投稿者: TMJ Otsuka

【ZIPP】 808 FIRECREST TUBULAR

■ZIPP 808 FIRECREST TUBULAR                                                 \349,000 + tax

アイアンマン世界選手権では、常にトップシェアとなるトライアスロンホイールNo.1のアメリカインディアナポリスのブランドで、以前は、レーシングカーのパーツ製作なども行っていた「スピード」にこだわるブランドなのだ。
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アイアンマン世界選手権では、この5年間で若干シェアを落としているが、ホイールではダントツの43%超を誇っている。この数値は驚異的なもので、その他の各アイテムのシェアも発表となるが、ここまで高い使用率はない。半数近くがジップを使用しているのだ。バイクのサーヴェロですら23%程度となるので、アイアンマンでは、絶対的なホイールなのだ。

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今回は、808がマイナーチェンジとなった。これは、アイアンマン世界選手権でもすでに使用されたいた808NSWとは違うものだ。NSWは808となっているが、若干リム形状も異なり、ブレーキングリムサイドもSHOWSTOPPER仕様になっている。また、ハブ構造も含め、全くの別物で、クリンチャーのみのリリースだ。この808のニューFirecrestは、リムは継続、完全新設計のハブやスポークの変更で剛性、耐久性アップとクイックレバーの使い易さ、軽量性が向上している。もちろん、チューブラータイプもラインナップがある。また、幅広い用途に対応できるようワイドギアレンジ（10-42T）対応のXDドライバーボディへの交換可能となっている。そして、変更はないが、「命」となるFirecrestの形状は、ほぼ平らな形状になっているが、エアロダイナミクスにおいては、ホイールの後部周辺の気流をコントロールすることによって高めている。横風対策も万全で、安定性の高さも特長となる。そして、その厚みはトレンドを作ったホイールでもあり、高い横剛性により加速のレスポンス良く、より安定した正確なラインで走ることが可能なのだ。 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【LAZER】 M1-S

■LAZER M1-S                                                                   \12,000~15,000 + tax
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レイザーは、1919年ベルギーで創業した世界最古のヘルメットメーカーだ。
まずは安全性を強調している。同時にデザイン性、快適性などをバランス良く作り上げることにこだわってきた。また、独自のフィッティングシステム、アジャスタブルヘッドバスケットなどオリジナリティの高いブランドと言える。
アイアンマン世界選手権では、15年は7位の使用率となっていた。ここ数年では、4~5位のメジャーブランドでもあり、シールド付ショートテイル型のWaspAirなどをラインナップしている。
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今回のMagClipというアイテムは、レイザー独自のサングラスシステムで、ヘルメットシールドではなく、あくまでもサングラスなのだが、装着方法がユニークな発想となっているのだ。ヘルメットのストラップに専用のマグネットを取付け、サングラス側にもマグネットが付けることで、簡単に着脱ができるようになっている。また、付属のテンプルで普通のサングラスとしても使用することができる。実際の装着感としては、サングラス側のマグネットの位置が2箇所あるため、どちらが良いか決めてから装着となるが、位置の確認に少し慣れが必要だった。ただ、特有のフィーリングで、サングラスとしての装着感はない。やはり、テンプルが無いため、開放感がメリットとなる。

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昨今、自転車関連での「マグネット」に動きが感じられる。ヘルメットのシールド固定、同じくヘルメットのストラップ固定、そして、バイクのフレームパーツまでマグネット固定となって来ているのだ。その兆しをみせている「マグネット」の応用と言えるのだろう。
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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【LIV】 AVOW ADVANCED PRO1

IMG_6674■LIV ADVANCED PRO1                                                          \630,000 + tax
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リブは、ジャイアントのグループブランドで、女性サイクリストのために作られたブランドだ。ロード、MTBなどのラインナップを持ち、今回、「世界初の女性専用トライアスロンバイク」としてリリースされた。ジャイアントのブランドだけに「ジャイアント品質」となり、その信頼性は、既に十分と言えるだろう。ジャイアントは、世界最大級の生産量とOEMで培った技術力持つメーカーであり、UCIプロチームのチームジャイアントアルペシンのサポートやハワイアイアンマンでもプロ選手が使用するバイクだ。
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このバイクの最大の特徴は、「女性専用」であるということだが、どこにその機能を持たせているのか。まずは、フレームのカーボンレイアップにより造り方を調整し、女性に適した「快適性」を追求した。そして、身長、体格からそのジオメトリーにもこだわっているのだ。小柄な女性選手が「乗れる」というだけではダメ。トライアスロンでは、DHポジションの時に、そのパフォーマンスに繋がる最適な「ポジション」が出るかどうかが重要なのだ。その点において、「短いヘッドチューブ」や最小サイズには、「前輪650C後輪700C」という大胆な設計を貫行したのだ。これは、小柄な選手のための「ポジション重視」という考え方である。

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そして、15年アイアンマン世界選手権の会場では、ジャイアントTRINITYがフルモデルチェンジし世界発表となっていたが、そのモデルの随所に、このリブAVOWで先行した技術、仕様が採用されていたのだ。現在の定番となった、「フューエル＆ストレージ」は、一体化デザインとなっている。フレームの一部にドリンクシステムの機能を持たせる考え方で、これからのトレンドと予想されるのだ。大きな設計は、「今」をしっかりと押えた仕上がりとなっている。
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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

LUMINA No.52

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ルミナNo.52発売しました。

今月の GERONIMO Otsuka 担当分ご紹介します。

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P16~23　cutting

創刊以来連載担当している商品コーナーです。今回は、トライアスロンバイク、ヘルメット専用サングラス、ホイールの３点をご紹介しています。

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P40~43　Top Interviews (cervelo & FELT)

トップバイクブランドのビッグネームたちにインタビューしました。

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これは、担当でありませんが、トライアスロン仲間であり、大先輩の人見選手がついにご登場となりましたので、ご紹介します。

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佐渡のレポートもどうぞ。http://triathlon-geronimo.com/?p=4334

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「是非ご覧下さい。」

BOSS-N1-STriathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ｼｭｰｽﾞ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

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シューズ編　「トライアスロンシューズとロードシューズ、それぞれの狙い・違い」

機材や用品に対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材や用品の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

シューズ編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/78

ヘルメット編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/79

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

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《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

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「なるほど、なるほど、なるほど！」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ﾍﾙﾒｯﾄ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

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ヘルメット編　「エアロヘルメットとロードヘルメット、それぞれの狙い・違い」

機材や用品に対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材や用品の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

ヘルメット編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/79

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

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《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

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「なるほど、なるほど！」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

クリスマスの過ごし方

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本日イベントトレーニングのレポートです。
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「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。多くの方にご参加頂き、開催することが出来ました。
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96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。
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「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。
最後に。
「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）
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みなさん、お疲れさまでした。
次回は、1/23（土）の予定です。またのご参加お待ちしております。
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スケジュール：正式エントリーは近日予定
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「Mele Kalikimaka！」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】　Cervelo C5

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先日、サーヴェロより新製品 「C5」 が本国発表されました。

ディスクブレーキ、スルーアクスル、アップライトジオメトリーを採用し、新しく「Cシリーズ」としてラインナップされるエンデュランス/グラベルロードとなります。
日本での価格、ラインナップについては後日発表となります。（メーカー談）

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「C5は序章、このディスクブレーキがP6に搭載されるのか！？」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【SPECIALIZED】公式ﾌﾞﾛｸﾞ企画「2016年ﾄﾗｲｱｽﾛﾝｼｰｽﾞﾝ、乗るべきﾊﾞｲｸ、使うべき機材」（ﾊﾞｲｸ編）

Tinkoff-Saxo

スペシャライズドジャパン公式ブログをご紹介します。

ロードレース、MTBからレディースまで、また、レースレポートからギアの紹介、インプレなど、様々な情報をアップしています。そして、今回は、2016年のトライアスロンシーズンに向けて、「乗るべきバイク、使うべき機材」をテーマにインタビューをご紹介します。乗り手のキャリア、レベルによってその「フィーリング」は様々だと思います。受け取り方もそれぞれとなりますが、「一つのモノサシ」として、共感頂けるポイントも多々あると思います。是非ご覧下さい。（全3回）

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バイク編　「ロードバイクとトラアスロンバイク、それぞれの狙い・違い」

バイクに対するこだわりや求めるものは、その人によって変わります。メーカー側としては、その機材の情報（データ）を伝えるに過ぎません。そのデータからイメージできることと、できないことがあり、そこを埋めるのが、このようなインプレトークとなるのでしょう。あくまでも参考ですが、大きく肯けることが多々あり、共感することも出来ました。受取側としては、自身による試乗や使用も含め、参考にしつつ、自身のモノサシが見つかると良いのでしょう。

バイク編　http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/76

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《関連記事》アイアンマン世界選手権への挑戦、他

http://specialized-onlinestore.jp/contents/blog/tag/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3

　

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「なるほど！」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

ひとりでは出来ないこと

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本日イベントトレーニングのレポートです。
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「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。多くの方にご参加頂き、開催することが出来ました。
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96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。
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「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。
最後に。
「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）
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みなさん、お疲れさまでした。
次回は、12/19（土）X’mas ver.です。またのご参加お待ちしております。
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「クリスマスは、SPIで！」

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka