そして新たに、ピナレロのブランド理念を伝える「OUR DNA（私たちのDNA）」と、ブランドヒストリーを紹介する「OUR HISTORY（ヒストリー）」のページを新設いたしましたので是非ご一読ください。
今期はコロナ禍の影響で、製品の入荷が非常に不安定な状況が続いており、ご予約いただいているお客様にもお待たせをしてしまっている状況ではございますが、ピナレロジャパンでは、魅力的なラインナップを取り揃え、日本の皆様へお届けするよう努力を続けてまいります。
※サイトに掲載の価格はすべて税込基本小売価格です。
※写真は完成車見本です。
※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。
※色調はモニター画面で見るのと実際では多少違って見えますのでご了承ください。
※価格はシーズン途中で変更される場合もあります。最新情報は販売店でお確かめください。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
株式会社ワイ・インターナショナル（本社：東京都豊島区東池袋1-27-8代表取締役社長鳥居恵一郎）では、10月10日（日）より10月31日（日）まで開催される「村上・笹川流れ国際トライアスロン大会バーチャルサイクリングイベント」の運営をサポートすることをお知らせいたします。
9月26日（日）に予定されていた「村上・笹川流れ国際トライアスロン大会」が新型コロナウイルスの影響で中止になったことを受け、開催を望む声が全国から寄せられたことをきっかけに、日本トライアスロン連合（以下JTU）として初となるトライアイスロンのバーチャルイベントが開催されることとなりました。
当社は、JTUのオフィシャルサポーターであることと、独自のバーチャルサイクリングコミュニティを運営しイベント開催などのノウハウがあることから、今回運営のサポートとして参加することが決定いたしました。イベントには、JTUの会員様であればどなたでも無料で参加することが可能で、ワイズロードの一部店舗ではJTUの会員登録のお手伝いを行っています。
また、来年以降もJTU主催のバーチャルサイクリングイベントの開催について、トライアスリートの皆さまに楽しんで頂けるよう前向きに検討しています。当社が日本国内で輸入総代理を務めるインドアトレーナーブランド「SARIS」の活用も視野に入れ、バーチャルサイクリングの一層の発展に寄与してゆく所存です。
■イベントの開催概要はこちら
※現在エントリーを受付中です。受付は10月30日(日)の18時までとなります。
■「FulGaz」を利用した本イベントのコース風景イメージ
■ワイズロードのトライアスロン特設ページはこちらhttps://www.ysroad.co.jp/genre/tb
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
最新のSPEEDMAXは、5年連続アイアンマン世界選手権を制覇したデザインをベースに、さらにそのパフォーマンスを高めました。あなたのこれまでのロングディスタンスのバイクパートはもちろん、レース全体のベストタイム更新をもたらすバイクです。いよいよ2022モデルの一部が、先行発売です。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
サーヴェロのRシリーズのハイエンド「R5」がモデルチェンジとなった。すでにメーカーNEWSを伝えているが、現物を確認してみた。
まず、外観状の変化はわかりずらいかもしれない。「P」や「S」と違って、元々シンプルなデザインのためなのだが、前作と比較するとヘッドチューブが大径化され、トップチューブの斜度がわずかに急になり、全体的に下がっている。また、ダウンチューブも下がり「低重心」を狙っている。そして、ケーブルは内蔵され、シート周りの仕上がりもアップグレードされている。
このモデルチェンジで「クライミング」をターゲットとすることを、あらためて定義している。そのための最重要課題は更なる軽量化だ。リムブレーキ時代のRcaで脅威的な軽量化に驚かされて久しい。ディスクブレーキという絶対条件の元で、勝てる軽量化をバランス良く仕上げている。今までのハンドリングや、安定感はそのままにモデルチェンジされている。
結果としては、前世代と比較し、130gという大きな軽量化に成功し、16%の軽減となっている。これは「持って」軽いと感じるものだが、実際にレースで使用し、更に世界の頂点でプロが使用するためには「乗って」軽いとなるものが必要だ。これは、剛性によるところが大きく、パワーレスポンスの高さが重要となる。それぞれ「二つの軽さ」が相まって、速いバイクとなるわけだ。ただ、その要素は真逆に位置するため、いかにバランス良く融合させられるかが、各社凌ぎを削る事になる。サーヴェロでは、そのバランスを、自社のデータ蓄積、プロチームからのフィードバックなどから導き出し、今回の新型R5が誕生している。
そして、もう一つ忘れてはいけないのが「快適性」となる。まず、前提としては、プロも使用する「レーシングバイク」であり、快適性もその次元であることは言うまでもない。驚くべきはヘッド剛性を下げていることだろう。やはり、ここにも絶妙なバランスがある。ヘッド径を大きくしつつも剛性は抑え、フロントフォークは縦剛性も抑え、快適性向上につなげている。また、BB周辺の剛性は変えていないと言う。そして、気になるシート周りは、トップチューブのスローピング度を高め、全体的に下げたことで、必然的にシートピラーが長く設定された。全体的にパズルを組み合わせるような仕上がりは、その完成度を高めた。
エアロダイナミクスも大きく向上している。ケーブルのインテグレーテッドにより、25%の削減となっている。もちろん、PやSの次元とは異なるが「エアロダイナミクスのサーヴェロ」として抜かりはない。
短い時間だったが乗ってみた。
まずは、理屈ではない、持って軽い気持ち良さに期待が高まる。走り出してみると、ふらつきのない、安定感を感じることができた。直進安定性が高い分、ペダリングに集中ができる。ジオメトリーや低重心設計が功を奏しているのだろう。
次に、パワーをかけるべくダンシングで走ってみると、そのし易さに驚いたのだった。圧倒的な安定感とパワーレスポンスをしっかりと感じることができる。ダンシングの気持ち良さは抜群と言えるだろう。またシッティングでの上りも重量の軽さと剛性の高さを感じる。ペダリングでは、思いっきり踏み込みたくなるような最後の「伸び」を感じることができた。
バランスの取れた剛性が、パワーロスを感じさせないストレートな反応が楽しいバイクだった。ただ「5」と言う位置付けからみても妥当な剛性ではあると思うが、レーシングバイクであることは確かで、好みは別れるかもしれない。
前作からのライドフィールなど良い点は継承されているため、短時間でもその気持ち良さを感じることはできるが、次回は是非ロングライドで試してみたいものだ。
最上級「R5」。Rは、サーヴェロのラインナップの中で、よりその使命を明確に打ち出して来た。もちろんオールランド性は十分あるが、その性能は、やはり「上り」で使えるバイクであることが証となる。トライアスロンバイクの「P」では、IRONMANをターゲットに開発されているが、同様にはっきりと「勝負」をしてくるところは、サーヴェロらしい。他社ブランドと異なり「レーシングバイクオンリー」を造るサーヴェロの徹底ぶりはいつも面白い。
軽量化は徹底され、細部へのこだわりも十分だろう。スルーアクスルは共通規格だが、更に軽く仕上げられている。前作より中央部が細くなっている。ハンガーのダイレクトマウントもユーザビリティの観点から標準化となりつつあるが、パーツの重要なジョイント担うパーツへの対応となる。
【ﾒｰｶｰNEWS】http://triathlon-geronimo.com/?p=36733
70.3の新しいレースが発表された。会場は南アフリカのMossel Bayで、開催は2022年11月6日となる。尚、エントリーは今月26日から受付開始となっている。
NELSON MANDELA BAY / LONDON / TAMPA (October 6, 2021) – IRONMAN announced today that it will add a brand-new event to its 2022 global race calendar with the IRONMAN® 70.3® Mossel Bay triathlon in South Africa. The inaugural IRONMAN 70.3 Mossel Bay triathlon will take place on Sunday, November 6, 2022 with general registration opening on Tuesday, October 26, 2021.
