投稿者: TMJ Otsuka

今朝は、恒例の「アンダパンツラン」が開催されました。

取り急ぎ、日本人選手の雄姿？をお届けします。(^^)/

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2013~2015年と3年連続でアイアンマンウィナーズバイクとなるIA。

本日は、FELT主催でミリンダ・カーフレーの記者会見だった。ミリンダの実車が展示されていた。ハンドル周りとBB上には「ワンオフ」のスペシャルストレージセットされていた。またトップチューブ上のストレージは、フューエルシステムに改造されていた。来シーズン以降「標準化」されるのだろうか。後述の通り、当初、フューエルシステムが搭載され2014年に発表となったが、新たなカタチでフューエルが備わったことは朗報だ。

フェルトは、当初はアメリカ、現在はドイツブランドとして、アイアンマンでも人気のブランドだ。フェルトの顔である、創設者ジム・フェルトの開発力、そして、熱いマインドで造り上げられている。毎年アイアンマンの現場に精力的に関わっている。きっかけがトライアスロンだったこともあり、90年代前半のポーラニュービーフレジャーの活躍などに大きく貢献し、トライアスロンの定番ブランドとなった。サイズなどにもこだわりを持っていて、あえて650Cホイールを多用するなど、トライアスロン界でも独自のスタイルを持っている。

この「IA」は、ずばり、P5、スピードコンセプト、SHIVを意識されたモデルとなっている。エアロダイナミクスとストレージを「強調」したモンスターマシンだ。エアロダイナミクスを高めるためのフレーム形状、ブレーキ他、各部の収まりなど、究極度の高いバイクが出来上がった。トッチューブ前側には流行りのストレージが付く。このストレージは、中味を2つに分けることができるなど、「後発」の良さを出している。後付ではなくトータルデザインされた完成度は他社を抜く。当初はSHIVのようなフューエルシステムもあったが、途中からなくなってしまったのが残念。先述とは異なるが、このIAに関しては、26インチモデルは存在しない。480mmも700Cとなっている。ただ、設計、造りなどから小柄な選手でも可能性はあるモデルだ。それだけポジション設定の自由度も高い。逆にDHバーの高さは低めのため、ポジション出しは慎重に行う必要がある。今回のアイアンマンで、「4強入り」出来るのか、期待のかかるマシンでもある。

2年ぶり4度目の優勝なるか！バイクで繋ぎ、ランで男子選手顔負けの脅威的な走りが出るか！

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「昨年の使用台数が伸ばしての4位だけに、今年は特に気になるブランドの一つだ。」

ANDEANは、ダイアモンドバックのトライアスロンバイクだ。DIMONDとは違う。P5X以上に度迫力のエアロダイナミクスデザインは、自転車と呼べるのだろうか。

①エアロダイナミクス

②ディスクブレーキ

③フューエル＆ストレージ

④造形美

取り急ぎのPhotoレポートとなる。

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「いったいどんな走りができるのだろうか。」

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TM01もモデルチェンジとなった。ユーロバイクでも一部公開となっていた新型モデルだ。TM01が「トライアスロン性」を高めた。サーヴェロ同様に本日、公式な世界同時発表となった。

①エアロダイナミクス

②ポジショニング

③ストレージ

④パッキング

⑤改良

取り急ぎのPhotoレポートとなる。

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「人気のTM01は、トライアスロンとしての完成度が高まった。」