投稿者: TMJ Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾊﾟｰﾙｲｽﾞﾐ PICC 2022「COLORFUL RIDE」ｺﾚｸｼｮﾝ

PICCのニューコレクションがリリースされた。

パールイズミのコミュニティジャージはカラフルで爽やかなデザインに仕上がっている。着こなし易く、キャップからソックスまでしっかりとコーディネートできることが嬉しい。

まもなく春がやって来る。これからの季節に合う一枚だ。

以下、メーカーNewsとなる。

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PICC オリジナルサイクルウェア 2022 春夏

「COLORFUL RIDE」受注販売開始のご案内

株式会社パールイズミは、パールイズミが運営するサイクリングコミュニティー「PICC」(パールイズミサイクリングコミュ ニティー)のオリジナルサイクルウェア 2022 年春夏コレクションの受注販売を開始いたします。

「COLORFUL RIDE ~いつものライドにいろどりを~」をコンセプトに、カラフルな動きのあるプリントをモチーフとし、 ベーシックな半袖ジャージや涼しいメッシュ素材のジャージ、全面プリントのビブパンツ、そしてグローブやソックス、キャッ プなどのアクセサリー類を男性、女性ともにお使いいただけるサイズ展開でご用意しました。

2022 SPRING / SUMMER CONCEPT

「COLORFUL RIDE ~いつものライドにいろどりを~」

魅力的なコース、愉快な仲間、美味しいおやつ、カラフルなウェア。

いつものライドがより楽しくなる、よりカラフルになるいろどりを。

SEASON PAGE

https://www.pearlizumi.co.jp/picc2022ss_collection

 

3/27 までの特別価格&PICC ステッカープレゼントをご用意

いち早く、こちらのウェアをご注文いただいた方に向けて特別価格をご用意させていただきました。3 月 27 日(日)までにご注文いただいた方には、通常価格から 15%OFF の価格でご提供させていただきます。 なお、3 月 27 日までにご注文いただいた方への納品は 5 月中旬~5 月下旬を予定しています。 さらには、この期間にご注文いただいた方には PICC オリジナルステッカーをプレゼントいたします。

 

商品ラインナップ

【商品名】 PICC ジャージ 2022
【カラー】 ブラック/ネービー/ホワイト
【価 格】 14,080円(税込) ※特別価格(3/27まで) 11,968円

【説明】吸汗速乾性に優れ、UVカット性能の高い素材を採用。日本人の体型にちょうどいいやや細身のフィット感です。レースにもサイクリングにもマルチに使えるオールラウンダーなジャージです。

 

【商品名】 PICC サマーメッシュジャージ 2022
【カラー】 ブラック/ネービー
【価 格】 15,180円(税込) ※特別価格(3/27まで) 12,903円

【説 明】トップ選手のフィードバックを反映し、軽量で通気性の高いメッシュ素材をメインに採用した酷暑期のライドでも非常に涼しい半袖ジャージです。インドアサイクリングにもおススメです。

 

【商品名】 PICC ロングスリーブジャージ 2022
【カラー】 ブラック/ネービー
【価 格】 15,180円(税込) ※特別価格(3/27まで) 12,903円

【説 明】吸汗速乾性に優れ、UVカット性能の高い素材を採用。日本人の体型にちょうどいいやや細身のフィット感で、季節の変わり目や、紫外線対策として長袖を着用したい方におススメの長袖ジャージです。

 

【商品名】 ICC ビブ パンツ 2022 ※ビブ無しもご用意いたします。
【カラー】 ブラック/ネービー
【価 格】 16,280円(税込) ※特別価格(3/27まで) 13,838円

【説 明】パッドは着用感の少ないフィット感と柔らかなクッション性を両立させた最新パッド「3D-X」を採用。ビブは軽量薄手メッシュを採用して着用感も少なく、吸汗速乾性にも優れています。 ※レディースのパッドは「3D-ネオプラスfor Ladies」になります。

 

【商品名】 PICC エアスピードソックス 2022
【カラー】 ブラック/ホワイト
【価 格】 3,960円(税込) ※特別価格(3/27まで) 3,366円

【説明】空気抵抗軽減素材「スピードセンサー®II」を採用したロング丈のソックスです。エアロ効果を追求したいサイクリストはもちろん、ソックスまでのトータルコーディネートを楽しみたい方にもおススメです。

 

【商品名】 PICC グローブ 2022
【カラー】 ブラック/ネービー
【価 格】 5,500円(税込) ※特別価格(3/27まで) 4,675円

【説明】指切りタイプのベーシックなグローブです。ジャージやパンツとのトータルコーディネートをお楽しみください。

 

【商品名】 PICC サイクルキャップ 2022
【カラー】 2022オリジナル
【価 格】 3,300円(税込) ※特別価格(3/27まで) 2,805円

【説明】パネルごとにセンターはホワイト、サイドにネービーとブラックの配色をベースに、PICCのロゴや2022シーズンのカラフルで動きのあるプリントアクセントに仕上げたサイクルキャップ。夏場のライドやインドアサイクリングの汗止め対策にも活躍します。

 

 

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】TREK ｵﾝﾗｲﾝ店頭在庫閲覧ｻｰﾋﾞｽ開始

トレックの店頭在庫の確認、取り置きのサービスが始まった。

昨今の事情から、希望するアイテムを見つけやすくするサービスがスタートした。根本的な入荷予定も戻りつつあるが、まだ以前のようにはいかない。そんな中で、始まったサービスだ。間もなくシーズンがやって来る。早めにチェックしておきたい。

以下、メーカーNewsとなる。

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プレスリリース

トレック・ジャパン株式会社は、公式WEBサイトにおいて、販売店の店頭のトレック/ボントレガー製品の在庫を閲覧できる機能の提供を2月中旬に開始しました。
自転車ブームと不安定なパーツ供給により、自転車の入手は過去にないほど困難になりました。メーカー在庫がない状況が続き、店頭でオーダー頂くと数か月～1年以上お待たせしてしまう場合もございます。
しかし実は、少し離れた店舗であれば、お探しの自転車が店頭在庫として並んでいる、という状況が頻繁に発生していました。

このような状況でお客様が求める自転車を早く手に入れるためには「販売店の店頭に

あるバイクを可視化すること」が最も有効だと考えました。
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今回導入したのは、アメリカのベンチャー企業が開発したLocally（ローカリー）というサービスです。
店頭在庫の閲覧はもちろん、オンラインで簡単に在庫の取り置きをすることも可能です。また、近日中にオンラインでクレジットカード決済ができる機能を追加実装予定です。
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また一般的にこういった店頭在庫閲覧サービスはメーカー直営店だけが対象となりますが、今回のサービスではトレック商品を扱う全販売店様にLocallyを活用できる環境をご用意し、在庫情報をWEBサイトに掲載いただくことを可能にしました。
これにより、より多くの選択肢をエンドユーザー様に提供しています。
トレックジャパンは今後も、お客様の買い物体験を向上させるべく、様々な追加機能を提供予定です。
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※一部の店舗は在庫情報を表示していません。また店頭の一部在庫のみが表示される場合がございます。
※一部の店舗は、オンライン決済、オンライン予約サービスに対応していません。
※確認できるのはメーカー在庫ではなく、店頭在庫です。
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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】CANYON//SRAMﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑｷｯﾄ

CANYON//SRAM Racingのニューコレクションが美しい。

キャニオンらしいデザイン性の高さが光るコレクションだ。作りは、老舗で高級ウエアをリリースしているエチェオンド製だけに期待も高い。ウィメンズだけではなく、メンズもラインナップしている。

以下、メーカーNewsとなる。

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新シーズンのCANYON//SRAMレーシング、チームキット新発売。

混沌を捉える

「混沌の一瞬を捉える」がデザインテーマ。CANYON//SRAMレーシングとCANYON//SRAMジェネレーションのデザインは、プロトンで最も先進的で個性的なキットを着用するチームとして、その評判をさらに高めていきます。

 

身体能力を引き出すための機能性

エチェオンド社との共同開発により、各アイテムはハイパフォーマンスレーシング用に製造されています。

 

チームの裏側

チームに関するより深い洞察と、バックグラウンドストーリーを得ることができます。

 

 

 

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾊﾟｰﾙｲｽﾞﾐ ｵｰﾀﾞｰｳｴｱ新ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ「ﾌｧｰｽﾄｼﾘｰｽﾞ」販売開始

パールイズミから新たなオーダーウェアのサービスが始まった。

この「ファーストシリーズ」は、クウォリティにこだわりながら、リーズナブルでスピーディーなオーダーウェアのシステムだ。また、発注ロットは5枚からで、追加も1枚から可能となるなど、ユーザー目線の利用しやすいシステムとなっている。

オーダーはやはり「チーム」や「クラブ」など仲間で揃えるウエアだ。オーダーが先か、イベント参加が先か、オーダーしたウエアがあれば仲間とレースやイベントにも出たくなるだろう。また、イベントに出れば、他の集まりを見て、ウエアを揃えたくなるだろう。昨今の事情もある中で、たかがウエアではない。人と人を繋ぐ大切なものとして、理屈ではなくその大きさを感じる。

オーダーウェアから始まり、仲間と感動を共有することは、一つの楽しみ方として、悪くない。

以下、メーカーNewsとなる。

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お求めやすいシンプルなオーダーウェア「ファースト シリーズ」が登場

「仲間でデザインしたウェアを着て自転車を楽しみたい」を実現するために。「作るのが難しそう」、「オーダー ウェアは値段が高そう」というイメージを持っているサイクリストに向けて、2022 年 2 月「ファースト シリー ズ」の販売を開始します。 パールイズミが 50 年以上培ってきたウェアづくりのノウハウや機能開発の経験をもと に、シンプルなオーダーウェアのアイテムをお届けするため、基本性能でお求めやすいラインナップをご用意しま した。安心の国内生産の「ものづくり」でオーダーウェアの新しい豊かさをお届けします。

■「ファーストシリーズ」の 3 つのおすすめポイント

  1. 安心の国内生産(日本の縫製工場で仕上げるため、国内生産クオリティーでお届けします)
  2. お求めやすい価格(サイクリングに必要な機能は備えつつ、基本性能に絞ったアイテムを揃えました)
  3. スピーディー(デザインが確定し決済完了後、約 40 営業日でお届け。新しいデザインのジャージが手軽に手に入ります)

■オーダー時の基本条件

新規ご注文の場合は 5 着~、リピートご注文の場合は、1 着~ご対応可能(※但しリピート 3 着未満の場合はアッ プチャージ 1 着 2,200 円税込がかかります)。その他ご対応できる仕様など、通常のオーダーウェアと異なる部分がありますので、特設ページでご確認ください。

■特設ページ URL

https://www.pearlizumi.co.jp/orderwear/firstseries_lp

■ファーストシリーズ 製品ラインナップ

【商品名】 ファースト スタンダード ジャージ
【価 格】 7,700円(税込)
【サイズ】 メンズ XS, S, M, L, XL, 3L レディース XS, S, M, L, XL

【商品名】 ファースト ビブ パンツ
【価 格】 9,350円(税込)
【サイズ】 メンズ XS, S, M, L, XL, 3L レディース XS, S, M, L, XL

【商品名】 ファースト パンツ
【価 格】 8,250円(税込)
【サイズ】 メンズ XS, S, M, L, XL, 3L レディース XS, S, M, L, XL

 

既存の弊社オーダーウェア製品やサービスとの違い

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾌｨｼﾞｰｸ ARGOｼﾘｰｽﾞの最高峰 「VENTO ARGO 00」発売

フィジークから新型サドルがリリースされている。

VENTO ARGOシリーズの最上位モデルで、フィジーク全体のフラッグシップとなる。TEMPO ARGOシリーズはエンデュランス系となるが、VENTOはよりパワフルに走るためのサドルとなる。当然、軽量性を追求し、サドルの座る位置の変化に対応したショートサドルだ。

トライアスロンのイメージでは、ショートディスタンスながら、DHポジションも多く取るようなコースに向いているだろう。ショートノーズは、トライアスロン適正も高く、前後移動が著しいDHとハンドルを交互に変えるような動きに対応している。

以下、メーカーNewsとなる。

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【fi’zi:k 新製品情報】

最大限の剛性と最小限の重量を実現

ARGOシリーズの最高峰

「VENTO ARGO 00（ヴェント・アルゴ・ゼロゼロ）」発売

よりアグレッシブでエアロなライディングポジション

最大限の剛性と最小限の重量を実現

ショートノーズデザインで安定性を向上

フルカーボン・レーシングサドル

プロサイクリストのフィードバックを基にデザインされた、シリアスライダー向けのレーシングシリーズVENTO（ヴェント）。パワフルでスムーズなペダリングを追求するレーサーがよりアグレッシブなエアロライディングポジションを得ることが可能なショートノーズデザインのサドルVENTO ARGO（ヴェント・アルゴ）は、レーシングオプションとしてアグレッシブなジオメトリを持つロードバイクに最適なライディングフィールを提供できるように設計されています。

ARGO 00は、ARGOシリーズの中で最も軽量なサドルです。薄く成形されたインジェクションEVAパッドとフルカーボンシェル、ワンピース・メビウスフルカーボンレールで最大限の軽量化をし、軽さと高い剛性の両立を実現しました。ARGO 00は考えうるすべてのチューニングが施されており、最大限のパワー伝達を実現します。

ARGO汎用性の高いショートノーズサドル。安定性があり、敏感な部分の圧迫を緩和する。

00ハイモジュールのフルカーボンを組み合わせたシェルとワンピース構造のメビウスカーボンレールで最小の重量と最高の剛性を実現。

インジェクションEVAパディング軽量でサポート力のある反応型薄型パッド。

 