“We are excited about expanding our South Africa racing options into the Western Cape next year with the addition of an IRONMAN 70.3 race in Mossel Bay. Mossel Bay is a city that carries rich history and a beautiful tourist destination, catering to both internationals and locals alike,” said Keith Bowler, Managing Director of IRONMAN South Africa. “Mossel Bay provides ease of access for all travelers, with it only being a few minutes away from the George Airport; and only a four-hour drive from the city of Cape Town.”
Athletes and spectators can expect a fantastic race course in a race destination set on South Africa’s ever popular Garden Route. Offering the scenic beauty of the majestic Outeniqua Mountains, azure blue sea, rolling green hills and pastures, rich agriculture, and culture, athletes and their family and friends can also enjoy sights of fynbos, aloes, dolphins and whales. Post-race activities include enjoying the Mossel Bay Zipline, the largest over the ocean zipline in the world, spanning approximately 1 100 metres in length and reaching up to 80 kilometres per hour. With plenty of other activities to do such as sky diving and various boat adventures, this is a place one can only describe as paradise – a tourists dream.
“It is our honour and privilege to be associated with other successful organisations. Seeing that Mossel Bay is the best managed municipality in South Africa and IRONMAN is considered one of the most famous sporting brands in the world, we are excited about the economic injection for the town and global media exposure that the partnership will bring,” stated Alderman Dirk Kotze, Acting Executive Mayor of Mossel Bay.
Athletes participating in IRONMAN 70.3 Mossel Bay will take on a 1.9km (1.2-mile) swim beginning opposite the iconic Santos Beach Pavilion and exiting the water at Santos Bay at De Bakke. From here, athletes head into Transition before taking on a one-loop 90km (56-mile) bike course. Athletes will cycle out and back on George Road, then Louis Fourie Road toward Albertina, onto the N2, before reaching the turnaround at Gouritz River valley just short of Herbertsdale on the R327. From here they will return to Mossel Bay as they prepare for Transition in De Bakke.
Lastly, athletes will take on a 21.1km (13.1-mile) two and a half loop run course which takes them past the harbour, through the historic Central Mossel Bay, the Dias Museum Complex, and The Point where the finish line beckons below the Cape St Blaize lighthouse.
IRONMAN 70.3 Mossel Bay will be a professional and age-group race and will offer qualifying slots to the 2023 IRONMAN 70.3 World Championship taking place in Lahti, Finland on August 26 – 27, 2023.
“We are excited to welcome Mossel Bay Municipality to the IRONMAN family as partners. Our goal was to identify a city in South Africa that could host an event and would bring a fresh offering while providing athletes with a world-class experience, and we have found that in Mossel Bay. We look forward to racing in this incredible landscape and city,” concluded Thomas Veje Olsen, Head of Operations for The IRONMAN Group in Europe, Middle East and Africa.
For more information on IRONMAN 70.3 Mossel Bay, please visit www.ironman.com/im703-mossel-bay or direct inquiries to mediasa@ironman.com.
For more information on the IRONMAN® brand and global event series, visit www.ironman.com.
