TMJ Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】 fi’zi:k R1B UOMO R4B UOMO / DONNA

新しいフィジークの「R1B」サイクリングシューズは、足全体を包み込むような極上のフィット感が得られる「ボリュームコントロールフィット」と呼ばれる新しいアッパーデザインを採用、ダブルBOAダイヤルとつま先まで伸びるスリットに設けられたBOAケーブルで、つま先と足の甲それぞれ独立してフィット感の微妙な調整が可能となっています。シンプルでスリークなデザインのアッパー、エアインテーク&アウトレットを備えたベンチレーテッド・フルカーボンソールなど、走行中の気流を乱さないエアロダイナミック性能も追求しています。

「R1B UOMO」は、チームスカイのゲラント・トーマスやBMCレーシングのフィリップ・ジルベールが愛用するなど、プロツアーでも活躍するハイエンド・レーシングシューズです。

R1B UOMO

■ソール：UDカーボンファイバー・ベンチレーテッド
■アッパー：マイクロテックス
■インソール：フィジーク・サイクリング・インソール
■クロージングシステム：BOA IP-1B x2
■カラー：ブラック、ホワイト
■重量：
■サイズ：39～44（ハーフあり）、45

価格￥39,980 + tax

「R4B」サイクリングシューズは、足全体を包み込むような極上のフィット感が得られる「ボリュームコントロールフィット」と呼ばれる新しいアッパーデザインを採用、BOAダイヤル+エクステンデットド・ストラップと、つま先まで伸びるスリットに設けられた2本のベルクロストラップで、つま先と足の甲それぞれ独立してフィット感の微妙な調整が可能となっています。適度な剛性感を持つカーボン強化ナイロンソールはエアインテーク＆アウトレットを備えたベンチレーテッド・デザインを採用。レースからロングライドまで幅広く対応するミドルレンジのレーシングシューズです。

R4B UOMO

■ソール：カーボン強化ナイロン・ベンチレーテッド
■アッパー：マイクロテックス
■インソール：フィジーク・サイクリング・インソール
■クロージングシステム：BOA IP-1B+ダブルストラップ
■カラー：ブラックｘレッド、ブラックｘイエロー
■重量：240g
■サイズ：39～44（ハーフあり）、45

価格￥24,800 + tax

ボリュームコントロール・フィットを採用した新しい「R4B」のレディースモデル。カラーやサイズだけでなく、女性の足型に合わせアッパーデザインが変更されています。

R4B DONNA

■ソール：カーボン強化ナイロン・ベンチレーテッド
■アッパー：マイクロテックス
■インソール：フィジーク・サイクリング・インソール
■クロージングシステム：BOA IP-1B+ダブルストラップ
■カラー：ホワイトｘエメラルド
■重量：NA
■サイズ：36～39（ハーフあり）、40

価格￥24,800 + tax

「BOAのフィーリングは間違いない。」

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

2016 ハンドメイドバイシクル展

本日は、昨年に続きハンドメイドバイシクル展が開催された。普段のトラモノや単なるスポーツバイクとは、違う自転車の世界をお届けしたい。同じ自転車でも、「スポーツ用品」からではなく、「アート」と言ったほうが良いだろう。

【ハンドメイドバイシクルとは？】

一般的に自転車は、メーカーが設計し、大量生産された市場に出荷した自転車を、ユーザーが選んで購入することが大半です。一方、ハンドメイドバイシクルは、それらとは違い、体格や体力、使用用途や目的、素材や形状、カラーなどオーナーの注文に応じて、ハンドメイドビルダーと呼ばれる自転車製作の職人によって作り上げられ自転車で、まさに「世界で1台の自転車」といえます。（展示POP）

この「ハンドメイドバイシクルを知ろうコーナー」では、1日体験コーナーや自転車が出来るまでの製作工程を、実際にビルダーが使用しているトーチや工具と合わせて展示しています。また、今回は、日本を代表する44ものビルダー及び社が、斬新で独創的な自転車やパーツを持ち寄りここに集まりました。「ハンドメイドバイシクルを知ろうコーナー」を見て・触れて・ビルダーに接して、手作りのオリジナル自転車の魅力を感じて頂ければ幸いです。（展示POP）

