Taipei international cycle show

Taipei international cycle show Report

アジア最大のサイクルショー「タイペイショー」が開催された。すでに、各メーカーからは、発表されたモデルが多いが、「イヤーモデル」としないメーカーは、随時リリースするため、新製品も見ることができる。いずれにせよ、2016年モデルの総ざらいとなるサイクルショーなのだ。

Taipei 2016 Topics

VISION NEW TT & Triathlon Components 台北 River Side Run

Taipei international cycle show 速報版（Accessory） Taipei international cycle show 速報版（Saddle） .

Taipei international cycle show 速報版（Wheel） Taipei international cycle show 速報版（DHbar）

Taipei international cycle show 速報版（Bike）台北Trip

Taipei international cycle show 取材

VISION NEW TT & Triathlon Components

ヴィジョンのトライアスロンパーツが揃った。すでにリリースされていたモノもあるが、ハイドレーションや新型DHバー、新型ブレーキキャリパーなどを含め、トータルコンポーネントとして提案している。クウォリティは高く、DHバー、ホイール、ハイドレーションなどは今後期待できるアイテムとなっている。新型ハイドレーションのストローは、角度調整ができるようになっているなど、後発としてのアイデアも十分だ。ヴィジョンのDHバーやホイールは、UCIプロチームも多くサポートし、実績があるパーツブランド。アイアンマンワールドチャンピオンシップにおいては、DHバーは使用率第4位、その他、ホイール、サドル、ハイドレーションなどで使用されている。

NEW TT & Triathlon Components

DHbar, Shifter, Brake Lever, & Hydration

Rear Hydration

Front Wheel

Rear Wheel

Crank

Brake Caliper

Front Derailleur

Rear Derailleur

DHbar

NEW 2017 Vision Hydration System

Front Hydration 1

Front Hydration 2

Triathlon “ MONO ” Journalist　 Nobutaka Otsuka

膝位置

本日も「LUMINA PRODUCE ジェロニモ大塚の２時間インドアトレーニング」を開催しました。

ペダリング時のチェックポイントとして、まずは、横から観ると足首の角度です。次に正面から観ると膝のブレとなります。その膝のブレの一つに膝が外側に広がる状態があります。所謂「ガニ股」です。この状態が絶対悪いというわけでがないですが、「理想的」ではありません。プロサイクリストでもガニ股気味の選手もいます。ただ、なるべく、真下に踏み下ろすキレイなペダリングでパワーロスをなくし走りたいものです。その外に広がったペダリング状態になる理由は、大きく二つあります。単純に普段や歩行時からガニ股の人、そして、股関節の「可動域」が狭くなった状態になっている人です。前者の場合は、無理して矯正はせず、シューズにスペーサー（角度の付いた）を入れ、少しづつ慣らしていきます。当然、これも限界があり、スペーサーによる過度な矯正は、膝の故障に繋がります。後者は、必要以上に「上体」を低くしていることと、骨盤が寝過ぎていることなどが考えられます。したがって、少し上体を上げることや、骨盤の角度を変えることを少しだけ調整してみることになります。ここで注意しなければいけないことは、見た目が「おかしい？」と言われても、正しくないとは言い切れないということです。結果として、必要な距離や時間に、回転力、パワーが出せれば良いことになるからです。ただ、基本となるセオリーがあり、常にチェックする「意識」が一番大切ですね。

96年スピニングインストラクターの資格を取得し、様々なスピニングレッスンを開催してきました。97年には、アイアンマンジャパン（琵琶湖）対策6時間スピニング、その後宮古島対策5時間スピニングなど、「必然性」のあるスピニングにこだわり開催して来ました。99年には、「決定版」となった3時間スピニング＋ランを開催、1~3月は「冬季限定集中スピニング」として、毎週3時間スピニング＋ランを開催、宮古島やシーズンインに向けた、3ヶ月が「大塚スピニング」の真骨頂だったかもしれません。また、赤坂スタジオで開催しているころは、平日の夜、1時間スピニングを開催していましたが、平日の夜、追い込めるバイクトレーニングとして、お集まり頂いていました。そんな「スピニング命」でやってきた大塚の都心で開催するレッスンでした。

「大塚SPI」は、目的ではなく、手段です。あくまでもトレーニングの一環として、各自の目標達成のお手伝いができれば幸いです。したがって、どなたでもご参加頂け、レベルもこれから始めるビギナーから、ハワイアイアンマン経験者まで、幅広くご参加頂いています。ビギナーはベテランの背中を見ています。でもそれだけではありません。ベテランもビギナーを見ています。その新鮮な「やる気」にパワーが増幅するのです。会話ではなく、自身の「走り」が最大のコミニュケーションだと思います。そんな相互に刺激し合えるトレーニング環境がこの「SPI」なのです。そして、練習会ではなく、レッスン。「観る側」と「観られる側」であることが重要なのです。

最後に。「Spinning」→「大塚スピニング」＝「大塚SPI」大塚流でやっていることは同じです。（＾＾）

みなさん、お疲れさまでした。

次回は、3/12（土）です。またのご参加お待ちしております。

http://triathlon-lumina.com/triathlon/entryform/entry_top.html?id=2016031203

※３月の予定　http://triathlon-geronimo.com/?p=8303

そして、「Before RUN」を開催しています。

代々木公園内を120分マイペース走をします。一周、1.17kmの周回コースをマイペースで時間走をします。

http://triathlon-geronimo.com/?p=8503

次回12日も開催予定です。こちらもご参加お待ちしております。

「いよいよ宮古までカウントダウン！」

Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka

台北 River Side Run

台北市内のランコースをご紹介します。

淡水河のリバーサイドコースで、40kmは走れるようです。コースはフラットで、サイクリングコースも併設してあり、とても走り易くなっています。途中、花畑の景色を楽しんでいると、飛行機がかなり低い高度で頭の上を飛んで行きます。台北市内中心部に滞在していれば、どこからでもそれほど遠くありませんが、できれば台北駅とこの淡水河の間に滞在したほうがベターです。信号が多く、長いところもあるため、河に着くまでに多少時間がかかります。ちなみに気温は、20℃ありましたが、少し前までは、15℃前後と日本と変わらない気温です。ちょうど季節の変わり目と言ったところでしょうか。今回は、ランシャツ＆ランパンで気持ち良く走れる気候で、5月くらいまでがベストシーズンとされています。台北は、盆地で、季節の寒暖の気温差が大きく、夏は暑く、冬は寒いようです。

台北に行かれた際には、是非走ってみて下さい。

台湾の緯度は、ハワイに近いのです。

ランコース、右はサイクリングコース

楽しく走れるコースです。

川沿いには堤防があり、ところどころ出入り口があります。

台湾は、問題なく青空が広がります。

レンタルバイクからロードバイクに乗る人まで。

2時間くらい走るのにちょうど良いですね。

Triathlon “ MONO ” Journalist　 Nobutaka Otsuka

Taipei international cycle show 速報版（Accessory）

タイペイショー初日の現地レポートアクセサリー編です。

MOA 1

MOA 2

MAVIC 1

MAVIC 2

MAVIC 3

LIMAR 1

LIMAR 2

MAVIC 4

MAVIC 5

SANTINI

MET 1

MET 2

LIV

VITTORIA

KASK

DYS 1

DYS 2

Triathlon “ MONO ” Journalist　 Nobutaka Otsuka

Taipei international cycle show 速報版（Saddle）

タイペイショー初日の現地レポートサドル編です。

Selle SAN MARCO

Selle ITALIA 1

Selle ITALIA 2

Selle ITALIA 3

prologo 1

prologo 2

prologo 3

ISM

VELO

TRIGON

UNICA

AMETHY

Selle SMP 1

Selle SMP 2

Selle SMP 3

Triathlon “ MONO ” Journalist　 Nobutaka Otsuka

【PRO】 3-SPOKE WHEEL

■PRO 3-SPOKE WHEEL \330,000 + tax

プロは、シマノのプロデュースするブランドで、ハンドル、ステム、サドル、そしてホイールなど、シマンのメインコンポーネント以外のアイテムがほぼ揃うのだ。特にロードの世界では、トップチームが使用するブランドとしても有名だ。
アイアンマン世界選手権では、ディープリムホイールがメインとなるため、「シマノ」のホイールがその分多くなっている。その使用率は第7位前後でアイアンマンの代表的なホイールのひとつと言えるが、プロはこれからのホイールとなる。

まず、外観上は、特有のカーボン目となっている。これは、Textremeカーボンという最新素材を採用しているのだ。この素材により、カーボンの特性が最大限に活かされ、なおかつ軽量性も向上している。形状は、65mmディープリム＋29mm厚＋3スポークで、剛性とエアロダイナミクスのバランスにより高速巡航性を生み出している。現物を見ると感じるが、リム部は圧倒的なボリュームとなっている。一見重そうに見えるが、765gに収めているのは、やはり新素材採用が大きい。ハブは最も信頼性の高いデュラエースを採用し、回転性能も十分な仕様だ。タイヤサイズは、現在のトレンドとなる23mmがメーカー推奨となっている。