カテゴリー: 4 Journal – Others

パールイズミよりコラボレーションアイテムがリリースされた。

お洒落なトライアスリートにオススメ、着る楽しさを感じる1枚。

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

ジャイアントより、PROPELにセットできるDHバーキットがリリースされた。

ステムに固定するアタッチメントとなる。アームレストやエクステンションバーは、プロファイルデザインとのコラボとなっている。基本的な設定として、ブレーキより飛び出さない、「ショートタイプ」となるが、プロファイル製なので、他の長さの汎用性もある。このエクステンションの長さについて、車種が関係し、シートアングルからのトータルポジションが重要となる。

今後、ロードバイクの比率も高まるだろう。入門としてのロードバイクではなく、ポジションや快適性などから、選択肢の多いロードバイクは、あえての「選択肢」として、国内トライアスロンでは増えることを予想している。その意味でも各メーカーからの「トライアスロン対応」は朗報と言える。

以下、メーカーNewsとなる。

GIANT「TRI COCKPITシリーズ」など2023新型PROPEL/ ENVILIV専用ギアを発売

株式会社ジャイアント（代表取締役社長：中村晃、本社：神奈川県川崎市）は4月下旬より、クリップオンクランプやアームレストキットなどの「TRI COCKPITシリーズ」、スペーサーやシートポスト、ボトルケージ等、2023新型PROPEL/ENVILIV専用のギア一式を発売いたします。

● 製品紹介ウェブサイト　https://www.giant.co.jp/

トレックのバリスタがより速くなってリリースされた。

エアロダイナミクスに大きく関係するヘルメット。昨今は、バイクのエアロ化は当然のこととなり、軽量性、剛性の高さを持ちながら、更にエアロダイナミクスが求められる次元となっている。エアロロードのカテゴライズも不明瞭となり、オールラウンド性の高さに注目が集まる。そんな中でもヘルメットの「専用エアロ化」は変わらず、重要視されている。軽量性、通気性など相反する要素を高次元に融合させることは、まだまだ課題が多いが、だからこそ、各メーカーも凌ぎを削っている。

機材としてのメーカーの「理想」、自分という「現実」から、必ずしも答えは一致しない。エアロダイナミクスを重視するのか、軽量性や通気性などを優先するのか、トライアスロンだからと言っても、全てがエアロとは限らない。

以下、メーカーNewsとなる。

トレック・ジャパン株式会社は、レースに適した史上最速のBallista（バリスタ）と史上最軽量のVelocis（ヴェロシス）、2つのヘルメットを発売します。

新たなBallistaは、その見た目どおり、エアロ性能を徹底的に追求したヘルメットです。エアトリップと名付けられた溝が、後方への空気をヘルメット表面に沿わせて流すことで、エアロ性能を高めています。また、頂点の大きなNACAダクトが、通気性を高め、空気の流れを最小限に抑えています。

新たなVelocisは、トレックが誇るOCLVカーボンを素材の一部へ採用し、軽量性を高めています。また、通気性が前作より約40％向上し、レース中は頭部の熱を放出し、高いライドパフォーマンスを維持します。

共に、ラインナップとして初めてMips Airを搭載し、通気性と軽量性を高めています。また、360°BOAダイヤルフィットシステムにより、より多くのサイクリストの頭部にフィットするようになりました。

■ラインナップ

Trek Ballista Mips ロードヘルメット

• 価格：34,900円（税込）
• 重量：275g （Mサイズ）
• サイズ：M, L
• カラー：White, Purple Flip, White/Nautical Navy, Black
• フィット：ユニバーサル

Ballistaの詳細はこちら

Trek Velocis Mips ロードヘルメット

• 価格：39,900円（税込）
• 重量：260g （Mサイズ）
• サイズ：M, L
• カラー：Crystal White, Dark Aquatic, Black, Crystal White/Nautical Navy, Viper Red/Cobra Blood
• フィット：ユニバーサル

Velocisの詳細はこちら

フィジークより、新しいトライアスロンシューズがリリースされた。

昨年のWTCS横浜大会で優勝のテイラーブラウンなどトップ選手からのフィードバックを活かし造られているフィジークのトライアスロンシューズだ。今回は、前作をベースにアップデートしている。特に通気性、脱着などを強化したもので、フィジークらしいアッパーのマテリアルが、通気やフィット性など快適性を高めている。

フィジークは、サドルから始まり、シューズ、ハンドル周りなど「身体との接点」にこだわりの注力をしているメーカーだ。プロサイクリストのサポートからフィードバックをベースに、開発の難しいトライアスロン用のシューズ繋げている。また、「質感」は極めて繊細かつ上質に仕上げていることも大きな特徴だろう。

そして、シューズの「フィット性」は言うまでもなく極めて重要となる。全体のホールド感、ソールの固さなど実際に試着して決定することになる。ショートでは脱着は重要だが、ロングでは、快適性が重要となる。どのようなレースをターゲットにしているかということも、加味しなければいけない。

