今年もダントツだった、サーベロ。必ずしも台数で全てが決まるわけではないが、気になる数字だ。
第1位 Cervelo 468台
第2位 Specialized 113台
第3位 TREK 108台
第4位 SCOTT 98台
第5位 FELT 96台
第6位 ORBEA 82台
第7位 KUOTA 77台
第8位 CANNONDELE 72台
第9位 QR 62台
第10位 ARGON18 58台
※Count:LAVAmagazine
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
女子1位 Carfrae
キャノンデール SLICE
女子2位 Steffen
サーベロ P4
女子3位 Ｄｉｂｅｎｓ
トレック SpeedConcept
女子4位 Ｂｅｒａｓａｔｅｇｕｉ
ウェーブ TimeTrial
女子5位 Joyce
ストーク AERO2
女子6位 Ｔhuerig バイクラップ1位 4:48:22
BMC TimeMachine
第9位 Ｂij De Vaate
アイザック Aerotic
第10位 Cave
ピナレロ FT3
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
総合1位 McCormack 2007年チャンピオン
スペシャライズド S-WORKS SHIV
総合2位 Raelert
ブルーTRIAD SL
総合3位 Vanhoenacker
スコット PLAZMA3 PREMIUM
総合4位 Alexander 2008年、2009年チャンピオン
オルベア ORDU
総合5位 Tissink
サーベロ P4
総合6位 Ｂｒａｃｈｔ
ジャイアント TRINITY SDVANCED SL
総合7位 Lianos
BH GC AERO
総合8位 Bockel
シーポ KATANA
総合9位 Jacobs
ストーク AERO2
総合10位 Al-Sultan 2005年チャンピン
ストーク AERO2
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
BHのトライアスロンバイクGCAero。
フロントホイールと接したダウンチューブ。
シートチューブは少し曲がり、リアホイールに沿った、サーベロ系のデザイン。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011トレックの次世代トライアスロンバイク、SppedConcept。
ランスアームストロング率いるRadioShackカラーだ。
そのバイクについていたプロトタイプのバーコン。
こちらもプロトタイプのプーリーケージエアロカバー。
どちらも発売未定。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
国内展開のないB2。
2010年モデルまでのDAで、現在はこのＢ２というモデル名となっている。
Di2にも対応可能なフレーム。
シートクランプはマイナーチェンジされているようだ。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
クリシーウエリントンのバイク、SLICE HI-MOD。
2011年モデルのHI-MOD。
フレームセットでも販売される。
2011年モデルのSLICE。
乗り味のマイルドなノーマルモデル。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
アイアンマンオフィシャルバイク、シーポの新型モデルCLIMAX。
Di2専用の次世代型モデルだ。現時点ではプロトタイプとなっている。
ピナレロGRRALのような一体感のあるデザイン。
Di2のバッテリーが収まるスペースがある。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011モデルのサーベロP4
Rブレーキにマイナーチェンジが施されている。
カラーリングは各モデルで統一されている。
試乗車はP4のみ。
今年は一般選手にも多く使用されていた。メーカーとしてP4をの強いアピールを感じる。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
QRのコンセプトバイク。
まだプロトタイプで発売は未定、来年には発売したいとのこと。
右側のみのシートステー。
キャノンデールのレフティのようだ。
左右のバランス、剛性、強度はいかに。
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka