投稿者: TMJ Otsuka

世界最高峰のトライアスロン　”IRONMAN”　が終わりました。

大会は終わりましたが、現地情報はまだたくさんあります。特に専門であるバイクの情報など、まだまだアイアンマンレポートは続きます。ご期待下さい。

ご覧頂いていた方々、ありがとうございました。途中メールを頂いた方々ありがとうございました。

睡眠削ってアップして良かったです。（＾＾；

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

女子はオーストラリアのミリンダが初優勝。

ランは男子顔負けの2:53:32（女子コースレコード）という素晴らしい走りを見せた。そして総合タイムサブ9となる8:58:36は女子3人目（歴代4位の記録）の快挙でもある。

快調に飛ばすミリンダ。（バイク40ｋｍ地点）

バイクはキャノンデールSLICE、国内未展開のレディースモデルで最小の470mm、650Cホイールモデル。

飛ぶような走り。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

優勝はオーストラリアのクリスマコーマックだった。

2007年に続き3年ぶり2度目の優勝となった。昨年の走りも良かったが4位に終わっていた。今回は違っていた。スイム、バイク、ランすべてを最高のパフォーマンスを発揮した。特にランの2:43:31（歴代8位）という驚異的なタイムには驚きだ。そして総合タイムも8:10:37という優勝記録も歴代5位（上位4位の記録の3つはマークアレンによる）に入る好結果となった。（コース記録としては7位）

バイクでは余裕の笑顔が印象的だった。（バイクコース160ｋｍ地点）バイクはスペシャライズドSHIV、次世代トライアスロンバイクでも人気の1台で一般選手にも多く確認された。

そして、そのパワーがランで爆発した。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

#101 Wellington

#102 Carfrae

#109 Wallenhorst

#112 Corbin

#115 Snow

#117 Morrison

#122 Granger

#135 Biscay

#139 Csomor

#144 Leder

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

#1 Alexander

#2 Lieto

#3 Raelert

#6 Bracht

#10 Al-Sultan

#11 Bozzone

#12 Twelsiek

#13 Hecht

#14 Lianos

#19 Sturla

#21 Stadler

#23 Vanhoenacker

#26 Beke

#33 Bell

#35 Bayliss

#36 Major

#61 Raudsepp

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

本日はプロフェッショナルトップ選手の記者会見が行われました。

4連覇のかかるクリシーウエリントン

3連覇に向け気合十分のグレッグアレキサンダー

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

プラズマTTはＤｉ２専用と専用ハンドルだったが、このプラズマプレミアムは通常パーツ、ハンドル選択自由となり、実質のトライアスロンモデルと言える。基本のサイズ設定がやや不明でSは小さく、Mでいきなり大きくなるなど、サイズ決定にも慎重さが必要。

プロファイルの新型ハンドルがセットされていた。

シート周りはサーベロ型。すっきりとしたデザインだった。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

今年から始めたというホイールレンタル。目立たないところでやっていた。

ZIPPを中心に高級ホイールが大量に用意されていた。

150ドルそれなり、借りますか？

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

ブルーの新型TRIAD SL。

新しいブランドながらトライアスロンの他ロード、MTBも展開している。ハワイらしい爽やかなデザインが特徴的。旧TRIAD SLで軽量性も向上し、昨年はアンドレアスにより3位入賞している。そのSLのフルモデルチェンジでヘッドはルック型、シートステーの形状変更が確認できる。

ルック型ヘッドは今後も増える傾向だが、重量増が課題。

シートステーの位置が低いデザインが特徴的で軽量性、剛性を合わせ持つ。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

昨年リリースされたケストレル完全復活の4000LTD。

美しい仕上がりで、以前のKM40を彷彿させる造形的にもケストレルらしい逸品と言える。

フロントブレーキはスペシャライズドと同型。

ケストレルを特徴付けたオープントライアングルに近いシートチューブでエアロダイナミクスと快適性を実現している。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka