【17Newモデル情報】 FUJI 2017

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本日は、フジの2017年モデルの展示会が開催された。

フジは、日本生まれでアメリカ育ちのブランドだ。ピストやクロスバイクのイメージが強いが、ロードでは、UCIコンチネンタルのカハルラル・セグロスRGAのサポートや、アイアンマンなで使用されるトライアスロンバイクのリリースなど、リアルレーシングとして認知度を確立して来た。そのクウォリティの高さは、トップレベルだ。

アイアンマンにおいてフジの使用率を観てみると、一昨年の17位から一つ上げて16位となっている。これは、クウォータやケストレルと並ぶ順位でもある。ここ数年で少しづつ伸ばしているのだ。ノーコムストレートはトライアスロンでは数少ないエアロダイナミクスも考慮した「スローピング」を採用したフレームであったり、独自路線も特徴となる。

さて、今年のモデルだが、大きなモデルチェンジはない。エントリーグレードとなるルーベが、ジオメトリーを含め、より「リアルレーシング」へクウォリティがアップしている。昨今、各社の「エントリーモデル」への注力が著しい。ロードバイクが普及した中で次への動きなのだ。また、話題となるのが、「AVANTGARDE」のカラーリングだ。SLとTRANSONICに国内限定モデルとして採用している。精悍さと繊細な仕上がりが「FUJI」らしいモデルとなっている。そして、トライアスロンモデルはカラーのみの変更となる。

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AVANTGARDE

AVANTGARDE Blackは、国内限定カラーでFUJIのライフスタイル系モデルに取り入れている日本独自の
オリジナリティをロードバイクにも取り入れた第一弾になる。精悍さそのものとなり、「日本らしさ」を強調している。フジのヒストリーならではの企画が面白い。SL エリートとトランソニックエリートに採用している。

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TRANSONIC ELITE   ¥240,000 + tax(フレーム)

フジのエアロロードだ。ノーコムストレートの開発からのフィードバックで設計されている。ヘッド周りとシート周りは流麗なエアロデザインとなり、シートチューブも極力リアホイールに沿うように仕上げている。また、単にエアロロードというよりはマルチ性も求めたロードで、剛性やコントロール性においてもこだわっている。

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SL ELITE   ¥250,000 + tax

SLは文字通り軽量性を追求したモデル。695gという重量は、世界最軽量クラスだ。その軽量性は、フレーム内部の仕上げにこだわることで実現している。内面を可能な限り滑らかに仕上げる製法を取り、様々な「贅肉」を削ぎ落とし、内面を「表面」のように仕上げているのだ。ただ、軽さだけではなく、十分な剛性も確保している。

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ROUBAIX 1.5   ¥135,000 + tax

昨年よりフレームが変更になりカーボンロードのSLと同じジオメトリーを採用し、軽量化、剛性アップとなっている。ROUBAIX1.3とROUBAIX1.5は同じフレームとFフォークを使用し、Fフォークはコラムまでカーボンを採用していることで、ROUBAIX1.5 TIAGRA仕様は、他社に比べて隠れた優位性があるモデルではないだろうか。

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CAJA RURAL-SEGUROS RGA

UCIプロコンチネンタルのスペインのチームだ。1987年設立の歴史あるチームで、プロとしては、2010年に昇格している。5月開催のツアーオブターキーでは個人総合優勝とチーム総合優勝をしている。スペイン国内での活躍とともに、これからが期待されるチームだ。使用しているモデルは、SLとトランソニックだ。

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NORCOM STRAIGHT 1.1 ¥300,000 + tax(フレーム)

ノーコムストレートは、2014年デビューで4シーズン目に入るモデルだ。開発期間に3年をかけてリリースされたモデルで、スローピングが特徴的なシンプルなデザインとなっている。先代のD-6より200gの軽量化に成功し、サーベロ型シート周り、スペシャ型ヘッド周りなど採用、また、サポートプロチームのタイムトライアルバイクとして実績を上げてきた。TTとトライアスロンバイクとしてのセッティングに対応できるようになっている。

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NORCOM STRAIGHT 1.1 ¥300,000 + tax(フレーム)

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「今年のハワイではどこまで伸ばせているのかな」

BOSS-N1-STriathlon “ MONO ” Journalist   Nobutaka Otsuka