VENTO ARGO 00

VENTO ARGO 00 カーボン（ヴェント アルゴ 00 カーボン）

  • サドル長：265mm
  • 幅：140mm、150mm
  • 重量：134g（140mm）、139g（150mm）
  • 75mm幅部分の高さ：43mm
  • ノーズ先端から75mm幅までの長さ：114mm
  • パッド：インジェクションEVAパッド
  • レール：10×7mm カーボンブレイティッド・メビウスレール
  • シェル：フルカーボン
  • ※ICSクリップシステム未対応

税込定価：￥36,800-

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ﾋﾞｱﾝｷ ﾖﾅｽ･ｼｮﾝﾌﾞﾙｸ選手とｽﾎﾟﾝｻｰ契約

Photo by Triathlon GERONIMO @WTCS2021 YOKOHAMA

ビアンキ（サイクルヨーロッパジャパン）がヨナス・ションブルクとのスポンサー契約を結んでいる。

昨年は東京2020やWTCS横浜などにも出場しているショートのエリート選手だ。5月の横浜大会では、スイムで先行し、バイクはコントロール、ランはトップグループで優勝争いの走りを見せたのは記憶に新しいところだ。

ビアンキは、周知のイタリアンビッグメーカー。最高峰ツールドフランスから一般サイクリストまで幅広く使用されるバイクだ。やはりビアンキと言えば振動除去に優れた「カウンターヴェイル」だろう。それまでの歴史とともに革新的な製品をリリースしている。

以下、メーカーNewsとなる。

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【トライアスリートのヨナス・ションブルク選手とのスポンサー契約】

日本において Bianchi(ビアンキ)ブランドを展開するサイクルヨーロッパジャパン株式会社 (代表取締役:高橋 聡、 本社所在地:東京都千代田区)は、トライアスリートのヨナス・ションブルク選手とのスポンサー契約を発表 いたします。

ビアンキはトライアスリートのヨナス・ションブルク選手と 3 年間スポンサー契約をし、2024 年パリオリ ンピックを目指します。ヨナス・ションブルク選手との契約で、ビアンキはオリンピックトライアスロンに おいてもレーシング DNA を発揮します。供給するバイクは軽量オールラウンダーバイク「SPECIALISSIMA」、 エアロロードバイク「OLTRE XR4」、タイムトライアルバイク「AQUILA」で、今後の国際レースなどでショ ンブルグ選手の活躍をサポートします。

ヨナス・ションブルク選手は 1994 年生まれのドイツのトライアスリートで、2021 年の東京オリンピック に出場しました。今後はビアンキのサポートを受けて、パリで開催される 2024 年のオリンピックを目指し ます。

【ヨナス・ションブルク選手のコメント_スポンサー契約について】

ビアンキファミリーの一員になれたことを光栄に思います。世界トップブランドの強力なサポートは、意欲 的であると同時に遣り甲斐を感じています。マルコ・パンターニとローター・レダーは、私が若い頃にイン スピレーションを得たアスリートでした。トライアスロンのバイクパートは、3 種目の中で得意とするパー トです。2024 年のパリオリンピックに向けて、世界中にビアンキのスピリッツを伝えることは楽しみでも あり、誇りを感じています。

トライアスロンでは、機器の選択が非常に重要です。ライバルに勝つには、高性能バイクが欠かせません。 ビアンキのおかげで、様々なレースにマッチしたバイクを 3 モデルから選択することができます。バイクの 選択は、コースレイアウトに合わせて決定します。パリオリンピックまでの今後 2 年間は、WTCS シリーズ、 欧州選手権、スーパーリーグにも焦点を当てます。ビアンキバイクのトライアスロンデビューは 、3 月 11 日にマイアミで開催される ClashEndurance を予定しています。

 

【SPECIALISSIMA】 カウンターヴェイルを採用した軽量オールラウンダーバイク。ヒルクライムにおけるパワー伝達効率の高さ と、ダウンヒルにおいても高い操縦性を発揮する。
【OLTRE XR4】 カウンターヴェイルを採用し、空力性能に優れたエアロロードバイク。エアロアドバンテージを最大限に発 揮し、オリンピックレースでの 40km のバイクパートに最適なバイク。
【AQUILA】 エアロ性能を最大化すべく、特別に設計されたチューブ形状を備えたタイムトライアルバイク。オリンピッ クトライアスロンにマッチしたバイクセットアップを保証する。

以上。

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【ビアンキブランドについて】
ビアンキはサイクリングにおいて世界有数のイタリアンブランドの 1 つであり、135 年の歴史があります。 世界のトップレベルで戦うワールドツアーチームに機材を提供し、数々の勝利を挙げているビアンキはレースにおいて目 覚ましい活躍をみせています。 また、ビアンキは、スポーツバイクだけにとどまらず、クロスバイクやシティバイク、E-BIKE など幅広いラインナップを取り 揃え、ブランドアイコンである“Celeste(チェレステ)”カラーは街中でも大人気です。

【サイクルヨーロッパジャパン株式会社 会社概要】
設立:1981年5月29日 代表取締役:高橋 聡
所在地:〒101-0021 東京都千代田区外神田 6-5-12 偕楽ビル新末広 7F 事業内容:自転車及び同部品の輸出販売、自転車及び同部品の企画・国内販売(卸売・小売)

ホームページ:http://www.japan.bianchi.com

直営店ビアンキバイクストア:http://www.bianchi-store.jp/

ビアンキオンラインストア:http://www.bianchi-estore.jp/

 

 

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Braden Currie wins Coast to Coast by “ New IA ”

ブレーデンカリーがアイアンマンデビュー後初の優勝となった。

「Coast to Coast 」は、1983年に始まり、今年で40回となったニュージーランドの老舗マルチスポーツレースだ。マウンテンラン、バイク、カヤックの3種目で合計243kmを1日で個人（Championship）またはチーム、2日間で個人またはチームの各カテゴリーで競うアドベンチャー系のレースだ。

ブレーデンカリーは、それまで2013年から2015年まで４連覇し、その後、アイアンマンを主戦場としていたため、今回7年振り5度目の優勝となった。

そして、次は5月のアイアンマンワールドチャンピオンシップだ。

Race Day at the PTO Collins Cup 2021 at X Bionic Sphere, Samorin , Slovakia, 28th August 2021

バイクは、もちろんフェルトの新型IAだ。昨年のコリンズカップでも確認されているバイクで、カリーやリフが使用し、話題となっていた。昨年のコナで公式にローンチ予定だったが、大会中止とコロナ禍の影響で、一般リリースは延期となっている。

以下、BC Newsとなる。

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BRADEN CURRIE WINS COAST TO COAST 2022

Press release – 12th of February, 2022After a last-minute decision to race Coast to Coast off the cuff on Thursday, today Braden Currie started the race as he hoped to continue, and continue he did – relentlessly earning himself 1st place ahead of long-time mate and last years Coast to Coast Champion, Dougal Allan (2nd) and Ryan Kiesanowski (3rd) with a time of 9 hours 45 minutes and 23 seconds.

After retiring from multisport seven years ago to pursue Ironman distance, Currie had planned to race Ironman New Zealand in the coming weeks, but after receiving news that the event had been cancelled less than 40 hours before the horn was due to blow on the start line of the Coast to Coast’s 40th Anniversary, he took his chance to compete in one last race in New Zealand before heading to Utah in May for the Ironman World Championships.“It was a huge decision to actually make the start today.  I’ve always wanted to come back and race Coast to Coast. It was amazing to be back racing in the natural environment and the course is a favourite. To go back to where it all started and have an experience like this feels incredible. It means a lot to me.Obviously, I haven’t been on the course at all, or in my boat for years and haven’t done any real mountain trail running – I feel really lucky to get out ahead of Dougal. He’s an incredible human and one of my best mates. Once you’re in that race mode, you just do what you’ve trained to do in that environment. I had a great day – a good run, bike and paddle. I knew the river would be high so as long as I stayed in the fast water and kept my boat up the right way I hoped I wouldn’t lose too much time – luckily that happened”.Setting off from Kumara on the West Coast, Currie rode in a bunch with Bobby Dean, Dougal Allan, Sam Manson and Ryan Kiesanowski for a good part of the first 55km ride, arriving at Atkins Corner Currie was in the lead before transitioning to the run. Looking strong he continued to build time over Goats Pass resulting in about a nine-minute lead on Bobby Dean. The next transition onto the 112km bike had Currie have around a fourteen-minute lead on the rest and a twenty-minute lead on Dougal Allan going into the Kayak on the lower Waimakariri River.  “A race like this is incredibly hard to plan for, so it was about having some fun. On the run, I actually remembered the exact root that tripped my brother up (Glen Currie) a few years ago and caused some pretty solid damage to his knee – that kept me amused for a while! (laughs).

Photo: Braden Currie with brother, Glen Currie (photo credit to Sally Currie).

The Ironman training over the last five years means my cycling has come a long way – I just put my head down and did what I had to do”. 

Photo: Sally Currie

 

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ S-Works Tarmac SL7 ｻｶﾞﾝ限定ﾓﾃﾞﾙ

スペシャライズドの最強バイクの限定モデルがリリースされる。

最強とも言えるスペシャライズドのフラッグシップS-Works Tarmac SL7のサガンモデルが抽選で販売となる。トライアスロンでもWTCS横浜大会でも実績のある人気モデルだ。今回は「マッスルカー」と称するアメリカンの強さを強調しているデザインで、国内では僅か10セットのみの販売予定となっている。

以下、ﾒｰｶｰNewsとなる。

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スペシャライズドからS-Works Tarmac SL7フレームセットのぺテル・サガン限定モデル発売

サガンのプロとしての勝利数に合わせ全世界限定119セット、日本では10セットの抽選販売

スペシャライズドが、 Sagan 2022 Race Day LTD S-Works Tarmac SL7フレームセットを発売。全世界限定119セット、日本では10セットの抽選販売。抽選受付期間は2月

9日(水)午前10時～2月21日(月)午前10時。

スペシャライズドは、ぺテル・サガンの輝かしいキャリアの新たな章を象徴したS-Works Tarmac SL7限定フレームセットを発売。

 

「気品さと荒々しさの両方が溢れるペテルは、 1960～70年代のアメリカンマッスルカーが自動車業界をガラリと変えたように、今後もレース界に新たな風を吹き込むでしょう。全体としては洗練されつつ、荒削りな面も残した個性的な外観は、まさにマッスルカーが当時漂わせていた雰囲気そのもの。もちろん、ペテルのしたたかさも忘れずに描かれています」 リードコンセプトデザイナー、 Kayla Clarot氏コメント

サガンのプロ生活の勝利数に合わせ、フレームセットには119個のシリアルナンバーが入り、 1セットずつ製造される予定。各フレームには、数々の受賞歴のあるサイクリングフォトグラファーJames Startt氏により撮影されたサガンのサイン入り写真が付属する。購入者は個別のシリアルナンバーに紐づいたサガンの歴代のレースでの勝利に思いをはせるだろう。

Peter Sagan動画： 　　　　　　　　　　　　　　　　　※販売品のシートポストは黒色

 

■製品情報と販売方法

【製品名】Sagan 2022 Race Day LTD S-Works Tarmac SL7フレームセット【価格】869,000円（税込）【サイズ】49、 52、 54、 56

【製品ページ】 https://www.specialized.com/jp/ja/s-works-tarmac-sl7-frameset—sagan-race-day-ltd/p/225856?color=367701-225856 　【抽選購入申し込みページ】 https://specialized-japan.com/ 【抽選受付期間】2月9日(水)午前10時～2月21日(月)午前10時

■スペシャライズドについて

【スペシャライズド・ジャパン】公式インスタグラム＞@specialized_japan公式フェイスブック＞ https://www.facebook.com/specialized.japan/ 公式サイト＞ https://www.specialized.com/jp/ja/ 公式オンラインストア＞ https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/default.aspx

 

 

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【ﾒｰｶｰNEWS】SQlab. 国内取扱開始

エスキューラブのサドルの取扱いが始まった。

聞きなれないブランドかもしれないが、ルーツは30年のブランドで、サドルの他、グリップやハンドルなど身体と接するパーツを人間工学、医学的観点からリリースしている。

サドルは終わりのないテーマだ。走り易さ、漕ぎ易さと快適性など用途、レベルが様々となる中で、常に開発され続けるアイテムだ。万人に合わせることは難しいが、可能性の高いサドルを使ってみたい。そんな中ではノーズを下げるのではなく「低く」設計したこのエスキューラブのサドルも一つの有力候補と言えるのではないだろうか。

以下、ﾒｰｶｰNewsとなる。

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この度、ウインクレル株式会社ではドイツのパーツブランドSQlab（エスキューラブ）を新たにお取り扱いさせていただく運びとなりましたのでお知らせします。

SQlabはサドル、グリップ、ハンドルバーなど人間工学に基づいたバイクパーツ・アクセサリーのエキスパートです。ブランド名は古代ギリシャ神話に登場するアスクレピオス＜医術を司る癒しの神＞に由来します。

サドルは男性と女性の両方の解剖学的構造にフィットするだけでなく、医学的な観点から体重を正しく分散させ血流・神経への圧迫を避ける設計になっています。座骨間隔を計測しサドルサイズを選択するというフィッティングプロセスは、SQlabが世界で初めて考案したものです。

グリップは、手の神経の配置を考慮し「ハンドルを握りバイクをコントロールする」形状・動作に最適化されており、あらゆるアクティビティで指のしびれを防ぎ、フィットし安全にグリップできるものになっています。

創業者と共にブランド創設を進めた現職の泌尿器科医の監修と、サポートするアスリート達のフィードバックを得て反映した各製品は様々な方面で認められ多くの賞を受賞しています。

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History

1992年 Tobias HildがミュンヘンにてAmazing Toysという名称のブランドでMTB用パーツの販売を開始。

当時Tobias Hildはモトクロッサーを駆り、MTBでダウンヒルにも熱中していました。しかし、不運にも大きな事故に遭遇し負傷してし まいます。回復後もライド中にしびれを感じるようになってしまいました。 それをきっかけに人間工学への興味が湧き、2002年自転車に精通している泌尿器科医のStefan Staudte博士と知り合います。 彼にそのしびれについて相談することで解剖学の詳細な知識に触れ、自身が抱えるような問題を解決する製品が市場には必要でそ れを開発する糸口に繋がりました。

座骨間の距離の計測に着眼し、Stefan Staudte博士と共にサドル メーカーとして初めてサドルの計測システムを開発しますが、それは現在いくつかの他のメーカーでも採用されています。

同年、前立腺患者向けに開発された分割サドル「Hobson asyseat」の販売を開始。 2003年正式に社名をSQLabとし会社を設立します。

 

Riders

SQlabは多くの選手・チームなどのプロサイクリストをサポートしフィードバックを得ています。 選手・チームのカテゴリーはマウンテンバイクの各ジャンル、ロード、トライアスロンなど多岐に渡り、得たフィードバックは製品開発の ヒントとなっています。

SQlabは、医療の専門家とともにサイクリストの健康を守り長年にわたりサイクルスポーツを楽しめる製品の開発を行っていますが、 同時にレースのシーンでもアスリートから要求され勝利に繋げられるための性能も併せて追求しています。 快適に日々の自転車を乗るための製品、競技において正確に自転車をコントロールし、パワーを伝えるための製品と、幅広く揃えており 自転車を楽しむすべての人々がライディングに満足できることを願っています。

 

Technology

SQlabのサドルは、 ”ステップサドル”と呼ばれる 基本デザインで設計されています。上図の ような形状で、前端部分と後端に高低差が あります。 ステップサドルの利点は、低いノーズによっ て骨盤もしくはその付近にある血管・神経 への圧迫を避ける形状となっています。 ライド中、血管・神経への圧迫が続くとライ ダーはしびれを感じ、これが長時間、継続 的に起こることで機能障害や健康を害す る原因に繋がります。 後方の高くなっているセクションはライダ ーを支え、より確かなパワー伝達を可能に します。

人間が座るとき、座骨は体の体重を支え高い圧 力に耐える機能を持っています。自転車に乗る際 も同様ですが、前傾姿勢を伴うスポーツバイクの 場合、会陰部・恥骨にも体重がかかることになり ます。会陰部の神経と血管のネットワークは、肛 門から生殖器を経由して上部の恥骨弓に達して います。これらへの荷重は避けることが重要で、 ステップサドルのノーズを低くしたデザインは、会 陰部と恥骨への圧力を均等に軽減することがで きます。

SQサドルは座骨の幅を測定し、用途(姿勢)に最適なサドルサイズを選ぶことが重要で す。また、このコンセプトを開発した世界で最初のメーカーでした。 SQlabでは座骨の間隔を計測するスツールがありますが単純に背筋を伸ばして座った 時の座骨の間隔を測ることができれば大丈夫です。

バイクへの乗車姿勢が起きていればいるほど、実測の座骨幅に数値をプラスしてサイ ズを選択します。TTポジションのように極めて前傾がきつい姿勢の場合は+0cm、 上半身がやや起きたリラックスポジションでは+3cm といった具合です。 座骨の間隔は、基本的には性別や体形によらず各々個々人によって異なります。

SQlabの製品群は男性用と 女性用で区別はありません。 あくまでも計測した数値に基 づいてサドルサイズをお選びください。

 

Products

Learn More：https://sports-w.com/brands/sqlab/

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka

 

【ﾒｰｶｰNEWS】PINARELLO LAUNCH NEW DOGMA F MYWAY CUSTOMISATION

ピナレロのカスタマイズシステム「MY WAY」に最高峰のDOGMA Fが対応となっている。

MY WAYは、グラフィックレイアウト、カラー、デカール、フィニッシュなどから5000通りの組み合わせが可能となっている。新しいシステムでは、ゲーム感覚の3D技術により、リアリティの高いバーチャルとなり、より一層のカスタマイズを楽しむことができるようになっている。

ウエアなども含め、カスタムが珍しくなくなったトライアスリートにとって、レースプラスアルファでの楽しみと言えるだろう。

以下、メーカーNewsとなる。

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PINARELLO LAUNCH NEW DOGMA F MYWAY CUSTOMISATION

2 月 2 日(水)午前 0 時(日本時間)、ピナレロは新しいカスタマイズ・ポータルサイト「MyWay(マイウェイ)」 を公開しました。

www.pinarello.com/myway

この新しいプロセスでは、最新の3Dゲーム技術を活用することで、まったく新しい驚くほど没入感のある体験ができるようになります。

新しいMyWay システムでは、MONO（モノ）、FADED（フェード）、CUT（カット）の3 種類のグラフィックレイアウトと、27種類のカラー、3種類のデカール、2種類のフィニッシュから選択することが可能です。その組み合わせは、なんと5,000通りにも及びます。

サイクリング業界で最もリアルな体験ができることを約束し、すべてのサイクリストが創造性を発揮してユニークなDOGMA Fを作成し、ピナレロ社が世界各地に展開する正規ピナレロディーラーを通じて数量限定で注文することができます。

カスタムフレームは、トレヴィーゾのヴィローバにあるピナレロ本社の熟練した塗装職人によって、ひとつひとつ手作業で再現され、芸術品と呼ぶにふさわしいものとなります。MyWayのデザインを再現するのは技術的に難しいため、ピナレロでは30年以上の経験を持つ優秀なペインターだけがMyWayプロジェクトに携わります。

工程は、フレームをひとつひとつ丁寧に準備することから始まります。最初のコーティングは、最終的な仕上げを乱す可能性のある微細な穴をなくし、完全に滑らかで平らな表面を作るために、細心の注意を払って手作業で研磨されます。

表面が完璧に滑らかになったら、フレームは塗装部門に移され、徹底的に洗浄され、塗装のための準備が行われます。

その後、フレームを精密にマスキングし、テープで固定してから、二次的な塗装を施します。

そして、マスキングフィルムを剥がした後、エアブラシや精密なスプレーガンを使って、細部の仕上げや陰影付けを丁寧に施していくのです。熟練した塗装職人にしかできない仕事です。

各工程でそれぞれ数時間の乾燥・硬化時間を必要とするため、長時間に及ぶ厳しい作業となります。塗装が完了したら、光沢またはつや消しの仕上げ剤（今回は両方）を塗り、透明な保護フィルムを貼ります。その後、フレームを24時間休ませ、最終検査と研磨を行います。

最後に、フレームに焼き付ける新デカール「Decaplus（デカプラス）」の貼り付けです。アンダーコートデカールに比べて軽量化され、表面も非常に滑らかになり、メタリックカラーのような美しいカラーバリエーションも可能になりました。

この後、フレームは最終チェックとクリーニングを行い、すべてのネジ、ネジ山、シートポスト挿入部の品質検査を経て、まさに唯一無二な「ドリームバイク」として組み上げられます。

DOGMA F: THE ART OF BALANCE

DOGMA F DISK / DOGMA F

• Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology• Asymmetric frame• Onda Fork Dogma F with ForkFlap• TiCR (total integrated cable routing)• 1.5 upper and lower steerer• Italian thread BB• Seatclamp Twin Force• 3D printed titanium top seatclamp• 3XAir two positions option for the second bottle cage (サイズ515以上)• FlatBack profile• UCI approved• Rad System disc brake（ディスクブレーキ）• ディスクモデルブレーキ規格：Disc flat mount 最大160mm リア-TA142

• リムブレーキ規格：Direct mount rim brake• 最大タイヤサイズ 622x28c• 重量: ディスク/865g, リム/860g ※サイズ530; 塗装前

• サイズ：430, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595, 620(CC)

 

DOGMA F DISK / DOGMA F(RIM) MyWayフレームセット税込定価

MyWay　フレーム：￥1,078,000-

MyWay フレーム＋TALON ULTRA LIGHT：￥1,257,300-

MyWay BOREALIS フレーム：￥1,188,000-

MyWay BOREALISフレーム + TALON ULTRA LIGHT：￥1,367,300-

《国内での受注は近日中に開始予定》

※サイトに掲載の価格はすべて税込基本小売価格です。

※写真は完成車見本です。※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。※色調はモニター画面で見るのと実際では多少違って見えますのでご了承ください。※価格はシーズン途中で変更される場合もあります。最新情報は販売店でお確かめください。

 

 

 

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Triathlon “ MONO ” Journalist     Nobutaka Otsuka