①フレームの設計

②パイプの切断

③各パーツの取りつけ

④各パイプの確認

⑤パイプの溶接（本ろう付）

⑥細部をヤスリで削る

⑦寸法の最終確認（芯出し）

完成

会場は、多くの人で賑わっていた。また、会話も「マニアック」なトークで盛り上がり、「ハンドメイドバイシクル」のイベントらしさとどこか懐かしさも感じた。

どの作品もビルダーのこだわりを感じる傑作揃いだ。

SANO MAGIC

東洋フレーム

Helavna Cycles

　　　　　　　　　　　　　ウェルドワン

Equilibrium cycle works

　　　　　　　　サイクル＆カヌーアマンダスポーツ

プロショップタカムラ製作所

　　　　　　　　　　　　　　今野製作所

　　　　　　　　　　　　　　　 fun

macchi cycles

東京サイクルデザイン専門学校

EMERALD BIKES

エンマバイシクルワークス

たつみ商会

ライトサイクル

日直商会

近藤機械製作所

そして、気になったブランドが、Sunrise cyclesだ。

「たとえ今あなたの頭の中にある車影がモヤっとした霧の中にあっても、そして、たとえあなた自身でそれを実物にできなくても、それを明確なプランに考え抜くことは万人に許される権利であり、最高の楽しみでもあります。」（作者）

~ About Sunrise cycles ~

【工法】

基本的にフィレットブレイズでの製作となります。自身の自己表現としてのフレームには、自分で考え作った部材を使わないと成立しないという思いからです。とはいえ他のラグド工法では作りたくない！という事ではなく、そのフレームの一番の価値を形作るのは僕でありたい、また、その価値を生む素材そのものを生むのが僕でありたい。という思いから現在は、フィレットブレイズを主としています。

【フレームの基準】

現在、僕のフレームの基準は、ヘッドチューブの中心線にあります。シートチューブとヘッドチューブの平行に対する、BB軸の直角をBBシェルの反りを無視して計測しやすくするため、というのがその理由です。BB右端面を基準とするのも、最後完成車になったとき、前輪と後輪がまっすぐ並ぶことを目指す点でもちろん共通ですが、作り手にとって、作るもののゴールがフレームなのか、完成車なのか、レース完走なのか、考え方がその方法を大きく左右するのでしょうね。

【作業台】

性格的に何本かのフレームを並行して作るということがまったく出来ません。出来たらどれだけ良いのだろう、と思い努力もしたのですがダメでした。一本の完成までの流れが絶たれるようで辛抱なりません。それと同じ理由で、一本のスタートから完成まで作業台を一度も片付けないようにしていました。

Deep Custom

「完成されたディテールの集合のみが、完成されたトータルを作る。」（作者）

「熱いアーティストたちだった。」

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

真っ直ぐ走ること

本日も「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。満員御礼で開催し、盛り上がることが出来ました。

真っ直ぐ走ることが出来ていますか？コースが直線であれば、真っ直ぐ走らなければいけません。ただ、真っ直ぐ走ることは、簡単ではありません。真っ直ぐ走るためには、バランスを取る動きが必要になります。そして、そのバランスを取るためには、「リラックス」した状態が必要になるのです。でも、どうしても速く走ることばかりを考えてしまい、「力み」が発生しています。そのために、ハンドルがブレて、無意識のうちに前輪と後輪が「一直線」から外れ、真っ直ぐ走れないどころか、路面からの抵抗も増えてしまい、大きなマイナスがとなっているのです。そうです、力みを取れば良いだけのことなのです。でもそれが中々取れない、習慣付かないのです。このインドアバイクトレーニングでは、更に「力み易い」究極な動きをする中で、絶えず「上半身リラックス」をさせ続けることで、身体にその習慣をつけていくのです。典型的な「反復トレーニング」と言えるでしょう。

96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。

「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。

最後に。「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）

みなさん、お疲れさまでした。

次回は、2/13（土）です。またのご参加お待ちしております。

スケジュール：http://triathlon-lumina.com/triathlon/entryform/entry_top.html?id=2016021302

※正式発表はこれからですが、その次は、2/27（土）です。

「シーズン前の大事な時期です！」

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【ﾒｰｶｰNEWS】ｴｲ出版新刊案内「ﾄﾗｲｱｽﾛﾝﾊﾞｲｸｷﾞｱ完全ｶﾞｲﾄﾞ」

ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ専用ﾊﾞｲｸ＆ﾊﾟｰﾂの試乗ｲﾝﾌﾟﾚ＆ｾｯﾃｨﾝｸﾞ情報満載

独特のスペックと美しさをもつトライアスロンバイク。空気抵抗を少しでも減らすために考え抜かれたそのシェイプは、まさにロードバイクのF1マシンと言ってもいいだろう。普通のロードバイクとは作り方も考え方もまったく違うトライアスロンバイクは、ロードバイク雑誌ではあまり扱われることがないため、試乗記を目にすることも非常に少ない。そこでこの本では、各ブランドの代表的モデルを一気に試乗、その特性を明らかにする。またエアロハンドル、クリップオンバー、ショートサドル、エアロホイールなど、トライアスロンバイクならではのパーツ、さらにはエアロヘルメットやトライアスロン用シューズなどのエクイップメントについても、カタログ展開＆選び方をガイドする。さらに難しいのはそのセッティング。どんなポジションで乗るべきなのか、どんなフォームが理想なのか、プロの視点から初心者にもわかりやすくレクチャーする。この一冊があれば、機材選びからセッティングまで、トライアスロンバイクと、その乗りこなしのすべてがわかります！

掲載内容

・2016トライアスロンバイク完全ガイド

・走りを変える３大パーツ最新事情

・より速く、ラクに走るセッティング

・専用エクイップメントをそろえよう

・速くなるためのアップグレード術

・もっておきたいアクセサリー

・トライアスロンバイクが買えるショップ

2月25日発売　本体価格￥1200 + tax

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【RIO GRANDE New Model Presentation 2016 Spring】 Deda ELEMENTI

本日は、カワシマサイクルサプライの展示会が開催された。デダは、トレンドに合わせたラインナップをリリースして来た。

デダは、フレーム素材を造るデダチャイのパーツブランドで、現在、3大ハンドルコンポーネントブランドの筆頭と言えるだろう。ハンドル、ステム、シートポストなどのアイテムをリリースしている。昨今の超軽量性とともに、「強度」そして、「デザイン性」などで、信頼性の高いブランドだ。そのデダの特徴の一つとして、「軽量性」にはこだわり、独自規格の「ハンドルクランプ計35mm」を開発、大径で強度を確保し、軽量化に成功した。また、各ブランドでハンドル形状も概ね3タイプリリースされているが、デダの「コンパクト形状」は人気のアイテムでもある。また、クウォリティの高さと逆に、比較的リーズナブルな価格設定となっている。特にステムは、クウォリティ、デザイン、軽量性などでは、ピカイチと言えるのだ。

今回の新製品、SUPER ZERO Seriesは、ハンドル、ステム、シートポストの3アイテムがリリースされている。昨今は、ポストはフレーム専用または、付属となっているケースも多いが、この3アイテムを揃えて使用するのが、一つの「流儀」でもある。

ハンドルのシルエットは、トレンドとなる、「エアロ形状」。握ったフィーリングも良く、ケーブル処理形状も絶妙な仕上がりとなっている。カラーは、通常ロゴのブラックとトレンドカラーのポリッシュオンブラックがラインナップされている。

ステムは、上部がフラットとなるデザインになっている。これもトレンドとなるエアロ形状のハンドルであったり、エアロロードの付属ハンドルの形状を彷彿するデザインで、それらのフレーム形状ともマッチするデザインだった。

「まさにこだわりの逸品、デダ」

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【RIO GRANDE New Model Presentation 2016 Spring】 fi’zi:k

本日は、カワシマサイクルサプライの展示会が開催された。フィジークも昨年秋に発表されたモノの展示となっていた。

フィジークは、セラロイヤルがリリースする高級サドルのラインナップだ。近年は、シューズやハンドル関連も人気のアイテムとなっている。フィジークの特徴の一つとして、性能の他に、その仕上がりの高さは、逸品中に逸品と言えるだろう。トライアスロンでも人気のサドルで、ハワイでは、ややISMの特徴的なサドルに押されているが、ロード＆トライアスロンでは、No.1ブランドだ。身体の柔軟性から、タイプ別のサドル選びを提案するメーカーで、国内でも評価が高く、万人向けは存在しないが、かなり高い確立で、フィットするサドルだろう。大きな特長は、溝型の座面形状とアンタレスなど、全体のしなりのフィーリングの良さとなる。

VERSUS シリーズ

メインとなるモデルで機能は継続、デザイン変更となっている。

00 シリーズ

フラッグシップシリーズで超軽量となっている。

VERSUS X シリーズ

VERSUSの溝が深くなったタイプでクッション性も高くなっている。

ENDURO MONTE シリーズ

コンフォートからMTBまでのサドルだが、トライアスロンでも使用可。

テストサドルも充実し、レディスのテストサドルも登場（左）。

これは、昨年のアイアンマン世界選手権で4位のMichelleVesterbyが使用するモデルだ。あえてトライアスロンモデルではないモノをチョイスしている。

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【RIO GRANDE New Model Presentation 2016 Spring】 Muc-off

本日は、カワシマサイクルサプライの展示会が開催された。マックオフは、イギリスのケミカルブランドで、TEAM SKYのサポートをしている。現時点での新製品はなかったが、近日スペシャルルーブもリリースされる。

マックオフは、自転車から始まっているブランドで、MTBのサスペンションのクリーニングに必要なケミカルの開発から始まった。ナノテクを活かし、デリケートな機材の表面を傷付けることなく、また腐食防止のクリーナーが開発された。その後は、洗浄、保護、潤滑の3システムで商品の開発を行っている。また、ご覧の通り、POPでカラフルなデザインも意図がある。昨今の「パッケージ」での商品力も高めているのだ。また、下のポリッシュなどカルバナが含有されたものなど、香りにも気を配るこだわりなのだ。そして、世界最強チーム、TEAM SKYをサポートもその魅力を高めている。

これが未発売のスペシャルルーブ。パッケージには、「TEAM SKY」と入っている。

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【RIO GRANDE New Model Presentation 2016 Spring】 PEARL IZUMI

本日は、カワシマサイクルサプライの展示会が開催された。パールイズミは、昨年9月の展示会から変わらないが、スポットでリリースするスペシャルジャージの「出来たて」が届いていた。展示会終盤にギリギリ持ち込まれたものだった。9月の展示会

パールイズミはジャパンブランドの代表格だ。クウォリティに関しては、今更説明の必要はないだろう。日本人のための国内最高ブランドだ。2016年のスプリング・サマーはすでに発表となり、来月には、デリバリーも始まるだろう。今回の展示会では、もちろんそれらの商品もあったが、タイムリーに届いたスペシャルジャージの紹介となる。今月に入り、プレスリリースされたそのスペシャルは、ご覧の通り、「桜と尾長鶏」のジャージだ。特別天然記念物の尾長鶏と源氏車と花菱柄が美しく、絶妙にデザインされている。パールイズミの「和柄ジャージ」は、ジャパンブランドならではの、シリーズで、毎回評価が高いのだ。特に、昨今のアジア人気では、インバウンドフィーバーとなることが予想される。もちろん、日本人のためのジャージだ。

■商品概要

【品番/商品名】 S621-B / プリントジャージ

【カラー】 7.桜と尾長鶏

【価格】 9,800 円（税抜）

【発売日】 2016年 3月上旬予定

【サイズ】 S, M, L, XL, 3L

【素材】ルミエース® UV

【商品特徴】

■【ルミエース® UV】 UVカット素材（UPF50+）使用抜群の吸汗拡散機能が、肌面をサラサラに保ち、快適な着用感を実現します。さらに、抗菌防臭加工により、汗の匂いを防ぎます。

■適度な前傾姿勢に対応したベーシックフィット

■3バックポケット

■脇メッシュ

■日本製

さすが、パールイズミと言える、出来映えだった。

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

【RIO GRANDE New Model Presentation 2016 Spring】 PROFILE DESIGN

本日は、カワシマサイクルサプライの展示会が開催された。プロファイルデザインは、昨年秋の展示会で出展されていたものが多かったが、デリバリーが始まったものなど、シーズン前のあらためての発表だった。

ご存知プロファイルデザインは、トライアスロンパーツ、用品の「第一人者」的なブランドだ。その開発力やクウォリティは、No.1ブランドと言えるだろう。昨今DHバーは、フレームに付属となるケースが増えていたり、ハイドレーションアイテムは、競合ブランドが増えたりと、用品バトルともなっているが、やはり、圧倒的な支持を得ている。ハワイアイアンマンでも、DHバーやハイドレーションのシェアはダントツNo.1という結果が実証している。また近年、ホイールやサドルなど、後発のアイテムにも注力している。

Vertexサドル80

穴あきタイプと穴無しタイプ、チタンレールとクロモリレールの計4種類が存在する。溝があり、先端が太め、全長もやや短い、トレンドを網羅したデザインだ。

RM-10

サーベロのシートピラーに取り付ける専用サドルケージ。（参考出品）

RMP

1個用のエアロサドルケージ。(参考出品）

SIDE AXIS KAGE　　　

ボトルを横方向に着脱できるケージ。

FCボトル

人気アイテムFCシリーズのボトル単体。

COMPACT AERO E-PACK

文字通りの小型ベントウバコ。（参考出品）

TWENTY FOUR

エアロダイナミクスにおいては、アイアンマンNo1のZIPPを超えるデータも出ているようだ。素材、製法からブレーキングに強いリムということが特徴のホイールとなっている。ここ3年のハワイアイアンマンを観ても確実に伸ばし、他の老舗ブランドと遜色ない位置に来ているホイールだ。

トライアスロンの絶対ブランド、プロファイル。今後の開発も期待される。その中でもホイールとサドルは、狙っているだろう。現在、ホイールはZIPP、サドルはISMの天下となっているが、どのように仕掛けるのか楽しみだ。

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

第１回サイクルパーツ合同展示会

本日は、第１回となるパーツの展示会が約100社を集めて開催された。このイベントは販売店のためのイベントだったが、やはり最前線となる販売店の情報収集の場が集約されて、品揃えなど展示のバリエーションが増えることで、ユーザーもより良いモノを手にすることができるのだろう。今回の出展は、メーカーと代理店で、メーカーは国内メーカー、代理店は、海外パーツのメーカーを出展していた。昨今、各業種においても「ジャパンメイド」や「ジャパンブランド」が話題となるが、今回は、あらためて日本のブランドの「こだわり」のモノ造りを感じた。また、海外生産で海外ブランドと位置づけているメーカーも日本の代理店によって、アイデアが満載のブランドもあり、普段大きく脚光を浴びることはないブランドも「販売店のみ」ということで、一般ユーザー向けとは違う「輪界」トークがあちこちで盛り上がっていた。

さて、本題となる「トラモノ」は、すでに紹介されているものも多かったが、ホイール、DHバー、サドル、ペダル、ヘルメット、ウエア、アクセサリーなど、いくつかチェックすることができた。正直なところ完全に「トライアスロン」と打ち出している、打ち出せるメーカー、代理店は多いとは言えない。ただ、ロードやMTBのカテゴリーでもトライアスロンに「使える」モノはたくさんあるのだ。他ジャンルのモノをトライアスロンの「切り口」で捉えるということだ。まだまだ「宝物」はある！