パールイズミ2021FWのタイツが発売となった。
アイテムとしては、この秋冬を走るための基本的なウエアとして、早めにチェックしておきたい。現時点の気温では、まだ必要ないが11月も中旬になると一気に気温は下がる。人気となるアイテムのため、確実に押さえたい。
さて、今回のトピックスはやはり新型パッド「3D-X」。これは、パールイズミのハイエンドパッドとして開発されたものだ。それまでの3D-NEO PLUSに替わるものだが、単なる後継モデルではない。パールイズミ史上、これまでになかった仕上がりになっているとのこと。主な特長は、下記NEWSの通りだが、薄さによるフィット感とクッション性を絶妙に融合させていることだろう。
また、もう一つの新型は「3D MEGAⅡ」で、MEGAの更新版となる。フィット感や柔らかさが向上しているとのこと。用途はロングライドやブルベなどとしていて、これからのオフのベースライドには最適のアイテムと言える。
バイクパンツやタイツを選ぶ時に重要なポイントがいくつかある。フィット性、素材、耐久性、吸汗速乾性、そして、目的に合わせたパッドの「快適性」などがあるだろう。パッドも分厚ければ、とりあえず直接的な圧迫を軽減させることができるが、ペダリングを含め、乗車時はどうだろうか。「動き」とのバランスを取りながら開発されるパッドこそ、ボトムアイテムの「キー」となる。
以下、メーカーNewsとなる。
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株式会社パールイズミは、2021年秋冬新商品として2つの新型パッド「3D-X（3D-エックス）」と「3D MEGAII（3D-メガII）」を搭載したタイツ・ビブタイツ6種をサイクルショップやスポーツ用品店等にて発売いたします。
アンチボトムアウトエラストマー（医療用にも使用される弾性の樹脂）を採用し、坐骨の底付きを防ぐクッション性と、着用感の少ないフィット感を両立した、まったく新しいパッド「3D-X」。
人気の極厚パッド「3D MEGA」のアップデート版として、左右独立した臀部の動きにフィットするセパレートテクノロジーを搭載し、よりフィット感と柔らかさが向上した「3D MEGAII」。
どちらのパッドもサイクリストの走行時の快適性をより高めるパッドに仕上がっております。パールイズミのパッド最新ラインナップは下記ページよりご覧ください。
■パールイズミのパッド最新ラインナップはこちらよりhttps://www.pearlizumi.co.jp/pad-21f
■商品概要
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
ピナレロの人気モデルPARISの2022モデルがリリースされた。
ピナレロはロードバイクがメインとなる世界のトップブランドだ。トライアスロンでの使用率も高く、国内では、常にトップ10にランキングしている。ツール・ド・フランスの顔でもあるINEOSをサポートし、イタリアンロードとなれば、その人気は当然のこととなる。ピナレロは、ハイエンドのテクノロジーが惜しげもなく、ミドルレンジに活かされるなど、極めてクウォリティの高い仕上がりが、名実ともに人気の理由だろう。
そして、2018年のコナでは、キャメロン・ワーフがBOLIDE Tri+を使用し、4時間9分のコースレコードを出したことも記憶に新しく、今後数年は破られることのない大記録は、トライアスロンでのアピールも十分だ。
以下、メーカーNewsとなる。
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すべてのサイクリストにライドの楽しさを伝える新しいスタイルのエアロロード
PARIS（パリ）は、エンデュランスロードでもなくグラベルロードでもない
自由度の高いライディングポジションで、使い方を限定しないオールラウンダー
プロダクト・ミッション
PARIS（パリ）は、使い方は限定せず真にオールラウンドにライドを楽しめるエアロロードです。
コンフォートになり過ぎず、しかしポジションの自由度が高いジオメトリー
30mm タイヤまで許容するタイヤクリアランスは多少のグラベルでも安心です。
• ショートリーチ/ ハイスタックなニューコンフォートジオメトリー
• 最新のエアロダイナミクスデザイン
•700x30C まで許容する余裕のタイヤクリアランス
フレームマテリアル：T600 UD CARBON / TORAYCA®
《完成車仕様》
メインコンポ：シマノ 105 ディスク 11S
ハンドル/ステム/サドル：MOST
ホィール：シマノ RS171 DB タイヤ：ピレリ P-7 SPORT
サイズ：43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58(C-C)
カラー：バーガンディ、ブルースティール、グレイスティール
105 11S ディスク 完成車：￥396,000-
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※価格はすべて税込基本小売価格です。※写真は完成車見本です。
※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。
※色調はモニター画面で見るのと実際では多少違って見えますのでご了承ください。
※価格はシーズン途中で変更される場合もあります。最新情報は販売店でお確かめください。
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キャノンデールの看板バイクSuperSix EVO。
SuperSix EVOは、軽量性とエアロダイナミクスという相反する要素を高次元に融合させたバイクだ。元々定評のある剛性、コーナーリング性能の高さなど、極めて総合力の高いオールラウンドバイクとなっている。同社ではエアロロードのSystemSixもあるが、SuperSix EVOは、幅広く扱い易いモデルで、トライアスロンで使用するロードバイクの選択肢の一つと言っても良いだろう。また、シートポストやハンドルなどアッセブリーなどと合わせ抜群の快適性を更に高めている。
そして、そのチャンピオンカラーに仕上げられたバルサモのバイクがこれだ。
以下、メーカーNEWSとなる。
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100回目の記念大会となったロード世界選手権2021を制したエリーザ・バルサモ（イタリア）のチャンピオンバイクが完成！
バルサモ（イタリア）はSuperSix EVOを駆り、強豪がひしめくロード世界選手権2021を制覇しました。この勝利はキャノンデールにとって2003年以来の世界選手権エリートクラスのタイトル獲得だけではなく、女子レースシーンに衝撃をあたえました。世界タイトル5連覇をねらうオランダ勢。しかし、バルサモは最後の局面で優勝候補のライダーを置き去りにしてフィニッシュラインを駆け抜け、勝利を手にしました。ジュニアランクとトラックで成功を収めてきた23歳のバルサモにとって、この勝利はキャリアを決定付けるものとなりました。
バルサモは今日、開催されるウィメンズパリ～ルーベに、このハンドペイントされた特別な世界チャンピオンバイクで出場します。新しいキットに身を包んだバルサモの走りに期待しましょう。
Frame set: SuperSix Evo Hi-Mod Disc, World Championship design
Size: 51cm
Drive train: Shimano Ultegra Di2
Cassette: Shimano Ultegra 11-30
Crank Length: 170
Power Meter: FSA Powerbox ABS
Chain Ring Size: FSA Powerbox chainrings: 52×36
Wheels: Vision Metron 40
Handlebar and Stem: Hollowgram SAVE
Stem Sength:100
Bar Width:38
Saddle: Prologo NDR
Saddle Height: 71.2
Bar Tape: Prologo OneTouch
Tires: Veloflex ProTour 28
Tire Pressure: 6 bar
Bottle Cages: élite
Bottles: élite
Pedals: Look Keo
Computer: Garmin 830
本キャンペーンは、デイライトの推奨でセーフティライドをリードするトレックと、画期的なセーフティデバイスである「リアビューレーダー」を提供するガーミンがタイアップし、より安全なサイクリング環境を目指すことを目的としています。
– New Zealand set to host event in December 2024 after originally selected to host 2020 event
TAUPŌ, New Zealand / TAMPA, Fla. (Sept. 28, 2021) – IRONMAN today announced that the 2024 IRONMAN® 70.3® World Championship is set to be held in Taupō, New Zealand on 14-15 December 2024.
Taupō was originally selected to host the 2020 edition of the IRONMAN 70.3 World Championship which was cancelled due to the ongoing and widespread impact of the COVID-19 pandemic. Taupō was then slated to host the event in 2022 before continued uncertainty around international travel led to next year’s event being shifted to St George, Utah, USA.
“We are pleased that the 2024 IRONMAN 70.3 World Championship will be taking place at the home of IRONMAN in New Zealand, Taupō,” said Andrew Messick, President & CEO of The IRONMAN Group. “Taupō is a historic and iconic destination in the world of IRONMAN, and while the wait to compete there in a world championship event has been longer than we had hoped, we can’t wait to see the best IRONMAN 70.3 athletes from around the globe have an opportunity to race in December 2024.”
Geoff Meyer, Oceania Managing Director for The IRONMAN Group, added his appreciation for the collaborative work by all stakeholders to provide athletes from around the world the opportunity to race this unique destination that has embraced IRONMAN Group events for more than 20 years.
