【Boardman】 AiR TTE 9.8

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Boardmanは、レジェンドとも言えるタイムトライアルのスペシャリスト、クリス・ボードマンのイギリスブランドだ。
ボードマンは90年代の選手で、オリンピックゴールドメダリストでもあり、世界選手権も2度制し、ツールドフランスでも活躍した名選手。ボードマン本人のすべてでもある「タイムトライアル」にこだわったラインナップとなり、エアロロードとタイムトライアル、トライアスロンバイクを得意としている。
ハワイアイアンマンにおいては、2012年オーストラリアのピート・ジェイコブスがこのボードマンに乗り優勝したことは、記憶に新しい。そして、翌2013年からこのTTEを使用している。また、アイアンマンだけではなく、オリンピックディスタンスにおいても、ロンドン五輪で金、銅を獲った、トライアスロンの申し子、ブラウンリー兄弟も使用し話題となっている、ロング、ショートを制したチャンピオンバイクでもある。
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まず、特徴的なデザインのフレームだ。特にトップチューブ前方の形状は、フェルトのIAやストレージを装着した時のサーベロP5のように、ステムからトップチューブ上面を流れるようなデザインにしていることだ。ストレージなどの機能はないが、機能美を考えたもので、これもトレンドの兆しと言えるだろう。ボードマンは、シンプルなデザインながらも、流体解析による無駄のないエアロダイナミクス、また、ホイールとフレーム各部が接近するところの整流にもこだわって造られている。これは、エアロホイールをセッティングすることを大前提に設計されているのだ。そして、ボリュームのあるフロントフォークの内側に収められたボードマン特有のフロントブレーキは、エアロダイナミクスはもとより、デザイン性、造形面においても異彩を放っている。もちろんメンテナンス性も良い。
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ボードマンの完成車は、性能とコストパフォーマンスのバランスが取れたこだわりのアッセンブルとなっていて、サドル一つとっても、昨年のハワイアイアンマンシェアNo.1のISMを組み合わせるなど、トレンドも網羅したバイクに仕上げている。
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BOSS1smallTriathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【BMC】 timemachine TM01

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BMCはスイスのブランドで創業は1986年。現在の流れになったのは、2001年で、実質ここからがBMCの歴史と言える。今や押しも押されもせぬブランドのイメージだが、実は新しい。当時言われた新興メーカーの一つで、サーベロと時期が被る。ややサーベロには遅れたが、現在は肩を並べている。2004年のtimemachineTT01の鮮烈デビューがターニングポイントだったのではないだろうか。技術とそのこだわりの集大成がTT01というカタチになってアピールしたのだ。そして、2011年、7年の時を経て、TM01がデビュー、大人気となった。

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このTM01は速く走るために造られたやや荒々しさを感じるバイクだ。アイアンマンのためのバイクで、デビューして5年目になる。そして、2代目ハワイアンバイクと位置づけられる。(初代は、クウォータKUEEN-K)ハワイアンバイクとは、アイアンマンのトレンドを網羅したバイクのこと。ジオメトリー、デザイン、ハンドルセッティング範囲、Di2完全対応、そして「カッコ良さ」など、すべてを網羅した「パーフェクトマシン」。また、BMCは特有のサイズ設定をしていて、Mサイズには2種類の設定がある。「M-short」と「M-long」という、トップチューブ長の違うものを造っている。トップの短い「アメリカ系」は、まさにこの「M-short」に当たる。そして、日本人などに合うのが、「M-long」となる。このあたりを「わかっているメーカー」としても注目する理由がある。ブレーキの調整方法、Di2バッテリーの搭載位置など、大きな問題ではないが、改良ポイントも残る。

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Triathlon “ MONO ” Journalist   Nobutaka Otsuka

 

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