タイペイショー初日の現地レポートサドル編です。
Selle SAN MARCO
Selle ITALIA 1
Selle ITALIA 2
Selle ITALIA 3
prologo 1
prologo 2
prologo 3
ISM
VELO
TRIGON
UNICA
AMETHY
Selle SMP 1
Selle SMP 2
Selle SMP 3
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
投稿者: TMJ Otsuka
【PRO】 3-SPOKE WHEEL
■PRO 3-SPOKE WHEEL \330,000 + tax
プロは、シマノのプロデュースするブランドで、ハンドル、ステム、サドル、そしてホイールなど、シマンのメインコンポーネント以外のアイテムがほぼ揃うのだ。特にロードの世界では、トップチームが使用するブランドとしても有名だ。
アイアンマン世界選手権では、ディープリムホイールがメインとなるため、「シマノ」のホイールがその分多くなっている。その使用率は第7位前後でアイアンマンの代表的なホイールのひとつと言えるが、プロはこれからのホイールとなる。
アイアンマン世界選手権では、ディープリムホイールがメインとなるため、「シマノ」のホイールがその分多くなっている。その使用率は第7位前後でアイアンマンの代表的なホイールのひとつと言えるが、プロはこれからのホイールとなる。
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まず、外観上は、特有のカーボン目となっている。これは、Textremeカーボンという最新素材を採用しているのだ。この素材により、カーボンの特性が最大限に活かされ、なおかつ軽量性も向上している。形状は、65mmディープリム＋29mm厚＋3スポークで、剛性とエアロダイナミクスのバランスにより高速巡航性を生み出している。現物を見ると感じるが、リム部は圧倒的なボリュームとなっている。一見重そうに見えるが、765gに収めているのは、やはり新素材採用が大きい。ハブは最も信頼性の高いデュラエースを採用し、回転性能も十分な仕様だ。タイヤサイズは、現在のトレンドとなる23mmがメーカー推奨となっている。
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このホイールはフロントのみとなっていて、リアは、同社ラインナップのディスクホイールを想定している。設定からすれば、トップ選手を除き、ショートのフラット系コースのトライアスロンに向いているだろう。また、3スポークホイールは、生産しているメーカーも少ないため、今後トライアスロンへの注力が期待したい。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
Taipei international cycle show 速報版（Wheel）
タイペイショー初日の現地レポートホイール編です。
REYNOLDS 1
REYNOLDS 2
MAVIC
VISION 1
VISION 2
CORIMA 1
CORIMA 2
CORIMA 3
PRO-LITE
CKT
EDCO
TOKEN
NOVATEC
HED
FFWD
Vittoria
FULCRUM
Aclass
ALEX
GIGANTEX
BLK TEC
PROFILE DESIGN
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
Taipei international cycle show 速報版（DHbar）
タイペイショー初日の現地レポートDHバー版です。
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PRO
VISION
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3T
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ITM
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PZ RACING
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BLK TEC 1
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BLK TEC 2
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SYNTACE
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PROFILE DESIGN
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CONTROLTECH 1
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CONTROLTECH 2
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CONTROLTECH 3
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
Taipei international cycle show 速報版（Bike）
タイペイショー初日のレポートを、取り急ぎのバイク版からお届けします。
タイペイショー会場
Liv AVOW ADVANCED
GIANT TRINITY ADVANCED PRO
TREK Speedconcept 9
LOOK 796 MONOBLADE
SCOTT PLASMA5
DARE TSR
DARE VSR
KUOTA KT05
KUOTA KALIBUR
KUOTA KT03
ISAAC Muon
ARGON18 E119 tri+
PRO-LITE Modena GP
FUJI NORCOM STRAIGHT 1.1
MERCKX ETT
MERCKX LUGANO68
FELT IA FRD
RIDLEY DEAN FAST
CEEPO VIPER
BLUE TRIAD SL
BMC timemachine TM01
BUFALO JETSTREAM
TITANOS FM-T1 ONE
TRIGON TT918
BH AEROLIGHT
BH AEROLIGHT RC
AXMAN
BRIDGESTONE（ANCHOR） RT9
GIOS AERO MASTER
KEMO KE-T8
QUINTANAROO PRSIX
Dedacciai FLASH TT
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「明日もサイクルショー！」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
台北Trip
アジア最大のサイクルショー「台北ショー」に来ています。本日の天候は晴れ、気温は、18℃くらいですが、風が強く、薄着の人は少ないです。ショーは、明日からですので、本日は、市内散策をしてみました。古い建築も残る台北市内は、どこか懐かしさを感じる街並みです。古くからのお店と、洗練された新しいお店が融合して出来上がっていて、いろいろ楽しむことが出来ます。また、川沿いは整備されていて、ご覧の通り、ランニングコースとサイクリングコースがあります。ちなみに走っていたバイクは、GIANTでした。さすが、お膝元ですね。
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「明日からサイクルショー！」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
LUMINA No.54
ルミナNo.54発売しました。
今月の GERONIMO Otsuka 担当分ご紹介します。
P25 cutting
創刊以来連載担当している商品コーナーです。
今回は、ホイールをご紹介しています。
PRO 3S WHEEL
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P28~39 Must haves ; Tri Gear
ウェットスーツ、ヘルメット、ハイドレーションとアラカルトのサドル、バッグ、タイヤを担当させて頂きました。
Wet Suit
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Helmet
Hydration
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Saddle,Drybag & Tyre
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「是非ご覧下さい。」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
回転力
本日も「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。満員御礼で開催し、盛り上がることが出来ました。
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このスピニングの効果として、「回転力」も養われます。これは、極めて即効性がたかく、実感できます。翌日に実走してみて下さい。「あれ？」という感覚で、自身の意識とは違う次元で、恐らく60分程度は、良く回転できると思います。そもそも回転力とは何か、簡単に言えば、回転数の高いペダリングをすることです。ただ、ここで求める回転力とは、適正で、必要な回転数を「維持」することにあります。一瞬だけ速く回すことではありません。まずは、「最高回転数」を上げれるようにします。その時に重要となるのが、やはり「上半身リラックス」です。力めばスームスなペダリング運動が出来なくなります。ただ、回転力が付けば、速く走れるということでは、ありませんが、回転力がなければ、速く走ることも出来ません。回転力が付くということは、全ての基本動作が良い状態になっているということです。まずは、その良い状態を目指します。結果として「回転力」は養われます。そして、「維持ができる＝安定したケイデンス」になります。これが、狙いです。具体的には、過度な負荷のペダリングをしなくなるということです。回転力不足のために止むを得ず、「踏み込む」。そして、脚へのダメージが大きい中で、ランスタートとなるわけです。当然良いランができるわけがないのです。さあ！次の課題も見えたのでは？
96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。
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「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。
最後に。「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）
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みなさん、お疲れさまでした。
次回は、3/5（土）です。またのご参加お待ちしております。
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そして、「Before RUN」を開催しています。
代々木公園内を90分マイペース走をします。一周、1.17kmの周回コースをマイペースで時間走をします。
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次回5日も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。
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「間もなくシーズンイン！」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
Taipei international cycle show 取材
来週からアジア最大のサイクルショー「タイペイショー」が開催される。
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Taipei international cycle show
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すでに、各メーカーからは、発表されたモデルが多いが、「イヤーモデル」としないメーカーは、随時リリースするため、新製品も見ることができる。
そんな、メーカーは、いくつかあるが、その代表格が、サーヴェロだ。サーヴェロは、この時期に新型をリリースすることが良くある。
そして、今話題となっている「P6」を見ることができるだろう。このP6を見るだけでも行く価値があると思う。
いずれにせよ、2016年モデルの総ざらいとなる。
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「お楽しみに！」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
【ﾒｰｶｰNEWS】 Project Oneに「Trek Segafredo」ﾁｰﾑｶﾗｰが新しく登場
トレックのカスタムオーダープログラムの「プロジェクトワン」に、ファビアン・カンチェラーラや別府史之選手らが所属するTrek-Segafredoのチームカラーが新しく登場いたしました。
チームペイントが選択可能となる対象バイクは、空力性能を極めたエアロロードの「Madone（マドン）」、究極の軽量さを武器に登坂で威力を発揮する「Emonda（エモンダ）」、路面からの衝撃をスムーズにいなす究極のエンデュランスロードバイク「Domane（ドマーネ）」の3車種で、ペイントアップチャージは6万円となります。
ライドスタイルに合わせて様々なコンポーネントやアクセサリーをお選びいただき、ぜひお気に入りの一台を作り上げてください！
対象バイク：Madone 9 Series, Emodna SLR, Domane 6 Series
チームカラーアップチャージ価格：6万円（税込）
Project Oneウェブ: http://ow.ly/YAooO
■プロジェクトワンとは、無限に広がるカラー選択はもちろん、ステム、クランク、サドル、ハンドルなどのサイズ選択や、予算に合わせてカーボン、アルミパーツ類の選択も可能な、業界をリードする完全カスタムオーダープログラムが「プロジェクトワン」です。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka