本日（4/15）は、選手登録最終日、プレス登録、記者会見、カーボパーティーなどが開催された。
DOUG’S BURGER
Triathlon GERONIMO 始動
プレスカンファレンス
西内選手
「４０歳になりました。でも、こんな順位にいたのかと、頑張りたいですね。」
酒井選手
「前人未踏の４勝を成し遂げたいです。また、沿道からの応援を楽しみたいです！」
戸原選手
「やはり連覇を狙います！得意のランで勝負したい。応援も楽しみたいです。」
カーボパーティー
エキスポが賑わっていた。
大会に花を添えるエキスポはなくてはならないものだ。新製品やセール品が展示され見ているだけでも楽しむことができる。10月のハワイアイアンマンから始まり、すでに紹介済みのモノが多いが、こういう「タイミング」で刺激を受ける選手も少なくないだろう。
KINGサーヴェロは、「P6」で話題中の話題のブランドだ。今年のコナでは、その全貌が明らかになる。スぺシャライズドは、人気のロングセラーSHIVがあり、モデルチェンジも期待される。キャノンデールは、「快適性」の独自路線でスライスというロングセラーを狙ったモデルがある。フェルトは、廉価版もリリースされたIAでハワイトップ3入りを狙う。シーポは、国内での人気は定着し、世界の舞台でも活躍している。そして、ヴェンタムは、その奇抜デザインなバイクで、サーヴェロに挑む、次世代の火付役にもなり得るブランドなのだ。そんな熱いブランドが集まった宮古島のエキスポは、選手たちを大いに楽しませてくれる。
また、シューズやウエア、アクセサリーにサプリメントなど、レース直前でも必要な様々なアイテムが揃い、助けられた選手も多いだろう。
FELT IA FRD
CERVELO P2
SPECIALIZED S-WORKS SHIV (TK’s BIKE)
CEEPO KATANA (Special Color)
VENTUM ONE
cannondale SLICE HI-MOD
PROFILE DESIGN
ON
NEWTON
ZOOT
TYR
POWER BAR
MAG-ON
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オリンピックディスタンスの国内最高峰の大会が今年も開催される。
この世界トライアスロンシリーズの歴史は新しい。世界で9戦開催され、その一つが第4戦となるこの横浜大会となっている。横浜は、今年で7回目となり全戦の中では、ハンブルク大会に次いで2番目の開催数を誇る。この大会の特長は、エリート選手の迫力ある走りを観て、翌日は、エイジ選手として出場する、そんなレベルもプログラムも最高に完成された大会となっていることだ。
また、ロケーションが素晴らしく、まさに「YOKOHAMA」の象徴的な場所で開催できていることだ。関東の臨海では、最も「異国情緒」のある横浜は、世界のシリーズ戦として、日本を象徴する観光スポットの一つでもあるところだ。海外と違い国内では、交通事情、地元との関係など、その開催のための「運営」は、簡単ではなく、更に、この「超一級」のロケーションは、凄いことなのだ。
すでに締切となっているが、観戦だけでも価値のある大会である。
■開催日 2016/5/14（土）～15（日）
■競技
14日：エリートパラトライアスロン / エリート女子 / エリート男子
15日：エイジパラトライアスロン / スタンダード ・ リレー / スプリント
※詳しくは、http://yokohamatriathlon.jp/wts/index.html
【昨年のレポート】http://triathlon-geronimo.com/?p=11022
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「リオディジャネイロオリンピック、そして、東京オリンピックに繋がる大会！」
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
トレックの新型ドマーネに乗ってみた。先日発表された話題のドマーネの特長は、大きく３つだろう。前後のISO SPEEDとハンドルバーがその武器なのだ。それが悪路での「快適性」を高めている。
昨今これらのタイプのバイクが注目となっているが、このドマーネのリリースで、完成の域に入ったと言えるだろう。「コンフォート」「ロングライド」「快適性」など様々なキーワードがあるが、このバイクは完全に「レーシングバイク」であり、その中で究極とも言える相反する「技」を見事に融合させているのだ。そのため、ターゲットは広く、悪路でのレースはもちろん、ロングライドでゆったりと走ることも十分にオススメとなるモデルだ。
実際に乗った感覚では、イメージ通り、ハンドルからのマイルドなフィーリングとサドルの乗り心地は十分だった。また、サドルは、大きな段差になるとダイレクトにしなっているフィーリングを感じることができる。そして、もちろんロードバイクとしての基本性能に違和感はなく、特に踏み出しの軽さが良い感覚だった。極上の乗り味と言って良いだろう。
