Reality

本日も「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。

スピニングは「手段」であって、目的ではありません。我々は、リアルバイクをより良く、乗りこなし、トライアスロンのバイクパートのパフォーマンスを上げるために、日々トレーニングをしています。

スピニングの基本は、「上半身リラックス」ということを何度も言って来ました。スピニングでなぜこれを毎回強調しているのか。目的は二つあります。一つは、スムースなペダリングに繋がるということ。そのことを、「常に」意識できる環境がスピニングです。もう一つは、リアルなバイクとの差、「違和感」が生じることを少なくする意味があります。バイクライドに必要な動きは、「バランス」と「パワー」です。そのバランス力を高めるため、逆に、バランスを取らなくて良いスピニングマシンのデメリットを埋めるべく、「上半身リラックス」を強く意識するのです。プラス面とマイナス面を補うことをしています。

同様により「リアル」な走りに必要なことがあります。

①ポジション設定

②ペダル

③サドル

現在、ペダル、サドルの交換はできませんが、ポジションは、よりリアルバイクに近い状態にすべきです。

また、更にリアル度を高めることも出来ます。

④ウエア

⑤バイクボトル

⑥サプリメント

⑦サングラス

⑧ヘルメット

リアルライドにおいて、実際に使用するものを使うということです。これらは、過去すべて試したことがあります。特に、サングラス、ヘルメットの「装着感」は、「条件反射」を生みます。

④から⑧はより「集中力」を高めるツールです。本来ならば、不要なのかもしれせん。ただ、このヴァーチャルなバイクライドをいかにして、「リアル」に近づけるのかということが、永遠のテーマとなるのです。同じトレーニング環境においても絶えず「工夫」が必要ですね。

一度お試し下さい。

96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚のレッスンです。

「大塚スピニング」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「スピニング」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。