投稿者: TMJ Otsuka

【LIV】 AVOW ADVANCED PRO1

IMG_6674■LIV ADVANCED PRO1                                                          \630,000 + tax
.
リブは、ジャイアントのグループブランドで、女性サイクリストのために作られたブランドだ。ロード、MTBなどのラインナップを持ち、今回、「世界初の女性専用トライアスロンバイク」としてリリースされた。ジャイアントのブランドだけに「ジャイアント品質」となり、その信頼性は、既に十分と言えるだろう。ジャイアントは、世界最大級の生産量とOEMで培った技術力持つメーカーであり、UCIプロチームのチームジャイアントアルペシンのサポートやハワイアイアンマンでもプロ選手が使用するバイクだ。
. 

IMG_6677

このバイクの最大の特徴は、「女性専用」であるということだが、どこにその機能を持たせているのか。まずは、フレームのカーボンレイアップにより造り方を調整し、女性に適した「快適性」を追求した。そして、身長、体格からそのジオメトリーにもこだわっているのだ。小柄な女性選手が「乗れる」というだけではダメ。トライアスロンでは、DHポジションの時に、そのパフォーマンスに繋がる最適な「ポジション」が出るかどうかが重要なのだ。その点において、「短いヘッドチューブ」や最小サイズには、「前輪650C後輪700C」という大胆な設計を貫行したのだ。これは、小柄な選手のための「ポジション重視」という考え方である。

IMG_6678

そして、15年アイアンマン世界選手権の会場では、ジャイアントTRINITYがフルモデルチェンジし世界発表となっていたが、そのモデルの随所に、このリブAVOWで先行した技術、仕様が採用されていたのだ。現在の定番となった、「フューエル＆ストレージ」は、一体化デザインとなっている。フレームの一部にドリンクシステムの機能を持たせる考え方で、これからのトレンドと予想されるのだ。大きな設計は、「今」をしっかりと押えた仕上がりとなっている。
.
.
.
.
.
BOSS-N1-S
Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

LUMINA No.52

0IMG_6800

ルミナNo.52発売しました。

今月の GERONIMO Otsuka 担当分ご紹介します。

1IMG_6593K

P16~23　cutting

創刊以来連載担当している商品コーナーです。今回は、トライアスロンバイク、ヘルメット専用サングラス、ホイールの３点をご紹介しています。

IMG_6806

IMG_6810

IMG_6816

.

IMG_6823s

P40~43　Top Interviews (cervelo & FELT)

トップバイクブランドのビッグネームたちにインタビューしました。

IMG_6825

IMG_6832

.

IMG_6837

P108~111　mahinahina

これは、担当でありませんが、トライアスロン仲間であり、大先輩の人見選手がついにご登場となりましたので、ご紹介します。

IMG_6841

佐渡のレポートもどうぞ。http://triathlon-geronimo.com/?p=4334

.

.

「是非ご覧下さい。」

BOSS-N1-STriathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ｼｭｰｽﾞ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

. 

IMG_1180

シューズ編　「トライアスロンシューズとロードシューズ、それぞれの狙い・違い」

機材や用品に対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材や用品の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

シューズ編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/78

ヘルメット編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/79

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

.

《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

.

.

「なるほど、なるほど、なるほど！」

BOSS1small

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ﾍﾙﾒｯﾄ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

. 

IMG_1110

ヘルメット編　「エアロヘルメットとロードヘルメット、それぞれの狙い・違い」

機材や用品に対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材や用品の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

ヘルメット編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/79

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

.

《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

.

.

「なるほど、なるほど！」

BOSS1small

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

クリスマスの過ごし方

IMG_6767
.
本日イベントトレーニングのレポートです。
.
「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。多くの方にご参加頂き、開催することが出来ました。
.
96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。
.
IMG_6764
「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。
最後に。
「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）
.
IMG_6768s 
みなさん、お疲れさまでした。
次回は、1/23（土）の予定です。またのご参加お待ちしております。
.
スケジュール：正式エントリーは近日予定
.
.
.
.
.
.

