonicへとモデル名を変更、モデル名のSUPERSONIC / ERGO / 35c は、それぞれブラケット / アームレスト / エクステンションの組み合わせを表し、製品を判りやすく表しています。 Supersonic/Ergoプラットフォームは、幅広い範囲で細やかな調整が可能になっており、最高のポジションをライダーに提供するように設計されています。アームレストの調整だけで80パターンの異なるポジションオプションを持ち、ライザーと組み合わせることで、他に類を見ない1,440パターンものポジションを生み出します。

*SUPERSONIC / ERGO / 35c* SupersonicブラケットとErgoアームレストの組み合わせは業界をリードするフィッティングオプションと優れた快適性を得ることが可能です。そして35cエクステンションは、最もエアロダイナミクスを意識したポジションをとりたいライダーに最適です。
重量：673g ブラケット:Supersonic アームレスト:Ergo/10mmパッドアームレスト幅:最小124mm～エクステンション使用で最大290mm（18.5mm刻み）アームレストオフセット: -85mm～-17.5mm（7.5mm刻み）アームレストスタック：最小58.5mm～スペーサーを使用し最大138.5mmまでスタック可能。 ※ブラケットは既存のライザーと互換性あり。税抜小売価格：25,880円

P or PX （準備中） トライアスロン専用 ❝ PX ❞

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