以下、メーカーNewsとなる。

アスリートのためのデザイン

持てる全てのパフォーマンスを発揮し、自らの記録を打ち破るという高い目標を持つアスリートにとって、素早くバイクに乗り最短時間でトランジションをクリアできるシューズの存在は欠かすことができません。
アスリートからのフィードバックを基に好評だった前作をブラッシュアップし、更なる通気性の向上とスピーディーな着脱を実現しました。ソックスを履かずに着用できるソフトな履き心地とホールド力を両立したアッパー。スムーズに足を入れ素早く固定できるベルクロストラップクロージャーとプルストラップ。濡れた足もすぐに乾く最大限の通気性。その全てがアスリートをサポートします。

fi’zi:kが開発した「AEROWEAVE」は、軽量ナイロン繊維と熱可塑性ポリマーフィラメントを織り交ぜた革新的な素材です。ロードシューズで採用されてきたこの素材を進化させた新型アッパーは、他のどの素材も圧倒する高い通気性とホールド力を備え、足を常にドライに保ちます。アウトソールにも最大限の通気性と最高レベルの剛性を確保する、R2カーボンソールを採用。

TRANSIRO HYDRA AEROWEAVE CARBON（トランジーロ ハイドラ エアロウェーブ カーボン）

アッパー：Aeroweave メッシュアッパー
アウトソール：ユニディレクショナル フルカーボン R2 アウトソール
スティフネスインデックス：ソールの剛性感　10/10

重量: 225 g
サイズ: 36-45 (37～44 ハーフあり)

カラー：ホワイト/レッド/ブルー、ホワイト/シルバー

税込定価：￥40,000-

3Dエアメッシュアッパーは通気性に優れ、ソフトな履き心地が特徴。R2カーボンソールからインスパイアされた形状とシルエットを持つ、新設計R5アウトソールを採用。足先のベントホールから風を取り込み、シューズ内の蒸れを防ぎます。

TRANSIRO HYDRA（トランジーロ ハイドラ）

アッパー：3D エアメッシュアッパー
アウトソール：R5 ナイロンアウトソール
スティフネスインデックス：ソールの剛性感　6/10

重量: 233 g
サイズ: 36-45 (37～44 ハーフあり)

カラー：ホワイト/ブラック、ホワイト/メタリックレッド、ホワイト/メタリックブルー、ホワイト/メタリックアクアマリン

税込定価：￥20,900-

プロファイルデザインより、新型のエクステンション43ASCがリリースされた。

昨年KONAではすでにお披露目されていたDHバーのエクステンションだ。昨今、エアロダイナミクスを狙った有機的なデザインが目立っていたため、その意味では第一人者的メーカーのプロファイルとしては遅れていた感があった。待望のリリースと言うことになる。

まず、外観だが、平面的に見ると、さほどボリュームを感じないが、実際は、十分な存在感を放っている。やはり「今」を象徴するデザインで、人気が出ることは必至だろう。また、このような特殊形状の場合、長さ調整に制限があり、短くセットすることに限界がある。つまり、前腕が短い場合、ベストセッティングが難しくなると言うことだ。先端のグリップ部とアームレストの距離設定をよく確認してから決めたい。

ここでは、新型形状のリリースとなるが、DHポジションについては、本来考えておくべきことが多岐に渡っている。（関連記事：http://triathlon-geronimo.com/?p=43645）

以下、メーカーNewsとなる。

快適性の向上と空気抵抗の削減を可能にするカーボンエクステンションバー「43ASC カーボンエクステンション」発売

CFD解析によって最適化され、強度と剛性を犠牲にすることなく、重量と空気抵抗を最小限に抑えた最新トレンドのカーボンエクステンション「ASC(Aero Shaped Carbon)」

43 ASC CARBON EXTENSION（43ASC カーボンエクステンション）

素材：カーボン
クランプ径：22.2mm
長さ：400mm
最小突き出し量：クランプ先端より290mm
ライズ：107mm　(底部から最上部まで)
オフセット：16mm

税込定価：￥38,000-

ライスピュレの公式サイト：https://hidear.net/rice

株式会社ハイディア：https://hidear.net

フィジークのARGO ADAPTIVEに最軽量バージョンが追加となった。

話題になって久しいが、フィジークADAPTIVEシリーズは3Dのメッシュ状が話題となったサドルで、その軽量モデルだ。見た目は柔らかそうに見えるが、しっかりとした造りで、部位によりその調整をしている。20年ほど前になるが、完全メッシュで「ハンモック状」のサドルが存在したが、その時は、完全に柔らかいものだった。それとは全く違うものだ。

サドルは、表面のフィット性と全体のしなり、そして、そのバランスが重要な機能となる。ADAPTIVEの表面は、よりフィット性を高める仕様であり、そのフィットで荷重をしっかりと受け止め、レールとのバランスで乗り心地に繋がってくる。その点でも評価の高いサドルだろう。また、表面のグリップ性が高く、極めて高い安定感は大きなメリットとなるが、前後動が著しいトライアスリートは、好みが分かれるかもしれない。

いずれにしてもサドルは「永遠のテーマ」だ。競技性と快適性の相反するポイントをいかに融合させられるのか。個人差もある。自身に合ったサドルを見つけたい。

以下、メーカーNewsとなる。

ARGO ADAPTIVEに待望の最軽量バージョンが追加

「ARGO 00 ADAPTIVE」をリリース

ARGO GOES 00

Meet the full-carbon comfort of Argo Adaptive 00.

3Dプリンターで作られたサドルパッド「Adaptive（アダプティブ）」は、複数の機能ゾーンが連動して、より良い走りを実現する快適性を備えています。また、ARGOのサドル形状は、ロードからグラベル、トレイルまで幅広く対応することができます。VENT ARGO Adaptive のサポート力とオールラウンドなパフォーマンスは、他の追随を許さないでしょう。

そして、これ以上素晴らしいサドルは考えられないので、ARGO Adaptiveをさらに軽量にする事に挑戦しました。 それが、ARGO Adaptiveファミリー初のフルカーボンモデル、「VENTO ARGO 00 Adaptive 00（ヴェント アルゴ 00 アダプティブ）」です。

待望の最軽量モデル
オンロード・オフロードを問わず様々なフィールドに適応し、革新的な3Dプリントパッドによって圧倒的な快適性を提供する「VENTO ARGO ADAPTIVE」に、最上位グレードである「00」が登場しました。
サドルベースは超軽量で高剛性のハイモジュールフルカーボン製。ベースと一体化したメビウスタイプカーボンレールを採用し、パワー伝達を最大化するとともに最大限の快適性をもたらします。

ADAPTIVEのシームレスなクッショニング
アメリカのスタートアップ企業Carbon, Inc.のDLSテクノロジーによって製造される格子状のエラストマーはサドルに無段階の可変性をもたらし、衝撃吸収性や振動減衰性が非常に優れています。
fi’zi:kではプロサイクリストから様々なアマチュアサイクリストの数多くのプレッシャーマッピングデータを9年間収集し、最適なゾーンクッションをDLSテクノロジーで現実の物としました。ADAPTIVEは圧力分布が非常に緩やかで、最も圧力がかかる個所の圧力低下を実現。従来のフォームサドルと比較すると約60%もの圧力低減に成功しました。

VENTO ARGO 00 ADAOTIVE （ヴェント アルゴ 00 アダプティブ）

サドル長：265mm
サドル幅：140mm、150mm
レール：7x9mm カーボン
重量：175g(140mm)、186g(150mm)

税込定価：￥66,500-

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka

ピレリよりトライアスロンを想定したタイヤがリリースされた。

言わずと知れたイタリアのビッグメーカー、ピレリ。モータースポーツではお馴染みの高性能タイヤだ。自転車としての歴史は古く1890年に一度参入しているが、ブランクとなり、2017年に再度参入している。

今回のアイテムは、トライアスロン、タイムトライアル、ヒルクライムなどを想定していて、軽量性や路面抵抗の低さなどが求められる走りに対応している。良好な路面で最高のパフォーマンスを発揮するタイヤだろう。

以下、メーカーNewsとなる。

ワールドツアーチームがタイムトライアルやトライアスロンなど特定のシーンで最高のパフォーマンスを発揮するために開発されたタイヤ「PZERO™ Race TT」をリリース

P ZERO™ Race TTは、ワールドツアーチームがタイムトライアルやトライアスロン、ヒルクライムなど特定のシーンで最高のパフォーマンスを発揮するために開発されたタイヤです。軽量かつ高速なチューブタイプのケーシング、120tpiのナイロンファブリック、トレッドパターンの下にブレーカーがない軽量な構造「LITE」が特徴です。このタイムトライアルモデルは、ピレリの最先端コンパウンドであるSmartEVOを採用し、最高のパフォーマンスを提供します。

P ZERO™ SmarTUBEとの組み合わせで最高のパフォーマンスを発揮する、20%速く、5%軽いタイヤが誕生しました。

P ZERO™ RACE TT （P ZERO レースTT）

• タイプ：クリンチャー
• ケーシング：120tpi, LITEケーシング
• コンパウンド：SmartEVO COMPOUND
• サイズ（重量）：700×26C（200g）、700×28C（215g）
• 税込定価：￥13,600-

Learn More：https://www.riogrande.co.jp/topics/new/30000011074/

「PZERO™ Race TT」発売記念キャンペーン：https://www.riogrande.co.jp/topics/event/30000011076/

Triathlon “ MONO ” Journalist　  Nobutaka Otsuka