そして、「トライアスロン」としてはどうだろうか？もちろん、同社には、スピードコンセプトがあり、エアロロードのマドンがあるので、一般的にはその方向性から外れるかもしれない。ただ、ロングライドとなるトライアスロンのバイクパートは、いかに疲労を抑えて、ランに繋げるのかも重要なポイントである。その点においては、ドマーネの「快適性」は十分な可能性を持っている。
《関連情報》 【ﾒｰｶｰNEWS】 全国10ヵ所でﾄﾚｯｸによる試乗会を開催
フロント ISO SPEED
ダイレクトに動く構造となっている。ヘッドのガタつきと勘違いしてしまうほど。調整などは比較的簡単だが、先述の通り、ヘッドのガタが出ていないかは、しっかり確認が必要となる。
リア ISO SPEED
今回は、「調整式」になったことがポイントだ。シートチューブが２本で構成され、裏側のシートチューブをテコの原理で支点を変えることにより、その「しなり」を調整することにより、振動吸収を変化させている。
ハンドル ISO CORE
このハンドルがまた大きな特長となっている。ハンドルを握り力を加えると体感できるが、そのしなりが凄い。これによって、ハンドルから受ける振動を吸収してくれるのだ。
【プレスリリース】
この度4月末から6月末にかけて、新登場したばかりのDomane SLRを中心に、全国10ヶ所にてトレック試乗会を開催いたします。是非この機会に新型DomaneやMadone、Emondaを体感してみてください。
■概要：
新型Domane、Emonda、Madoneの試乗会（全国10ヵ所）
■日時と場所：
1st Ride: 4月24日（日）大阪市・中之島 大阪プレミアムバイクインプレッション ※
2nd Ride: 4月30日（土）福岡市・志賀島
3rd Ride: 5月7日（土）埼玉県さいたま市 バイクプラスさいたま大宮店
4th Ride: 5月8日（日）東京・外苑前 東京プレミアムバイクインプレッション ※
5th Ride: 5月15日（日）岐阜県 Coupe de AACA 木曽三川公園 ※
6th Ride: 5月22日（日）広島県宇品市 宇品BICYCLE FESTA
7th Ride: 5月28日（土）、29日（日）北海道札幌市 北海道スポーツサイクルフェスティバル2016 ※
8th Ride: 6月4日（土）香川県高松市 Wavebikes高松
9th Ride: 6月11日（土）山梨県 富士ヒルクライムサイクルエキスポ ※
Final Ride:6月18日（土）東京都立川市 立川創造舎
※はイベントへ出展し、そこでトレック試乗車をご用意いたします。それ以外はトレック単独での試乗会となります。また大阪、東京のプレミアムバイクインプレッションのみ有料での試乗会となりますのでご注意ください。各試乗会の詳細はトレックフェースブックの「イベント」にてご確認ください。
トレックのイベントページ
■試乗会当日に関するお客様へのトレックからのお願い
・試乗には必ずヘルメットの着用が必要です。こちらも準備いたしますが、数に限りがございますので、ご持参のご協力をお願いします。
・ヘルメットを着用の上、安全に注意した服装でお越し下さい。（サンダルなどはNG）
・免許証や個人番号カードなどの顔写真付きの身分証明書をご持参の上、試乗する際に係員へ提示下さい。顔写真付でない健康保険証などではお断りさせていただいております。
・荒天により試乗会の日時が変更・中止となる可能性がございますので、ご了承下さい。情報は随時更新いたしますので、こまめにご確認いただくようお願いいたします
Choose Your Weaponとは。。。
トレックのロードバイクのラインナップは「Madone(マドン)」、「Emonda(エモンダ)」、「Domane(ドマーネ)」の3種類あります。マドンはエアロ（空力）、エモンダは軽量性、ドマーネは快適性と、それぞれ異なる特徴を持ったロードバイクになります。スポーツ自転車の楽しみ方は千差万別。スピードを楽しみたいならマドン、ヒルクライムで楽に速く走りたいならエモンダ、ロングライドを楽しむ方にはドマーネなど、その方の走り方次第で選択するバイクが異なります。自分に合うバイクがどれなのかを体感を通して選んで頂きたいという思いから、「あなたに合うバイクを選ぼう」というメッセージのChoose Your Weaponと名付けました。
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「 宮古島ガンバレ！」
【プレスリリース】
最新テクノロジーでさらなる快適性をもたらす新Domane登場
この度トレックは、人気シリーズであるDomaneをフルモデルチェンジし、新モデルとして「DomaneSLR」を発表いたします。2012年に発表された初代のDomaneは、ファビアン・カンチェラーラ選手のクラシックレースを支えるエンデュランスロードバイクとして知られ、多くのサイクリストの方から支持を得てまいりました。初代モデルにさらなる技術改革を進め、第二世代ではこれまでのロードバイク史上例のない新技術が加わりました。フレームからシートチューブを独立させた従来のIsoSpeedに調節可能なスライダーを加えたことにより、ライダーは路面に合わせた自分好みの走り方を実現できます。また、改善が困難とされていたフロント部での振動吸収率も、フロントIsoSpeedとIsoCoreハンドルバーの新技術により克服しました。
DomaneSLRは、2016年3月にイタリアで開催されたロードレース「ストラーデ・ビアンケ」でのファビアン・カンチェラーラ選手の勝利を以ってすでにその実力が実証されています。
■DomaneSLRの新技術
【調節式IsoSpeed】
2012年に発表されたIsoSpeedは、パワーの伝達を確実に行いつつ、従来のロードバイクより2倍の快適性を手に入れ、ロードバイク界に改革をもたらした。しかし、トレックの開発チームは、決してそれに満足することなくさらなる改善を進めた。ライダーの身体はそれぞれ違った形状や大きさである、という理論のもと、どの条件において最も望ましい走り方にするため、Domaneをあらゆる環境や路面でテストを繰り返した。その結果、導き出された答えがシートチューブのしなりを調節できるスライダーである。驚くべきは、スライダーの調節位置を一番下にすると振動吸収率は第一世代と比べ、14％も高まっている。
【フロントIsoSpeed】
Domaneの潜在能力をさらに引き出すべく、第二世代ではIsoSpeedの次なる章となるフロントへの改革が行われた。初代のIsoSpeedはライダーの重心の後部のみで威力を発揮していたが、身体にとって重要なもう一つの部位である前部には、さらなる改善の余地があった。前部の改善に向けた課題は、2010年の初代Domaneで直面したシートチューブのIsoSpeedのときとは打って変わっていた。フロント部への開発に対する課題は「安定さと効率性、ハンドリング性能を損なわずに振動を軽減すること」とリアのそれとは大きく異なっていた。しかし、トレックはフロントにもIsoSpeedを導入することで、この課題を見事に乗り越えた。フロントIsoSpeedはステアチューブがヘッドチューブから独立して回転する技術であり、バイク前面の縦方向の振動吸収性を従来のロードバイクから10%も向上させる。
【IsoCoreハンドルバー】
自社で世界トップクラスの製品開発ができる大きな利点の一つは、必要に応じた専門知識を活用し、バイク全体を一貫して扱えられることである。チームはフロントIsoSpeedが効果を発揮することを理解していたが、振動吸収性に優れた新しいハンドルバーがあればその効果をより高めることができると考えていた。そこでボントレガーの開発チームは、全く新しいIsoCoreハンドルバーを開発し、この課題に応えたのだ。IsoCoreハンドルバーは、OCLVカーボンに特殊なエラストマーを重ねて構成され、細かな振動の吸収を大きく改善した。結果、従来のカーボン製のハンドルバーと比べ、20%の振動の軽減に成功している。
【ディスクブレーキのオプションとさらに広くなったタイヤクリアランス】
Domane SLRはキャリパーブレーキまたはディスクブレーキのモデルを選択でき、両方とも以前よりも広いタイヤクリアランスとなっている。キャリパーブレーキ仕様のDomane SLRでは28Cのタイヤ、Domane SLR Disc では32Cのタイヤが標準装備される。Domane SLRにはダイレクトマウントの軽量ブレーキが備えられ、ディスクブレーキモデルには12mmのスルーアクスルを搭載。両モデルは、目立ちにくいフェンダーマウントも備えている。
【その他の特徴】
トレックでは、走りの性能をつかさどるテクノロジーの開発だけでなく、見た目や機能美に対するアプローチでもライダーのニーズに応えている。例えば、Domane SLRのシートチューブのボトルケージの真下にはDi2バッテリーを収めるDomane Control Centerが備われ、これは空気抵抗に非常に定評のあるMadoneから取り入れている。また、それぞれのユーザーの希望通りのスペックやカラーに応えるためにDomaneSLRでは、トレックのカスタムバイクプログラムであるProject Oneからも入手できる。※Project Oneで選択できるのは、キャリパーブレーキモデルのみ。
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最新Domane SLRの日本国内でのラインナップ（完成車）は以下の通り：
■ DOMANE SLR 6
フレーム：OCLV 600 Series
メインコンポ：Shimano Ultegra 6800
ホイール：Paradigm Comp Tubeless Ready
価格：590,000円（税込）
■ DOMANE SLR 6 DISC
フレーム：OCLV 600 Series
メインコンポ：Shimano Ultegra 6800
ホイール：Paradigm Comp Tubeless Ready Disc
価格：640,000円（税込）
■ DOMANE SLR 7
フレーム：OCLV 600 Series
メインコンポ：Shimano Ultegra Di2
ホイール：Paradigm Comp Tubeless Ready
価格：680,000円（税込）
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Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