“It is great to see all of our stakeholders come together to lock in a new date and welcome the IRONMAN 70.3 World Championship to Taupō after the cancelation in 2020 and shift in location for 2022,” he said. “The additional two-year wait will put us in a position to welcome many more athletes to Taupō than we would have been able to next year, as well as showcasing the region, and New Zealand as a whole, to a global audience.”
Mayor of Taupō, David Trewavas, said that the event would provide an opportunity to showcase the Taupō District, and New Zealand, to a global audience.
“We are proud to be the home of IRONMAN in New Zealand and are ready to show the rest of the world exactly why that is. We have been working closely with stakeholders and are very pleased to see both council and government support roll over to the new date,” said Mayor Trewavas. “We have already laid the foundations to host the world’s best, and we can’t wait to deliver an event like no other that will allow us to showcase both the Taupō District and New Zealand to the rest of the world. Bring on 2024.”
Stuart Nash, Minister of Economic and Regional Development and Tourism said that the region looked forward to welcoming the IRONMAN 70.3 World Championship community in 2024.
“We are thrilled that Taupō has secured the IRONMAN 70.3 World Championship for 2024. Taupō is regarded as a ‘bucket list’ destination for many of IRONMAN’s global athletes, and we can’t wait to host them, their families and supporters alike in a World Championship format in 2024,” said Mr Nash. “The Government is supporting this event through its Major Events Fund; and we know it is going to be worth the wait.”
Tūwharetoa Māori Trust Board CEO, Shane Heremaia, also welcomed the announcement.
“We support IRONMAN’s decision to reschedule Taupō’s hosting of the IRONMAN 70.3 World Championship to 2024 in light of the ongoing uncertainty around the pandemic and border issues,” said Mr Heremaia. “Ngāti Tūwharetoa stands ready to welcome the athletes, their support teams and whānau to enjoy Lake Taupō, our taonga (treasure).”
Looking Ahead
2022 – St. George, Utah, USA
The striking Southwestern community of St. George has been a host venue for IRONMAN and IRONMAN 70.3 triathlons since 2010. St. George’s breathtaking scenery and views of the surrounding red rock canyons have made the community an ideal destination for athletes for years. The city’s walkable downtown area features great local fare and boutique shopping. It is also only a two-hour drive from the nightlife of Las Vegas, with its never-ending entertainment options. The course has historically begun in the beautiful Sand Hollow Reservoir before embarking on a bike course through picturesque Snow Canyon State Park prior to a run through the Red Cliffs Desert Reserve.
2023 – Lahti, Finland
Situated in Southern Finland, Lahti is the gateway to Finnish Lake District and located less than an hour from Helsinki. This innovative community currently hosts the IRONMAN 70.3 Finland triathlon, which has become a favorite on the European IRONMAN 70.3 calendar. Lahti offers visitors the opportunity to experience national landscapes in the Päijänne National Park. Once visitors arrive in Lahti, everything is within walkable distance, including the city’s transport hub, restaurants, shopping and hotels. Sibelius Hall, where the race has been historically centered, is one of the world’s largest public wooden buildings built in Finland in the last 100 years. The course has historically begun in the beautiful Lake Vesijärvi, with a bike course that leads athletes through forests along lakes and across rolling hills surrounded by typical Finnish villages and followed by a flat and fast run course along the lakeside.
| IRONMAN 70.3 World Championship Schedule | ||
| Year | Location | Date |
| 2022 | St. George, Utah, USA | Oct. 28-29, 2022 |
| 2023 | Lahti, Finland | Aug. 26-27, 2023 |
| 2024 | Taupō, New Zealand | Dec. 14-15, 2024 |
Further updates on the IRONMAN 70.3 World Championship can be found at www.ironman.com/im703-world-championship.
For more information on the IRONMAN brand and global event series, visit www.ironman.com.