㉝圧迫 – Triathlon GERONIMO

本日も「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。

スピニングだけではなく、実走でも同じことですが、サドルからの痛みについてお話します。以前投稿の「㉕高回転時の痛み」と重複する点もありますので、合わせてご確認下さい。今回は体重による「圧迫」の痛みにフォーカスしています。そもそも、あの小さな座面に体重がかかれば、違和感、痛みは感じることが普通です。月間1500km走っても、1ヶ月もブランクがあれば、サドルに違和感を感じます。たまに乗れば、サドル高は、高く感じ、乗る頻度が高ければ、その高さ感は、感じなくなり、むしろ下がったかのようにも感じます。それくらい、身体の慣れは大きいのです。

【原因】

体重は、サドル、ハンドル、ペダルの3点で支えられています。その中でもサドルは最も荷重が大きくなるパーツです。したがって痛みの原因となることが多いのです。可能な限り、ハンドルやペダルに荷重を分散できれば、違和感、痛みが無くなる、または、軽減されます。

①ハンドル位置

高い、または、近いため、上半身が起きてしまい、サドルへの荷重比率が高くなっている。

②ペダリング

負荷（=加重）が低いため、やはり、サドルへの荷重比率が高くなってしまう。

③座り方（骨盤角度と座る位置）

骨盤の角度により痛みの部位も異なる。骨盤が寝ていれば、尿道への圧迫があり、起きていれば、座骨結節（座ったときに当たる骨）への圧迫となる。また、座る位置も座面の大きな後方へ座ることで圧迫は軽減できるが、ペダリングがしずらくなる。

【対策】

①ハンドル位置

そもそも、しっかりと「バイクフィッティング」が出来ているかの問題がある。ハンドル位置が適正な位置（高過ぎ、近過ぎになっていないか）にあるだけで大きく改善されるはず。

②ペダリング

適度な踏力（＝脚筋力）が必要となる。踏込むことで、ペダルへの荷重が高まり、過度になれば、尻が浮く状態にも達する。結果的にサドルへの荷重がストレートに軽減される。但し、これは慣れであり、トレーニングそのものと考えることになる。

③座り方

骨盤の角度は、走行のロケーション、シチュエーションにより自然と変わる。これもトレーニングにより、克服されることが多いが、極端に骨盤を寝かす、起こすということだけで走り続けることをしなければ改善できる。

【まとめ】

問題の本質は考えなければいけません。痛みについて「理屈」を書いてきましたが、やはり、慣れる（トレーニングを積む）ことによって、各パーツ、各部位への、荷重バランスが自然と身に付くことが最も重要です。その上で、違和感を感じるようであれば、サドルの角度調整、交換など、より良くするために「物理的」な対策に入ることになります。

※このコラムは、毎回、参加者とのコミュニケーションの中でご質問やキーワードに基ずき書いています。

96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。

「大塚スピニング」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「スピニング」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。