「Mele Kalikimaka！」

BOSS-N1-S
Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】　Cervelo C5

C5-1

先日、サーヴェロより新製品 「C5」 が本国発表されました。

ディスクブレーキ、スルーアクスル、アップライトジオメトリーを採用し、新しく「Cシリーズ」としてラインナップされるエンデュランス/グラベルロードとなります。
日本での価格、ラインナップについては後日発表となります。（メーカー談）

C5-3C5-2

C5-4

C5-5C5-6

.

.

.

・

・

「C5は序章、このディスクブレーキがP6に搭載されるのか！？」

BOSS-N1-S

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ﾊﾞｲｸ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

. 

SJOBk2-1

バイク編　「ロードバイクとトラアスロンバイク、それぞれの狙い・違い」

バイクに対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

.

《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

.

.

「なるほど！」

BOSS1small

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

ひとりでは出来ないこと

IMG_6659
本日イベントトレーニングのレポートです。
.
「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。多くの方にご参加頂き、開催することが出来ました。
.
96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。
.
12319736_1099175666759446_484012545_n
「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。
最後に。
「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）
.
IMG_6669
みなさん、お疲れさまでした。
次回は、12/19（土）X’mas ver.です。またのご参加お待ちしております。
.
.
.
.
.
.
.

「クリスマスは、SPIで！」

BOSS-N1-S
Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

KONA Report 2015

IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP Report

世界最高峰のトライアスロンが「アイアンマン世界選手権」です。その取材を「トライアスロン“モノ”ジャーナリスト」の大塚が、96年から行って、今年で21年目となります。そのレポートを毎回ここで10000枚の画像から厳選してアップしています。アップする内容は、「機材」「大会」についてです。やはり専門の機材については、最新かつ詳細にお知らせしたいですね。世界最速のアイアンマンは誰なのか、大会の模様もお伝えします。そして、2000年から、「トライアスロンJAPAN」「トライアスロンTRIP」「トライアスロンLUMINA」の3誌に渡り、アイアンマンの機材関連の記事を執筆させて頂いています。バイクチェックイン6時間取材、レース当日のプレストラックからのライブ取材など、最新の「生情報」をお伝えしています。こちらも是非ご覧下さい。

 

KONA 2015 Topics
 .

1IMG_26511IMG_3221

.

.

.

.                            CANYON SPEED MAX CF SLX “FRODENO”                                                                              Cannondale SLICE

1IMG_28761IMG_4786改

                                  FELT IA FRD                                                                                                        CUBE AERIUM C:68

0IMG_6513ss1IMG_2949

                                LUMINA No.51                                                                                                        SCOTT PLASMA 5

1IMG_3333改1IMG_2529改

                           LOOK 796 MONOBLADE                                                                                                BLUE TRIAD SL

1IMG_39021IMG_2901改1

                                 DIMOND BIKE                                                                                                         VENTUM ONE

1IMG_38000IMG_3992

                               CULPRIT LEGEND                                                                                        GIANT TRINITY ADVANCED PRO

1IMG_2383改1IMG_8228

                        CANYON SPEED MAX CF SLX                                                                      公式ﾌﾞﾛｸﾞ「ｱｲｱﾝﾏﾝ世界選手権への挑戦」（最終回）

IMG_8204Tinkoff-Saxo

                        アイアンマンレポート ～若山選手～                                                                  公式ﾌﾞﾛｸﾞ「ｱｲｱﾝﾏﾝ世界選手権への挑戦」（第4回）

0IMG_6158s24IMG_1257

                              See you next year！                                                                                        Team Y photo in KONA2015

IMG_0609sIMG_7830s

                 2015 IRONMAN WORLD CHAMP 速報版                                                                          TG写真館 ～写ってましたよ～
IMG_3452IMG_3288
              MONO,RACE & KONA　~8th 50photos~                                                                                  ARGON18 119tri+

13IMG_6125IMG_6092

                                    KONA タイム                                                                                      MONO,RACE & KONA　~6th 200photos~

２IMG_6045IMG_5897

                               VIPER/KATANA 試乗                                                                                             ALOHA ！なヒトリゴト
 Tinkoff-SaxoTinkoff-Saxo
           公式ﾌﾞﾛｸﾞ「ｱｲｱﾝﾏﾝ世界選手権への挑戦」（第３回）                                                           公式ﾌﾞﾛｸﾞ「ｱｲｱﾝﾏﾝ世界選手権への挑戦」連載中
15kona壮行会SJOB-1
                 
                     ｱｲｱﾝﾏﾝ・ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ　～直前～                                                                     公式ﾌﾞﾛｸﾞ「ｱｲｱﾝﾏﾝ世界選手権への挑戦」ｽﾀｰﾄ！

IMG_8991IMG_8699

                   ｱｲｱﾝﾏﾝ・ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ　～1ヶ月前～                                                                       ｱｲｱﾝﾏﾝ・ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ　～2ヶ月前～
IMG_8369-2
ｱｲｱﾝﾏﾝ・ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ　～すべてがここから始まる～

TGmein15kona

Back Number

【KONA2015】　CANYON SPEED MAX CF SLX “ FRODENO ”

0IMG_2655

このバイクは、優勝したJanFrodenoが使用していたプロトタイプ。

キャニオンは、1996年創業のドイツブランド。UCIワールドチームのカチューシャやモビスターというビッグチームをサポートするブランドでもある。通販のみの販売方法をとるなど異色のブランドでもある。商品検査は、ＣＴスキャナで、厳しく行っているなど、独自のスタイルが特徴。ハワイアイアンマンの使用率でも、昨年の24台から、今年は、51台（12位）と一気に伸ばしてきている。そして、2015年は、フロデノにより、ウィナーズバイクとなったことは、最大のトピックスとなる。

そして、今回のモデルは、フルモデルチェンジとなった新型だ。今や当たり前となった、フューエル＆ストレージは、初代トレンドのSHIV、2代目トレンドとなるPLASAM5、そしてこのSPEEDMAXは、「プラズマ5型」となる。プラズマ同様、プロファイルとのコラボとなるエアロドリンクシステムを搭載している。DHバーのパッドやハンドルグリップもERGON製など、各社とのコラボが目立つバイクだ。

このプロトタイプは、フロントブレーキが構造が異なっている。市販のブレーキは、カバーで覆われていて全体的に硬くできているが、ブレーキ本体近くは、柔らかくゴムのようになっていて、ブレーキが作動したときに、カバーに当たるのが大前提として、造られていたが、このプロトタイプはカーボンブレード状のカバーが広がるようになっていた。これは、ちょっと微妙な造りだった。ただ、それほど、ヘッド周りの「エアロダイナミクス」を優先させているということなのだ。今や、各社のエアロダイナミクスへのこだわりは徹底したものがある。これは、とても面白い競争であり、今後の開発を楽しみにしたい。

1IMG_2651

トリプルトライアングルが美しい形状のフレームだ。

2IMG_2684K

パッド幅が狭い戦闘的なイメージ。

3IMG_2661

4IMG_26665IMG_2667

DHバー先端のeTAPスイッチとERGONに埋め込んだスイッチ。

6IMG_2653

7IMG_26698IMG_2672

カバーに切れ込みが入っていてコレが動くようになっている。

9IMG_2715

ウィナーズバイクが流行るとは限らないが、Frodeno効果は期待大。

10IMG_2659

今を象徴するブランドで構成されているFrodeno SPECIAL。

11IMG_2664

TRITONEも新型がアッセンブル。

12IMG_2660

Jan Frodeno PROTO

13IMG_2691K

シンプル＆シャープなデザインがFrodenoには似合う。

14IMG_2649

キャニオンもシートアングルなどから、トライアスロンへの本参入を伺わせる。以前のBMCのような感じだ。ロードレース界での実績を引っさげて、TTの延長から、「トライアスロン専用」へと進化している。新型モデルがJanFrodenoにより、いきなりアイアンマンでNo.1になったことも、大きな追い風となり、質実剛健のドイツブランドとして、今後シェアもトップ10が予想されるブランドである。

.

.

.

「パーフェクトFRODENOの乗るバイクだ。」

BOSS-N1-S

Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka