総合1位 McCormack 2007年チャンピオン
スペシャライズド S-WORKS SHIV
総合2位 Raelert
ブルーTRIAD SL
総合3位 Vanhoenacker
スコット PLAZMA3 PREMIUM
総合4位 Alexander 2008年、2009年チャンピオン
オルベア ORDU
総合5位 Tissink
サーベロ P4
総合6位 Ｂｒａｃｈｔ
ジャイアント TRINITY SDVANCED SL
総合7位 Lianos
BH GC AERO
総合8位 Bockel
シーポ KATANA
総合9位 Jacobs
ストーク AERO2
総合10位 Al-Sultan 2005年チャンピン
ストーク AERO2
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
BHのトライアスロンバイクGCAero。
フロントホイールと接したダウンチューブ。
シートチューブは少し曲がり、リアホイールに沿った、サーベロ系のデザイン。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011トレックの次世代トライアスロンバイク、SppedConcept。
ランスアームストロング率いるRadioShackカラーだ。
そのバイクについていたプロトタイプのバーコン。
こちらもプロトタイプのプーリーケージエアロカバー。
どちらも発売未定。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
国内展開のないB2。
2010年モデルまでのDAで、現在はこのＢ２というモデル名となっている。
Di2にも対応可能なフレーム。
シートクランプはマイナーチェンジされているようだ。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
クリシーウエリントンのバイク、SLICE HI-MOD。
2011年モデルのHI-MOD。
フレームセットでも販売される。
2011年モデルのSLICE。
乗り味のマイルドなノーマルモデル。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
アイアンマンオフィシャルバイク、シーポの新型モデルCLIMAX。
Di2専用の次世代型モデルだ。現時点ではプロトタイプとなっている。
ピナレロGRRALのような一体感のあるデザイン。
Di2のバッテリーが収まるスペースがある。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011モデルのサーベロP4
Rブレーキにマイナーチェンジが施されている。
カラーリングは各モデルで統一されている。
試乗車はP4のみ。
今年は一般選手にも多く使用されていた。メーカーとしてP4をの強いアピールを感じる。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
QRのコンセプトバイク。
まだプロトタイプで発売は未定、来年には発売したいとのこと。
右側のみのシートステー。
キャノンデールのレフティのようだ。
左右のバランス、剛性、強度はいかに。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
ルイガノの新型モデルGENNIX T1。
ヘッドのフィンが特徴的。
シートはサーベロ型。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
アルゴン18のフラッグシップE114。
モデルチェンジはない。
ルック型ヘッド周り。
特に特殊な処理はないが、仕上りは美しい。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka